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參見航運貿易

航線列表(含所有廣義大洋洲范圍)參見南十字航線航權

“駝峰航線”是二戰(zhàn)時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結束，為打擊日本作出了重要貢獻?！榜劮濉蔽挥谙柴R拉雅山脈南麓的一個形似駱駝背脊凹處的一個山口，它的海拔高度高于當時美國主要裝備機型(DC-3、C-46、C-47)最大爬行高度，這里是中國至印度航線的必經之處。通過這條運輸航線，中國向印度運送派往境外對日作戰(zhàn)的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰(zhàn)爭物資?！榜劮搴骄€”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江、麗江白沙機場，進入中國的云南高原和四川省。航線全長500英里，地勢海拔均在4500～5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。行動背景外交背景1941年底，第二次世界大戰(zhàn)的太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍為了迫使重慶國民政府投降，對香港和仰光實行轟炸，接著又切斷了滇緬公路，使大量...

全球最長航線：歷史教科書告訴我們，公元前100多年，西漢張騫出使西域，直至安息帝國(今伊朗)，離古羅馬帝國僅一步之遙，由此開通了橫貫西域三十多個國家的陸上絲綢之路。與此同時，中國的海上絲綢之路也已初見端倪。據(jù)中國科學院南海研究所研究員趙煥庭在《番禺是華南海上絲路最早的始發(fā)港》一文中所述，按古越語，“番禺”(廣州古稱，讀者不可等同于今天的番禺)一詞即為古越人所指的“咸村”，有海港、市集之意，而史料中就有公元前400多年，中東巴比倫人到達南海進行貿易的記載，與此同時，古希臘史料中也有中國絲綢經海上輸入的記述。根據(jù)這些史料，可以推測華南海上絲路或始于春秋末期，富于冒險精神的先民開始揚帆出海，開啟了廣州成為“珠璣、犀、瑇瑁、果、布之湊”大都會的先聲。關于華南海上絲路最早的始發(fā)港口到底在何處的問題，學界有很多爭論，有人說是徐聞，有人說是合浦，也有學者堅持認為廣州是最早的始發(fā)港。然而，不管最早的始發(fā)港...

漢武帝極力開辟海上交通，致力于海上各國往來。在漢武帝的努力下，漢朝終于先后開辟三條重要的海上航線。［航線圖］1.北起遼寧丹東，南至廣西白侖河口南北沿海航線。2.從山東沿岸經黃海通向朝鮮、日本。3.海上絲綢之路：徐聞、合浦航線。漢武帝于建元三年(公元前138年)、元狩四年(公元前119年)兩次派張騫(？～公元前114年)出使西域。開辟了中西交通貿易信道--陸上"絲綢之路"。我國自古以絲綢(Seres)聞名于世，古希臘人把絲叫作ser，就是從“絲”字讀音而來的，“Seres”(制絲的人)以后被引申為產絲的地方--中國。古希臘人曾把中國稱為賽里斯(seres)。絲綢之路開辟后，中國絲綢遠銷至大秦(即羅馬帝國)，但要經過亞洲西部古國安息(占領有今伊朗高原和兩河流域)商人轉銷。羅馬人希望能找到海上信道至中國。漢武帝時，大秦國曾入貢。元封三年(公元前108年)大秦國貢花蹄。其色駿，...