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　　漢武帝極力開辟海上交通，致力于海上各國往來。在漢武帝的努力下，漢朝終于先后開辟三條重要的海上航線。

［航線圖］

　　1.北起遼寧丹東，南至廣西白侖河口南北沿海航線。

　　2.從山東沿岸經(jīng)黃海通向朝鮮、日本。

　　3.海上絲綢之路：徐聞、合浦航線。

　　漢武帝于建元三年(公元前138年)、元狩四年(公元前119年)兩次派張騫(？～公元前114年)出使西域。開辟了中西交通貿(mào)易信道--陸上"絲綢之路"。

　　我國自古以絲綢(Seres)聞名于世，古希臘人把絲叫作ser，就是從“絲”字讀音而來的，“Seres”(制絲的人)以后被引申為產(chǎn)絲的地方--中國。古希臘人曾把中國稱為賽里斯(seres)。絲綢之路開辟后，中國絲綢遠(yuǎn)銷至大秦(即羅馬帝國)，但要經(jīng)過亞洲西部古國安息(占領(lǐng)有今伊朗高原和兩河流域)商人轉(zhuǎn)銷。羅馬人希望能找到海上信道至中國。漢武帝時，大秦國曾入貢。元封三年(公元前108年)大秦國貢花蹄。其色駿，高六尺，尾環(huán)繞其身，角端有肉，蹄如蓮花，善走多力。

　　漢代的帆船開辟了從南海通往印度洋的航線，這是我國歷史上的第一條遠(yuǎn)洋航線，也是世界上最早的海外貿(mào)易。

　　我國古代文獻(xiàn)中關(guān)于南海、印度洋上的航路第一個較完整的記錄見于《漢書?地理志》：“自日南障塞(郡比景，今越南順化靈江口)、徐聞(今廣東徐聞縣)、合浦(今廣西合浦縣)航行可五月，有都元國(蘇門答臘)；又船行可四月，有邑盧沒國(今緬甸勃固附近)；又船行可二十余日，有諶離國(今緬甸伊洛瓦底江沿岸)；步行可十余日，有夫甘都盧國(今緬甸伊洛瓦底江中游卑謬附近)；自夫甘都盧國船行可二月余，有黃支國(今印度馬德拉斯附近)；民俗略與珠崖相類。其州廣大，戶口多，多異物。自武帝以來皆獻(xiàn)見。有譯長，屬黃門，與應(yīng)募者俱入海，市明珠、壁流離、奇石異物、赍黃金雜繒而往。所至，國皆稟食為耦，蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之，亦利交易，剽殺人，又苦逢風(fēng)波溺死，不者數(shù)年來還。大珠至圍二寸以下，平帝元始，王莽輔政，欲耀威德，厚遺黃支王，令遣使獻(xiàn)生犀牛。自黃支船行可八月，到皮宗(今馬來半島克拉地峽的帕克強河口)；船行可二月，到日南(今越南中部)、象林(今越南廣南濰川南)界云。黃支之南有已程不國(今斯里蘭卡)，漢之譯使自此還矣?！?/p>

　　這是我國海船經(jīng)南海，通過馬六甲海峽在印度洋航行的真實寫照。即自廣東徐聞、廣西合浦往南海通向印度和斯里蘭卡，以斯里蘭卡為中轉(zhuǎn)點。中國從此處可購得珍珠、璧琉璃、奇石異物等。中國的絲綢(雜繒)等由此可轉(zhuǎn)運到羅馬，從而開辟了海上絲綢之路。

　　古羅馬學(xué)識淵博的科學(xué)家普林尼(公元23-79年)所著《自然史》說，羅馬愷撒時代今斯里蘭卡島的拉切斯等四人從海道出使羅馬，據(jù)拉切斯對羅馬人說，他父親曾親自到過中國。還說中國和羅馬都與斯里蘭卡有直接往來。普林尼還介紹說羅馬貴族“投江海不測之深，以撈珍珠”。羅馬貴族把珠寶除留給自己享用外，還以它們"遠(yuǎn)赴賽里斯(中國)以換取衣料(絲綢)"?！皳?jù)最低計算，吾國(指羅馬)之金錢每年流入印度、賽里斯及阿拉伯半島者不下一萬萬賽司透司(Sesterces)?！敝挥卸啻魏４担拍馨汛罅拷z綢運至羅馬以換取"奇石異物"，才能達(dá)到一億賽司透司的貿(mào)易額。

　　至東漢桓帝延熹九年(公元166年)，“大秦王丹敦遣使自日南徽外，獻(xiàn)象牙、犀角、玳瑁，始乃一通焉?！?《后漢書?西域傳》)這是中國同歐洲國家直接友好往來的最早記錄。這種友好往來，突破了斯里蘭卡的中轉(zhuǎn)，是接通了海上遠(yuǎn)洋東西航線直接進(jìn)行的。

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