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歷史18世紀(jì)的大邱古代弁辰24國(guó)當(dāng)中的一國(guó)，有完達(dá)伐城。達(dá)城公園內(nèi)目前還有完達(dá)伐城的遺跡。新羅郡縣體制下，大邱分為上村昌郡與達(dá)句火縣（一作達(dá)弗城），757年上村昌郡改名為壽城郡，達(dá)句火縣改名為大丘縣。大邱(大丘)名稱由此開始。1394年大丘縣領(lǐng)屬了壽城縣與解顏縣，1419年又升格為大丘郡。1466年升格為都護(hù)府，以嶺南內(nèi)陸交通之要地而具備了它的重要性，1601年將慶尚道監(jiān)營(yíng)遷移到大丘府設(shè)置。1750年（朝鮮英祖26年、滿清清乾隆15年）為了避諱孔夫子（孔丘）的“丘”，“大丘”從此被改變稱呼為“大邱”。1945年光復(fù)以后，大邱人口急增，1949年改稱為大邱市。1981年大邱升格為直轄市，從慶尚北道分離。1995年又改稱為廣域市。大邱是保守派新國(guó)家黨的大本營(yíng)。市級(jí)地位變遷行政區(qū)域行政區(qū)劃圖大邱分成7區(qū)（?）和1郡（?）。地理大邱地處盆地四面環(huán)山。北面是八公山；南面是琵瑟山；西面是臥龍山；東面是...

車站結(jié)構(gòu)車站樓層華師站共設(shè)有兩層，地面為五山路、天河北路、天科路、華南師范大學(xué)以及其它建筑；地下一層為站廳；地下二層為3號(hào)線站臺(tái)。車站站廳位于站臺(tái)的書法站名站廳為方便乘客進(jìn)出，華師站站廳東側(cè)被劃分為收費(fèi)區(qū)，四周被行人通道以及車站商店包圍。華師站共設(shè)置4條扶手電梯、一部專用電梯（升降機(jī)）以及一條樓梯連接站廳和站臺(tái)，方便乘客來(lái)往站廳和站臺(tái)。車站商店及自助服務(wù)方面，華師站設(shè)有便利店、面包糕餅店、洗衣店以及涼茶店等商店。此外本站也有不少自助服務(wù)設(shè)施供乘客使用，包括自動(dòng)售賣機(jī)、自動(dòng)照相機(jī)以及民生銀行的自動(dòng)柜員機(jī)等。車站內(nèi)亦設(shè)有“好易”機(jī)，可充值羊城通，繳納水電費(fèi)以及交通罰款等服務(wù)、“M-Touch”機(jī)，可查詢地鐵線路、首末班車等資訊以及地鐵安全指引的查詢，更亦供乘客登記為廣州地鐵薈會(huì)員、查閱獎(jiǎng)分、換領(lǐng)獎(jiǎng)賞。站臺(tái)華師站設(shè)有一個(gè)島式站臺(tái)，位于五山路地底。站臺(tái)全景圖（天河客運(yùn)站方向，攝于2014年10月）...

歷史1905年1月1日-落成啟用，最初叫草梁站。1908年4月1日-改為現(xiàn)在名稱。2004年4月1日-KTX沿用京釜線開始在本站服務(wù)。2010年11月1日-京釜高速線全線通車，有專用軌道，但部分經(jīng)由京釜線到釜山列車尚未取消。車站結(jié)構(gòu)此站的列車各有專用月臺(tái)。1、3號(hào)月臺(tái)為ITX-新村、南道海洋列車（朝鮮語(yǔ)：??????）、無(wú)窮花號(hào)，4－11號(hào)月臺(tái)為KTX與SRT（朝鮮語(yǔ)：SRT(??)）上下車。月臺(tái)配置車站周邊草梁教會(huì)釜山華僑中學(xué)草梁初等學(xué)校蓬萊初等學(xué)校三育初等學(xué)校釜山交通公社釜山站相鄰車站坐標(biāo)：35°06′55″N129°02′29″E?/?35.11520°N129.04137°E?/35.11520;129.04137

概況位于韓國(guó)的首都首爾的表玄關(guān)。正前方為崇禮門（南大門），無(wú)論是名義上或?qū)嶋H上都是首爾的表玄關(guān)。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)往首爾站的直通利木津巴士所需時(shí)間為約50分鐘。然而2010年12月29日仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵道開通至此站后，直通列車只需43分鐘。與首爾地下鐵的首爾站為轉(zhuǎn)車站，正確來(lái)說(shuō)“站”的字樣亦包括在名稱內(nèi)，正式名稱為“首爾站”站。為了與地面KORAIL的首爾站區(qū)別，稱為“地下首爾站”（但是首爾地下鐵的車輛均由KORAIL的車站到發(fā)）。而京義線與機(jī)場(chǎng)鐵道的站名牌顯示為“首爾站”，但正式站名只是“首爾”二字。2004年KTX通車后翻新了站舍。但保留了長(zhǎng)期使用的舊站舍。歷史首爾站始建于1900年，原名“南大門站”，1923年1月1日，恢復(fù)京城站名稱。原來(lái)的紅磚建筑是由日本東京帝國(guó)大學(xué)出身的建筑師冢本靖設(shè)計(jì)的。1947年11月1日，重新命名為“首爾站”，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)后車站重新改建。2004年4月1日又建設(shè)了新的...

車站構(gòu)造車站包括一個(gè)單獨(dú)的島式站臺(tái)和兩條鐵軌，另外在車站的西側(cè)還有一個(gè)臨時(shí)站臺(tái)，用于服務(wù)駛向新宿方向的臨時(shí)列車，如在新年期間運(yùn)載乘客到明治神宮的列車。站臺(tái)安全門在2014年11月安裝完畢，12月投入使用。為了服務(wù)2020年?yáng)|京夏季奧運(yùn)會(huì)，原宿站將被JR東日本重建。新的站房預(yù)計(jì)將位于現(xiàn)車站的明治神宮入口附近，而現(xiàn)站房西側(cè)的臨時(shí)站臺(tái)將成為服務(wù)向北行駛的列車的永久站臺(tái)?，F(xiàn)尚未確定位于竹下出入口的舊車站建筑是否會(huì)被保留。月臺(tái)配置1、2號(hào)月臺(tái)宮廷月臺(tái)當(dāng)3號(hào)月臺(tái)使用時(shí)，2號(hào)月臺(tái)便會(huì)暫停使用。乘客量數(shù)據(jù)鄰近主要地點(diǎn)明治神宮代代木公園竹下通表參道國(guó)立代代木競(jìng)技場(chǎng)東京地下鐵千代田線明治神宮前站相鄰車站相關(guān)條目日本鐵路車站列表Ha坐標(biāo)：35°40′12.6″N139°42′9.7″E?/?35.670167°N139.702694°E?/35.670167;139.702694引用錯(cuò)誤：頁(yè)面中存在標(biāo)簽，但沒(méi)有...