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歷史沿革

1964年，合肥江淮汽車制造廠成立，1968年生產(chǎn)其第一輛載貨汽車，為安徽生產(chǎn)的第一輛汽車。

1990年，生產(chǎn)中國(guó)第一臺(tái)真正意義上的客車底盤，1995年客車底盤銷量居全國(guó)第一。

2001年，江淮汽車改為股份制，在上海證券交易所上市，股票代號(hào)600418。

2002年，江淮汽車引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代汽車技術(shù)，其第一輛乘用車——江淮瑞風(fēng)MPV正式下線。（至2007年停止合作，在此之前還將開設(shè)合資公司，后來(lái)被廢止 ）

2003年10月28日，江淮汽車首輛重卡下線，標(biāo)志著江淮已形成全系列商用車產(chǎn)品線。

2004年2月8日，江淮首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)4GA下線。

2005年及2006年，江淮在意大利、日本開設(shè)設(shè)計(jì)中心。

2006年5月27日，《JAC》正式發(fā)布。

2008年1月17日，江淮首款轎車——賓悅正式下線，由此江淮正式跨入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域。

2010年10月，江淮輕卡銷量突破100萬(wàn)臺(tái)；12月17日，江淮第200萬(wàn)輛整車下線，12月20日，多功能商務(wù)車星銳正式上市。

2013年11月27日，江淮第100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

產(chǎn)品

乘用車

  和悅

  和悅RS

  和悅A13

  瑞鷹

  瑞風(fēng)

  瑞風(fēng)S5

和悅A30（J4）

悅悅（J2）

和悅A13（J3Turin，原同悅）

和悅A13CROSS（J3）

和悅（J5）

賓悅（J7）

和悅RS（J6）

瑞風(fēng)

瑞風(fēng)II代

瑞風(fēng)S5（S5)

瑞鷹

輕卡

帥鈴

康鈴

駿鈴

威鈴

好微

好運(yùn)

大好運(yùn)

重卡

  格爾發(fā)重卡

格爾發(fā)

皮卡

瑞馳

瑞鈴

多功能商用車

星銳

榮譽(yù)

江淮汽車榮獲“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”、第十屆“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

出口

江淮于1990年首次出口到玻利維亞與納米比亞市場(chǎng)，現(xiàn)時(shí)江淮汽車已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等全球120多個(gè)國(guó)家，擁有上百家海外4S店，并在海外建立了14家KD工廠。其中江淮輕卡連續(xù)十三年保持中國(guó)出口品牌銷量第一。

關(guān)系企業(yè)

江淮客車

江淮叉車

江淮專用車

江汽進(jìn)出口

安凱汽車

安馳汽車

事件

2013年3月15日，中央電視臺(tái)315晚會(huì)報(bào)道，江淮的同悅轎車（現(xiàn)和悅A13）為了節(jié)約成本，采用價(jià)格相對(duì)便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，帶來(lái)極大安全隱患。 隨后江淮汽車發(fā)布其官方聲明，對(duì)“3.15”晚會(huì)所報(bào)道的江淮同悅銹蝕事件高度重視，并對(duì)同悅的用戶深表歉意。 國(guó)家質(zhì)檢總局表示，要求將部分缺陷的同悅轎車進(jìn)行召回。

2014年5月16日，中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》報(bào)道，江淮汽車廠商一起作假。惡意修改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，把國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的貨車當(dāng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)來(lái)賣，隨后江淮汽車發(fā)布其官方聲明，對(duì)“焦點(diǎn)訪談”所報(bào)道的江淮重卡修改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)事件，報(bào)道所涉車輛系個(gè)別經(jīng)銷商通過(guò)調(diào)貨方式以國(guó)三標(biāo)準(zhǔn) 的重卡替代國(guó)四車輛銷售所致。且將對(duì)對(duì)重卡銷售區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并對(duì)經(jīng)銷商采取嚴(yán)格管理，規(guī)范其銷售行為，要求所售產(chǎn)品符合各地環(huán)保排放的規(guī)定。

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