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　　在中國古代戰(zhàn)爭中，何時開始用駕馬的車子參戰(zhàn)，至今還不十分清楚。有人從夏啟伐有扈氏的甘之戰(zhàn)前所作《甘誓》說，軍中有“左、右、御”之名，認(rèn)為是指車上位于左側(cè)(車左)、右側(cè)(車右)和居中駕車(車御)的武士，推測當(dāng)時已使用戰(zhàn)車。戰(zhàn)國末年的《呂氏春秋》記載，商湯滅夏，戰(zhàn)于鳴條時，軍中有七十輛戰(zhàn)車。到了周代，車戰(zhàn)日趨興盛，周武王伐紂時，軍隊主力是“戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人?！倍T侯兵會于牧野時，有戰(zhàn)車四千乘之多。戰(zhàn)車速度快，沖擊力強，特別是在開闊地帶作戰(zhàn)，具有步兵無法抗拒的優(yōu)勢。所以自商以后，尤其到兩周時期，戰(zhàn)車部隊和車戰(zhàn)戰(zhàn)法得到長足的發(fā)展，戰(zhàn)車兵逐漸成為軍隊的主力兵種，以一乘馬駕的戰(zhàn)車和附屬的徒步士兵為一個基本作戰(zhàn)單位。判斷各諸侯國的軍事實力，也常常以戰(zhàn)車的數(shù)量來計算?？傊?，當(dāng)時的戰(zhàn)車兵就相當(dāng)于天的機(jī)械化部隊，代表著一個國家最先進(jìn)的軍事武裝。 當(dāng)時衡量一個國家強大主要是看你的戰(zhàn)車有多少，當(dāng)時(大國)強國又稱“萬乘之國”，可見戰(zhàn)車對一個國家的重要性。

　　中國古代的車乃至戰(zhàn)車是什么模樣?過去因為僅見于文獻(xiàn)的記載，所以人們并不知其廬山真貌?？墒蔷C合一些出土古車資料，我們終于可以知道當(dāng)時車子的模樣了：它們是木質(zhì)，獨轅，兩輪，車廂方形并從后面開門上下。車轅后端壓置在車廂下的車軸上，轅尾稍露在車廂后。車轅前端橫置車衡，衡上縛軛，用來駕轅馬，一般是駕兩匹或四匹馬。車輪輪徑較大，裝有十八至二十六根輻條。

　　考古發(fā)掘出土的殷商古車，相當(dāng)多的車上和車旁發(fā)現(xiàn)了兵器，表明它們應(yīng)該是用于作戰(zhàn)的戰(zhàn)車。比如河南安陽殷墟大司空村第175號車上，就有銅戈、銅鏃等實用兵器;殷墟西區(qū)M43車馬坑中埋有一輛前駕兩匹馬的車子，車廂里放著一個皮質(zhì)圓筒形矢箙(箭囊)，內(nèi)裝十支利箭，都配著銅質(zhì)箭鏃，箭囊旁還有一件銅弓形器和兩柄銅戈。這兩車都應(yīng)是戰(zhàn)車。另外，一些車上雖然沒有兵器，但所屬墓葬中常有成組的兵器出土，所以其中也可能有戰(zhàn)車。

　　出土的戰(zhàn)車甚至可以反映出作戰(zhàn)時車上乘員的情況。比如山東膠縣西庵鄉(xiāng)出土的一輛西周戰(zhàn)車上，放有兩組青銅兵器，靠右側(cè)的一組只有一柄戈;靠左側(cè)的一組有戈、戟各一件和箭鏃十枚。這兩組兵器出土?xí)r的位置，正好說明了車上乘員的位置：根據(jù)記載當(dāng)時一乘戰(zhàn)車上應(yīng)該有三名乘員，主將的位置居左，那一組制作精美的戟、戈和防護(hù)裝具，正是為他所用的。右側(cè)位置是主將手下的武士，為“右”(或“戎右”)，是戰(zhàn)時的主力。在主將和戎右的中間是“御”，即駕馭馬車的馭手。這樣的位置，恰好和文獻(xiàn)中戰(zhàn)車乘員配備及戰(zhàn)時情形相吻合。再從已經(jīng)發(fā)掘出的商周車子的車廂寬度考查，一般寬在130-160厘米，進(jìn)深80-100厘米之間，并乘三人是完全可能的。

　　由于戰(zhàn)車上的乘員都是站立在車廂中作戰(zhàn)的，所以他們身著鎧甲的甲身都很長，與后來騎兵和步兵所穿鎧甲不大一樣。乘員中戎右因為要揮臂格斗，故只在肩部加有披膊;御者的職責(zé)是駕車，因此兩臂披膊向下延伸，一直護(hù)到腕部，并且還接綴舌形護(hù)手，在頸部加有高高的“盆領(lǐng)”。車戰(zhàn)武士這樣的護(hù)甲形制，一直沿用到秦代，在秦始皇陵陪葬陶兵馬俑坑出土的木質(zhì)戰(zhàn)車上，駕車的馭手就身著這樣的護(hù)甲。

　　除了戰(zhàn)車乘員外，駕車的轅馬也披掛了皮革制成的甲衣。湖北隨縣擂鼓礅一號戰(zhàn)國墓里出土的大量皮質(zhì)甲片中，就有用來編綴馬甲的甲片，據(jù)同墓隨葬的竹簡文字記載，當(dāng)時的馬甲有彤甲、畫甲、漆甲、素甲等多種。保存較好的馬甲，出土于湖北荊門包山楚墓中，馬甲胸頸部有25片甲片，分5列，每列5片;軀干部有48片甲片，左右對稱，各分4列，每列6片;還有保護(hù)馬頭部的皮甲胄，由頂梁片、鼻側(cè)片、面?zhèn)绕?片甲片組成。這套皮馬甲能夠有效地保護(hù)駕車轅馬的頭、頸和軀干免遭敵方箭石的損傷。

　　戰(zhàn)車車廂也需要防護(hù)，河南淮陽馬鞍冢二號車馬坑出土的四號車，車廂外側(cè)釘裝有青銅護(hù)甲，甲板每塊長13.6厘米，寬約12厘米，厚0.2厘米，共釘80塊。2007年結(jié)束發(fā)掘，最近剛剛的山西北趙晉侯墓地一號車馬坑，一坑中埋葬著至少105匹馬和48輛整車，是迄今為止所見西周時期規(guī)模最大，陳放車輛最多的車馬坑。其中多輛車廂中還保留著銅馬甲、馬具和銅劍鏃、銅戈、銅矛，顯然都是當(dāng)時的戰(zhàn)車。更有一編為11號的車廂外側(cè)，裝有蓮瓣狀青銅甲片，排列整齊，保存完好，與上述馬鞍冢二號車馬坑的四號車一樣，算得上名副其實的“裝甲戰(zhàn)車”。河南洛陽中州路出土的戰(zhàn)國駟馬戰(zhàn)車，還將強弩裝備于車體上，射程要比弓箭遠(yuǎn)得多。

　　“國之大事，在祀與戎。”戰(zhàn)爭是國家大事，改朝換代的直接推手，曾經(jīng)在古代(主要是先秦)戰(zhàn)爭中發(fā)揮過突出作用的戰(zhàn)車，在我國各地古墓葬和遺址中有大量存留，許多作為大墓陪葬的車馬坑，動輒埋葬幾十乃至上百組殺殉的駿馬和裝備整齊的車。杜甫眼中的轔轔車馬當(dāng)然已不是先秦戰(zhàn)車的模樣，但我們今天有幸看到考古發(fā)掘出土的，數(shù)量如此眾多的各地車馬坑中，再現(xiàn)的可都是兩千年前能參加實戰(zhàn)的真馬真車。

　　戰(zhàn)車在周朝時就已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且戰(zhàn)車的數(shù)量配置和作戰(zhàn)方法我們古代軍事家有系統(tǒng)性的分析，如姜太公說：”戰(zhàn)車應(yīng)配備的軍官數(shù)量是，五輛戰(zhàn)車設(shè)一長，十輛戰(zhàn)車設(shè)一吏，五十輛戰(zhàn)車設(shè)一卒，百輛戰(zhàn)車設(shè)一將。在平坦地形上作戰(zhàn)的方法，是五輛戰(zhàn)車為一列，每列前后相繼四十步，每輛左右間隔為十步，每隊間的前后和左右距離間隔各六十步。在險阻地形上作戰(zhàn)方法是，戰(zhàn)車必須沿著道路前進(jìn)，十輛戰(zhàn)車為一聚，二十輛戰(zhàn)車為一屯。車與車前后距離二十步，左右間隔六步。

    隊間前后左右距離間隔各三十六步，五輛戰(zhàn)車設(shè)一長，活動范圍前后左右各二里……太公曰車者，軍中之羽翼，所以陷堅陣，要強敵，遮走北也?！敝袊鴼v史上運用戰(zhàn)車取勝的也不少，如晉武帝劉裕設(shè)“卻月陣”以戰(zhàn)車圍成弧形，形成堅固的堡壘，等敵將潰之時，再以騎兵突擊……戰(zhàn)車是攻堅陷陣截?fù)魪姅车挠欣淦?，?zhàn)車雖然強悍但它的弱點也很多比如，機(jī)動性沒有騎兵靈活，造價昂貴，如果遇到道路坎坷，河水縱橫等地理因素，戰(zhàn)車就失去了性能… 所以當(dāng)騎兵的出現(xiàn)，戰(zhàn)車漸漸地轉(zhuǎn)變?yōu)樨涇嚵?，只能在運送糧草上發(fā)揮作用了。