亚洲国产区中文,国产精品91高清,亚洲精品中文字幕久久久久,亚洲欧美另类久久久精品能播放

　　2019年1月21日起，春運正式開始了，預計發(fā)送旅客29.9億人。這場人類歷史上最大規(guī)模的人口遷徙每年周期性上演。與現(xiàn)在春節(jié)返鄉(xiāng)的打工族不同，古代春運的客流主體是官員和商人，因此，決定了古代春運別具特色，冏事不斷。

　　古人加入春運返鄉(xiāng)客流，第一件并不是登陸“12306”驗證搶票，而是占卜吉兇?；丶抑?，古人必定會翻一下黃歷，看一眼“每天宜忌”。據(jù)2019年黃歷顯示，春節(jié)前宜出行日子只有7天，全年也就107天?？瓤龋I好車票的小伙伴們，你買票時看黃歷了嗎?!古代想要來一場說走就走的春運，先得問問黃歷。這僅僅是古代春運第一冏。

　　圖1 清代的黃歷

　　年的歷史，源遠流長。在《爾雅》中記載：“唐虞曰載，夏曰歲，商曰祀，周曰年?！庇纱丝梢?，在周代就有過年的傳統(tǒng)了，春運也隨之產(chǎn)生。受制于當時的技術(shù)條件，道路條件比較簡陋，一路顛簸，足夠春運返鄉(xiāng)客喝一壺的?；丶译y的關(guān)鍵在于行路難，這是槽點滿滿的第二冏。

　　面對矛盾，古代統(tǒng)治者著手加強道路建設。在周朝，“凡國野之道，十里有廬，廬有飲食，三十里有宿，宿有路室，路室有委?！毖赝窘ㄔO大小不一的服務設施，為往來的官民提供休息、餐飲和住宿服務。春運途中的小伙伴，再也不用擔心餓著肚子趕路了。

　　圖2 秦直道

　　這種情況在秦代有所緩解。在《漢書·賈山傳》中有“秦為馳道于天下”，“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松”的記載。秦馳道相當于國道，寬69米，雙向八車道，兩邊種植青松，既綠化環(huán)境，又防風降噪。這一環(huán)保理念，仍然公路和鐵路廣泛適用。馳道實行官民共享的原則。位于中央位置約7米路面，是VIP通道，產(chǎn)權(quán)專屬皇帝，便于他快速通過。兩邊供行人和馬車有序通行，快慢結(jié)合，尊卑有別。

　　除此以外，秦國還出現(xiàn)了直道和軌路。直道南至咸陽，北至內(nèi)蒙，遇山開鑿，遇水架橋，遇谷墊土，寬約6米，因少有彎路，故命直道。軌路類似于當時的高鐵，不同的是秦國以硬木為枕，平鋪成路，馬路行駛在軌路上，速度相當快。《史記》中描述的“車同軌”，有了現(xiàn)實的依據(jù)。暢通的交通，是春運的有力保障，解決了古人“獨在異鄉(xiāng)成異客”的惆悵。

　　圖3 古代牛車

　　改善了春運第二冏，古人緊接著面臨第三冏。春運回家需要選擇合適的交通工具。先看看陸地的，當時的交通工具以車為主，分為人力車和畜力車。人力車適合短途出行，有輦、癡車、獨輪車、雞公車、黃包車等，輦是轎子的前身，癡車是運送石頭的大木車，獨輪車和雞公車都是獨輪手推車，黃包車是清末才出現(xiàn)的，最初由日本進口，又稱東洋車。

　　畜力車是春運長途運輸?shù)闹髁?，牲畜主要由牛、馬、騾、驢等，通常以馬為主。常見車型有轏(讀zhàn)車、輜車、安車等三種。轏車是由車轅、兩輪、方形車廂組成，源自先秦戰(zhàn)車，輕便簡單，很接地氣，普及率高。輜車的最大優(yōu)勢在于車有帷蓋，前后遮蔽，客貨兩用，在春運時類似于長途臥鋪大巴。安車只有政府官員才能享受的高級豪車，不是草根階層能夠享受的。

　　圖4 宋代的文人貴族出行，裝備齊全

　　再來看水路的。春節(jié)時期，坐船返鄉(xiāng)省時省力，花錢不多，是個不錯的選擇。問題在于坐船出行，要看老天爺?shù)哪樕?。春?jié)處于冬天最冷的時期，南方河流尚未封冷，北方的河面已經(jīng)能跑馬了。家在北方的童鞋心里苦啊，心疼他們一分鐘。

　　圖5 宋朝的水運

　　除此以外，沒錢沒勢的百姓回鄉(xiāng)，只能靠雙腳一路暴走，省錢費鞋，勞心勞力。據(jù)測算，按行程看，馬車最快，每天能達到50-70公里，行船其次，每天30-40公里，步行最慢，每天只能25公里。春運途中的古人還要計算好行程，方能及時回家過年。

　　春運回家，路費是必不可少的，這是古代春運第四冏。古代交通運輸體系分為官辦、商辦、民辦三種，無論哪一種都是要收費的。以唐朝為例，運價實行全國指導價，根據(jù)實際情況上下浮動，并且明確了最高和最低限價。

　　在《唐六典》中記載，客貨運輸里程有詳細規(guī)定。具體而言，車載100斤貨物，驅(qū)車100里，運費是90文。人力馱運100斤，馱運100里，可得100文，如果是山路，上漲到120文，最高不得超過150文，如果是平地馱運，不能低于80文。兩人合力馱運，依舊按照一馱收費。水運則便宜得多，黃河、長江以及北京到河北盧龍逆流16文，順流6文，其他河流逆流15文，順流5文。

　　圖6 李白(701年-762年)

　　這樣的收費是否合理，看看李白回家過年的遭遇就造啦。開元十八年(公元730年)，三十歲的李白從長安返回老家江油過年。出長安，經(jīng)大散關(guān)，過陳倉，越秦嶺，翻大巴山，走金牛道，全程1800里，山路占據(jù)了三分之二。李白一行兩人，租馬和步行相結(jié)合，花了30天，總共花了12貫，折合現(xiàn)價，相當于3萬元，這只是單程票哦。李白后來官居六品翰林院編修，不過是三個月的工資而已。換成現(xiàn)在，足夠買一輛小面包車了。

　　相較回家過年，留在異鄉(xiāng)過年的人，自然是淚點橫飛，妥妥的第五冏。隋代詩人薛道衡是山西萬榮人。有一年，他從北方到南方辦事，誤了歸期。看著異地濃濃的年味，他由衷地寫下了《人日思歸》，詩日：“入春才七日，離家已二年。人歸落雁后，思發(fā)在花前。”從詩中可以看出，薛道衡寫詩時已經(jīng)年初七，因為沒有及時回家與家人團聚，心中流連出無限的思念和鄉(xiāng)愁。

　　圖7 溪山行旅圖

　　無獨有偶，唐代詩人王灣是河南洛陽人，一生往返于吳楚之間。有一年，他泊船江蘇鎮(zhèn)江的北固山，被潮平岸闊、青山綠水的壯麗情況打動，留下了《次北固山下》這首詩。其中的“海日生殘夜，江春入舊年”成為千古名句，流傳至今。

　　無論古今，回家過年，是中華民族最重要的習俗。春運解決了小伙伴們回家過年的心愿，再苦再累，也要回家和家人一起分享成功的喜悅，祝愿將來的美好。歸根結(jié)蒂，家是一抹鄉(xiāng)愁，指引著回家的方向。千萬游子回家的路途中，正是中華民族強大向心力的象征，生生不息，如沐春風。