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                  明朝的造船術(shù)到底有多厲害 看看鄭和下西洋的船就知道了

                  2019-10-14
                  出處:族譜網(wǎng)
                  作者:阿族小譜
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                  明朝的造船術(shù)到底有多厲害看看鄭和下西洋的船就知道了,今天小編給大家準(zhǔn)備了:明朝的造船技術(shù)的文章,感興趣的小伙伴們快來(lái)看看吧!

                    今天小編給大家準(zhǔn)備了:明朝的造船技術(shù)的文章,感興趣的小伙伴們快來(lái)看看吧!

                    我們都知道清朝的滅亡很大原因就在于封建社會(huì)故步自封的貿(mào)易政策,守著從南到北數(shù)千公里的優(yōu)越海岸線資源卻不進(jìn)行貿(mào)易往來(lái),這樣的決定也讓中國(guó)從原來(lái)的強(qiáng)大變得越來(lái)越閉塞,直接結(jié)果就是看不到西方先進(jìn)國(guó)家的進(jìn)步,進(jìn)而淪為了列強(qiáng)的肥肉。

                    其實(shí)中國(guó)早在很久以前就有了非常強(qiáng)大的貿(mào)易往來(lái)能力,更是在明朝的時(shí)候達(dá)到頂峰,這一時(shí)期國(guó)家有強(qiáng)大的水師,水師還有最先進(jìn)的船隊(duì),那時(shí)候我國(guó)的造船技術(shù)有多牛?看看鄭和下西洋時(shí)帶領(lǐng)的船隊(duì)你就能明白。

                    明朝的水師和造船技術(shù)是在明成祖時(shí)期興盛的,傳說(shuō)明成祖發(fā)展水師,打造船隊(duì)是為了找到的朱允炆。其實(shí)這樣的說(shuō)法是比較單薄的,也沒(méi)有證據(jù)可以表明,所以歷史上比較合理的解釋就是明成祖為了證明自己統(tǒng)治的國(guó)家是最強(qiáng)大的,出海尋找其他國(guó)家既能夠宣揚(yáng)明朝的先進(jìn)和強(qiáng)大,也能進(jìn)行通商。為了能夠在海上航行的更久、更安全,朝廷也傾注了大量的人力、物力打造船隊(duì),并讓鄭和負(fù)責(zé)帶隊(duì)出海。

                    從公元1405年開(kāi)始,鄭和第一次奉命出海,首次出去帶領(lǐng)的船隊(duì)規(guī)模就達(dá)到了200余艘,這些船根據(jù)規(guī)模、作用和載重的不同分為五種類型,其中最大的船只被稱為“寶船”,長(zhǎng)度為151米,寬度為60米,這是當(dāng)時(shí)世界上最大的帆船,能夠承載的重量高達(dá)800噸,能夠同時(shí)容納上千人,而這種“寶船”在船隊(duì)中就有60多艘,占到了三成以上的比例,此外船隊(duì)中還有馬船、糧船、坐船、和戰(zhàn)船,每一種都在船隊(duì)中承擔(dān)著不同的作用。

                    而此時(shí)西方國(guó)家最先進(jìn)的造船技術(shù)達(dá)到了什么樣的水準(zhǔn)呢?我們就拿鄭和第一次航海后的八十年來(lái)說(shuō)吧,當(dāng)時(shí)歐洲出了個(gè)很有名的航海家哥倫布,但是他當(dāng)時(shí)乘坐的船只長(zhǎng)度為35米,足足比明朝的短了116米!不僅如此,船上的各種功能也相應(yīng)的大打折扣了,光是船舶的排水量就弱了100倍,所以有人說(shuō)中國(guó)的造船技術(shù)比國(guó)外先進(jìn)了數(shù)百年,不是沒(méi)有道理的。

                    光是有龐大的船隊(duì)還不足以在變化多測(cè)的海上航行,還需要非常精確的航線和航海技術(shù),能夠隨時(shí)應(yīng)對(duì)多變的海洋情況,鄭和船隊(duì)掌握了天文定位和羅盤(pán)技術(shù),當(dāng)時(shí)稱為“牽星術(shù)”,能夠非常精準(zhǔn)的定位船隊(duì)的航行方位,也被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)全世界最先進(jìn)的航行水平,鄭和的船隊(duì)出海到達(dá)了太平洋和印度洋周邊的很多島嶼,甚至有人推測(cè)美洲大陸也是明朝的船隊(duì)最先發(fā)現(xiàn)的,直到現(xiàn)在東南亞的科倫坡博物館還保管著當(dāng)年明朝船隊(duì)在這里拜訪時(shí),留下的紀(jì)念碑刻等大量物證。

                    直到現(xiàn)在還有很多人崇拜西班牙發(fā)現(xiàn)新大陸的功績(jī),其實(shí)更偉大的造船技術(shù)和航行技術(shù)是中國(guó)人創(chuàng)造的,這一點(diǎn)不光是中國(guó)的歷史記載了,很多印度洋上的國(guó)家也能夠證明,可惜明成祖之后的帝王過(guò)于自大,不愿意再和外界通商往來(lái)了,到了清朝時(shí)期不但關(guān)閉了通商口岸,就連當(dāng)年先進(jìn)的造船技術(shù)也荒廢了,如果當(dāng)時(shí)的統(tǒng)治者能夠一直堅(jiān)持這種海外貿(mào)易往來(lái)不斷的話,后來(lái)也不會(huì)經(jīng)歷被列強(qiáng)入侵的屈辱歷史。

                    最后,我們?cè)賮?lái)感受一下明朝造船技術(shù)的神武,五百多年后的新中國(guó),自主建造的第一艘航母是001A型,規(guī)模是長(zhǎng)300米,寬70米,鄭和的“寶船”是它的五分之二大!


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                  ——— 沒(méi)有了 ———
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