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    美國作家羅伯特-沃勒撰寫的愛情小說《麥迪遜郡的橋》，暢銷全球，創(chuàng)下奇跡。中譯本為它賦予了一個相當柔情的書名----《廊橋遺夢》，頗為傳神，引起了中國讀者的濃厚興趣。據(jù)說，現(xiàn)在在美國到麥迪遜郡去尋找書中依托的那座橋的游人絡繹不絕，廊橋因此大出風頭。

　　那么，廊橋是一座什么樣的橋呢？中國作家白樺剛從麥迪遜郡那座廊橋尋夢歸來，撰文介紹說用那座廊橋其實是一座極普通的公路橋，橋上的建筑，像一間長長的車廂，古色古香，原本是日爾曼人的傳統(tǒng)建筑。這座橋引起白樺的聯(lián)想，他認為：“全世界最美麗的廊橋不在別的國家，在中國的西南部。如在湘西、貴州、四川等地，就有很多廊橋。也叫風雨橋、歇腳橋……”

　　白樺以作家的銳敏眼光，看出美國的廊橋就是中國西南隨處可見的有頂橋----風雨橋和歇腳橋，并斷言“全世界最美麗的廊橋就在中國的西南部”，這是十分難得的。不過，在我看來，全世界最古老最美麗的廊橋不在別的地方，就在我們四川，就在成都。

　　古代四川，河流眾多，大都可以通航。在高山峽谷、大河絕壁之處，我們的祖先早就發(fā)明了交通利濟的工具一棧道和?橋（索橋）。有的棧道上面還加蓋頂棚，既可避雨，又可防落石傷人，還可保護閣道橋板。這大概應算作廊橋建筑的最早來源。

　　古代成都地勢低下，原是多水之鄉(xiāng)，其西、南兩面臨江，故多橋。早在秦始皇統(tǒng)一全國之前，秦惠王任命的蜀太守、著名的治水專家李冰，就在成都領導蜀人修建了大量的橋梁，其中最著名的有二江七橋。古代成都人不僅善于造橋以代津渡，而且還愛以橋名來作地名，“于是，（成都）江上多作橋，故蜀立里，多以橋為挪（華陽國志創(chuàng)。以至漢朝劃分鄉(xiāng)、亭、里時，成都多因所在橋名作為里名，可見古代成都人對橋偏愛到了何種程度。

　　成都江河上的橋，最初是木橋，至漢時大都改易為石橋。直到南宋，成都有兩座廊橋最為知名：一座是清遠橋。據(jù)時人京鏜記載，此橋以石為基，橋上建有十五間樓觀以障風雨，橋寬二丈，長十七丈，距江底二十二尺，橋的東西兩翼建有倆亭，以便觀覽。清嘉慶《四川通志》的作者認為，清遠橋即今之駟馬橋；另一座橋是萬里橋。屋成，十分美麗壯觀，詩人陸游曾為此作詩留念。由此可見，至遲在南宋，成都的廊橋已經(jīng)聞名于國內(nèi)了。

　　然而，真正使成都的廊橋揚名天下的，則是來自威尼斯的偉大旅行家馬可·波羅。威尼斯是意大利馳名的水上城市，全市橋梁多達四百余座。馬可的故居就在大橋附近，因此他對橋梁自有敏銳的觀察能力和超人的鑒賞水平。根據(jù)他在中國的見聞寫成的《馬可·波羅游記》中，記載了四座不同類型的中國橋，其中專門記述了成都的有頂石橋，即廊橋。它說：“市內(nèi)有一座大橋橫跨其中一條河上。從橋的一端到另一端，兩邊各有一排大理石橋柱，支撐著橋頂。橋頂是木質結構，裝飾著紅色的圖畫，上面還鋪上瓦片。整個橋面上排列著工整的房間和鋪子，經(jīng)營各種生意。其中有一幢較大的建筑物是收稅官吏的住房。凡經(jīng)過這座橋的人都要交納一種通行稅……”

　　從這個記載可見，在元代成都，這種以大理石為柱，以木質結構為頂，并鋪上瓦片，裝飾著圖畫的廊橋，便十分引人注目。它之所以引起馬可的關注，除了建筑風格奇異之外，還在于它的功能獨特。一般說來，廊橋主要功能是便利交通。此外，常見的作用還有：遮風避雨，供人休息觀覽，保護橋面等。但在四川，有的廊橋上還增設廟宇，供人祭拜。如宋代安縣文明橋，“橋中央東西出二字，塑園通、普照像，飾以金碧，流爛陸離?！倍谏唐方粨Q集中的城市，在橋上建房開店，則是情理之中的事情。由于成都的傳統(tǒng)市場，設在城外南郊二江的河灘地上，這一市場，有著天然的河道阻限，故可因地制宜，兩邊以河為墻，兩頭以橋為門，從而省去一般市場的圍墻門樓。這樣，官吏只需在橋上設立關卡，便可對進出往來的商民收稅和管理。游記所載的廊橋，正是這種傳統(tǒng)市場交易和管理習俗在元代的生動寫照。經(jīng)過馬可·波羅的介紹，從此全世界都知道成都的廊橋了。

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