清光緒七年（1881），廣東新會人譚毓秀，運用農(nóng)村腳踏水車的原理，設(shè)計了用人力踏動的航進器。他把與廣州河南永興街勤合鐵鋪老板一起研制的腳踏器裝于渡船尾部，同時又與梁合船廠老板將桅桿渡改為車渡，把車頭和車葉安裝在船尾艙，將船身中部改造為上下兩層，既可以搭客又可以載貨。經(jīng)過多次改進后，制成第一艘車船，命名為“福安車渡”，行駛于廣州、大良間。此車渡因由3家“合”字號的廠鋪共同研制而成，故時人又稱之為“三合渡”。車渡上的水車車頭轉(zhuǎn)軸伸向兩邊，人扶著橫杠，用腳踏動車上踏板，帶動車葉撥水前進。這種車船，不同于置于兩舷之外的古代車船和早期的明輪輪船。當時西方的尾明輪船尚未傳到廣東，所以譚毓秀的設(shè)計屬于首創(chuàng)性發(fā)明。

譚小喬(1952～)筆名蕎子。女。重慶人。民盟成員。重慶作協(xié)副主席。1982年開始發(fā)表作品。2000年加入中國作家協(xié)會。著有長篇小說《小船飄搖》、《半個月亮》、《我是妖怪變的》，長篇童話《金色鼠王》，兒童文學(xué)集《呱呱幼兒園》、《小蜜蜜和乖獨獨》、《鎮(zhèn)》、《大樹媽媽和小鳥》、《夏天像個姑娘》，散文集《哭笑人生》等。作品曾獲中國文化部全國第三屆蒲公英獎金獎，中國新時期優(yōu)秀少兒文藝讀物獎二等獎，中央電臺和上海少兒社聯(lián)辦最好聽故事獎，四川省文學(xué)獎，重慶文學(xué)獎，重慶優(yōu)秀圖書獎，重慶第八屆“五個一”工程獎，重慶首屆、二屆優(yōu)秀兒童文學(xué)獎，第六屆全國優(yōu)秀少兒圖書獎三等獎，全國地方臺電視散文展播銅獎及各類刊物獎。

清光緒七年（1881），廣東新會人譚毓秀，運用農(nóng)村腳踏水車的原理，設(shè)計了用人力踏動的航進器。他把與廣州河南永興街勤合鐵鋪老板一起研制的腳踏器裝于渡船尾部，同時又與梁合船廠老板將桅桿渡改為車渡，把車頭和車葉安裝在船尾艙，將船身中部改造為上下兩層，既可以搭客又可以載貨。經(jīng)過多次改進后，制成第一艘車船，命名為“福安車渡”，行駛于廣州、大良間。此車渡因由3家“合”字號的廠鋪共同研制而成，故時人又稱之為“三合渡”。車渡上的水車車頭轉(zhuǎn)軸伸向兩邊，人扶著橫杠，用腳踏動車上踏板，帶動車葉撥水前進。這種車船，不同于置于兩舷之外的古代車船和早期的明輪輪船。當時西方的尾明輪船尚未傳到廣東，所以譚毓秀的設(shè)計屬于首創(chuàng)性發(fā)明。

譚其驤(1911年2月25日—1992年8月28日)，出生于浙江嘉興。歷史地理學(xué)家。1980年當選為中國科學(xué)院學(xué)部委員(院士)。1951年加入九三學(xué)社。譚其驤出身于書香門第。祖父中過舉人，清朝末年曾任嘉興府學(xué)堂監(jiān)督。父親譚新潤考取秀才后，因科舉廢除，去日本學(xué)習(xí)鐵道專業(yè)，回國后在京奉鐵路任站長，不久即因病去職南歸，以后曾任《嘉興日報》主編，是著名的南社成員。家庭對譚其驤的求學(xué)方向和專業(yè)并不干預(yù)。大學(xué)一年級時他讀社會系，二年級讀中文系，三年級又改讀外文系，到三年級入學(xué)第三周后才定下來轉(zhuǎn)入歷史系。家庭環(huán)境對造就他既有扎實的傳統(tǒng)文化基礎(chǔ)，又善于吸收新的科學(xué)知識、不斷追求真理的學(xué)風(fēng)，是不無影響的，他選擇了中國歷史地理學(xué)這門既古老又年輕的學(xué)科，也不是偶然的。譚其驤在2歲時就隨父親回到家鄉(xiāng)，以后進家塾、小學(xué)、秀州中學(xué)。因不滿秀州中學(xué)這所教會學(xué)校對學(xué)生的無理處置，高中未畢業(yè)就憤然離校，到上?？既肷虾４髮W(xué)，...

譚小喬(1952～)筆名蕎子。女。重慶人。民盟成員。重慶作協(xié)副主席。1982年開始發(fā)表作品。2000年加入中國作家協(xié)會。著有長篇小說《小船飄搖》、《半個月亮》、《我是妖怪變的》，長篇童話《金色鼠王》，兒童文學(xué)集《呱呱幼兒園》、《小蜜蜜和乖獨獨》、《鎮(zhèn)》、《大樹媽媽和小鳥》、《夏天像個姑娘》，散文集《哭笑人生》等。作品曾獲中國文化部全國第三屆蒲公英獎金獎，中國新時期優(yōu)秀少兒文藝讀物獎二等獎，中央電臺和上海少兒社聯(lián)辦最好聽故事獎，四川省文學(xué)獎，重慶文學(xué)獎，重慶優(yōu)秀圖書獎，重慶第八屆“五個一”工程獎，重慶首屆、二屆優(yōu)秀兒童文學(xué)獎，第六屆全國優(yōu)秀少兒圖書獎三等獎，全國地方臺電視散文展播銅獎及各類刊物獎。