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近日，一輛黑色轎車在柏油馬路上緩慢行駛，該車駕駛室門大開，一名男子坐在車頂，期間還不斷變換姿勢(shì)，在紅燈時(shí)也未停止。該視頻已經(jīng)舉報(bào)給交警部門，目前正在調(diào)查。汽車行業(yè)的發(fā)達(dá)促進(jìn)了多方面的發(fā)展，也引起了一些問題。古代的馬車跟我們現(xiàn)在的轎車功能、形態(tài)類似，跟著小譜來了解一下古代馬車經(jīng)歷了怎么樣的發(fā)展吧。

中國“車”的出現(xiàn)最早在上古時(shí)期。在《古史考》里有記載："黃帝作車，少昊時(shí)略加牛，禹時(shí)奚仲駕馬"。可以看出黃帝統(tǒng)治時(shí)期，人們先發(fā)明了木車，然后是牛車、馬車。

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到夏商時(shí)代，特別商朝，長江、黃河流域的原始部落開始形成聚居，人員交流密集，貿(mào)易逐漸發(fā)展開來。所以牛車和馬車逐漸成為古人的很重要的交通運(yùn)輸工具。在古代文獻(xiàn)中得到一個(gè)結(jié)論就是，古代貴族多使用馬車，牛車百姓使用得比較廣泛。

中國最早出現(xiàn)的雙輪馬車的時(shí)間在商朝末期，同樣的戰(zhàn)馬雙輪車在戰(zhàn)場(chǎng)上也逐漸得到應(yīng)用。在商湯派大軍攻打夏桀的時(shí)候就出動(dòng)了戰(zhàn)車，而夏朝時(shí)，官方也設(shè)立了車政部門以及負(fù)責(zé)的車正工作的官員。后來，夏朝開始推行車馬的使用制度，且得得到了一定發(fā)展。

馬車最重要的部分就是馬，所以在古代馬的飼養(yǎng)決定了馬車的發(fā)展情況。原始社會(huì)時(shí)代的馬多是散養(yǎng)的狀態(tài)，所以性子野，不方便古人食用。中國人的養(yǎng)馬業(yè)知道原始部落晚期才逐漸成型。新石器時(shí)代，古人開始馴服馬匹，逐漸發(fā)展專門的馴馬行業(yè)。

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到春秋戰(zhàn)國時(shí)期，人們出行對(duì)馬車的需求量增加，馬車的規(guī)模、形態(tài)得到了多種類的發(fā)展。人們出行多以御車為主，君主更是采用九馬拉車，還有車千乘之說。而馬車又分有小車、中車、大車、還有戰(zhàn)車。

后來隨著社會(huì)階層概念的出現(xiàn)，馬車的規(guī)格也對(duì)應(yīng)這官位，甚至可以說看到馬車的種類就可以辨別馬車中人的身份。雙馬馬車一般是“士”才有資格稱作，三馬馬車是中級(jí)官員的座駕，文官五品以上。駟馬馬車是卿的座駕。

到唐朝時(shí)期，馬車事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，有專門的租車服務(wù)，按時(shí)辰或者天來計(jì)費(fèi)。而且還專門制定了在鬧區(qū)不能飆車的法律，違者受鞭刑50下。

現(xiàn)在馬車已經(jīng)逐漸淡出我們的生活，就連馬也是在特定的場(chǎng)所才能看到，但是這并不意味著我們的馬車文化就沒落了，相反，對(duì)歷史的重視使我們?cè)絹碓皆谝馕覀兊倪^去，我們厚重的歷史文化。

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