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概要馬自達(dá)勢(shì)馬自達(dá)公司在2011年舉辦的第81屆日內(nèi)瓦車(chē)展上公開(kāi)名為勢(shì)的概念車(chē)，同年4月18日該公司決定量產(chǎn)化并命名為CX-5，且于同年的法蘭克福車(chē)展中展示量產(chǎn)化的實(shí)車(chē)。關(guān)于車(chē)名的由來(lái)，“CX”取自crossover，“5”則為近年來(lái)馬自達(dá)公司命名車(chē)種的方式，原則上數(shù)字越大表示越高階或車(chē)身越大的車(chē)款。從引擎、底盤(pán)、傳動(dòng)系統(tǒng)、乃至于車(chē)身結(jié)構(gòu)，該款車(chē)是第一輛采用該公司近年來(lái)力推的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的車(chē)種。

公司名稱(chēng)由來(lái)馬自達(dá)日本總部馬自達(dá)RX-3馬自達(dá)Millenia馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎馬自達(dá)T2000概念車(chē)“大氣”公司名稱(chēng)取自于其創(chuàng)辦人松田重次郎之姓氏“松田”（日文發(fā)音為Ma-Tsu-Da），以片假名形式“マツダ”來(lái)作為車(chē)廠名稱(chēng)。起初公司名稱(chēng)為“東洋軟木工業(yè)有限公司”（東洋コルク工業(yè)株式會(huì)社），1927年更名為“東洋工業(yè)有限公司”（東洋工業(yè)株式會(huì)社），1984年再更改為現(xiàn)行的“馬自達(dá)有限公司”（マツダ株式會(huì)社）。英文商標(biāo)名稱(chēng)“MAZDA”乃“松田”的日文發(fā)音變體，Mazda也是古波斯拜火教光明之神阿胡拉·馬茲達(dá)的名字，故此該公司曾經(jīng)使用火焰圖形之商標(biāo)。不過(guò)，可能出于商業(yè)考量，“松田”此漢字名稱(chēng)未被任何大中華地區(qū)子公司或者代理商采用，反而直接音譯成馬自達(dá)或萬(wàn)事得。發(fā)展概要東洋軟木工業(yè)有限公司（日語(yǔ)：東洋コルク工業(yè)株式會(huì)社）時(shí)期之主要產(chǎn)品為用于保溫?zé)崴康能浤?、冰箱零組件等，1927年后的東洋工業(yè)有...

概要原本馬自達(dá)計(jì)劃在北美洲市場(chǎng)推出高級(jí)車(chē)品牌“Amati”，此部車(chē)為三個(gè)擬訂推出的車(chē)款之一，但由于財(cái)務(wù)問(wèn)題及發(fā)展目標(biāo)改變，“Amati”品牌并沒(méi)有繼續(xù)發(fā)展。該部車(chē)也于1993年秋季分別在歐洲以“馬自達(dá)Xedos9”、在日本以“Eunos800”（ユーノス800，僅限Eunos經(jīng)銷(xiāo)商體系販?zhǔn)郏┑牟煌?chē)名上市發(fā)表。遲至1995年，這部車(chē)才在北美洲以“馬自達(dá)Millenia”之名發(fā)售，以便替代在當(dāng)?shù)赝Ｊ鄣钠炫炣?chē)款馬自達(dá)929。事實(shí)上，Millenia并沒(méi)有前代車(chē)型，在它功成身退后馬自達(dá)也沒(méi)有繼續(xù)推出后繼車(chē)型。米勒循環(huán)引擎詳情參看米勒循環(huán)引擎與KJ-ZEM型引擎。此款車(chē)最特殊之處就是搭載代號(hào)為KJ-ZEM的米勒循環(huán)引擎，并加裝了石川島播磨重工業(yè)制造、附有電子增壓控制器的雙螺管機(jī)械增壓器（Lysholmsupercharger）。利用機(jī)械增壓的內(nèi)壓及活塞向上運(yùn)動(dòng)的外壓對(duì)沖，比單純的活塞做功提高了15...

概要馬自達(dá)787起源自英國(guó)籍設(shè)計(jì)者尼格爾·史陶德（NigelStroud）設(shè)計(jì)的757、767，本來(lái)按照順序應(yīng)命名成777，但因?yàn)椤?77”在日語(yǔ)里很難發(fā)音，故改成“787”。搭載可產(chǎn)生最大馬力700hp/9,000rpm、峰值扭力54kgm/7,500rpm的四轉(zhuǎn)子R26B型引擎，贏得1991年度利曼24小時(shí)耐力賽的綜合優(yōu)勝，是第一部日本車(chē)廠制造、也是第一部搭載轉(zhuǎn)子引擎的賽車(chē)獲得此項(xiàng)殊榮，迄今仍無(wú)任何日本車(chē)廠在該比賽中獲勝。至于變速箱系統(tǒng)，則以保時(shí)捷962C的五速手排變速箱采上下顛倒安裝的方式。底盤(pán)787787的底盤(pán)乃是以767的鋁制底盤(pán)變?yōu)樘祭w維制成，767的散熱器為側(cè)置，787則改成前方加側(cè)邊的配置：前方為散熱器、右側(cè)為消音器與引擎進(jìn)氣口，左側(cè)則為變速箱油冷卻器。如此一來(lái)提高冷卻能力，且增加車(chē)頭的重量。懸吊系統(tǒng)方面，前輪為雙A臂懸吊系統(tǒng)，拉桿式操控內(nèi)側(cè)倍適登（Blistein）彈簧阻...

概要關(guān)于車(chē)名“Biante”是一個(gè)自創(chuàng)字，由意為“周遭的、環(huán)繞的”之英文“ambient”而來(lái)。同樣是七人座的多功能休旅車(chē)（minivan），Biante的定位跟系出同門(mén)的Premacy和MPV不同。第三代Premacy屬于轎式休旅車(chē)；第三代MPV逐漸偏向性能化的運(yùn)動(dòng)型休旅車(chē)（因?yàn)榇钶d了渦輪增壓引擎）；而B(niǎo)iante的底盤(pán)、開(kāi)發(fā)平臺(tái)雖然與Premacy相同，但車(chē)身較高。從高車(chē)身塑造出來(lái)的寬敞車(chē)室空間，正是這部車(chē)強(qiáng)調(diào)的舒適性、功能性。歷史第一代（CC型2008年迄今）2008年-7月8日開(kāi)始發(fā)售。車(chē)頭造型取材自歌舞伎的“隈取”樣貌，銳利造型的頭燈向后延伸至A柱，并形成可以改善駕駛者視線死角的三角窗玻璃。車(chē)頭進(jìn)氣壩則為馬自達(dá)車(chē)系家族共通的“開(kāi)口笑”的造型，因車(chē)身挑高的緣故看起來(lái)相當(dāng)霸氣。另外，這款車(chē)也配備了AFS轉(zhuǎn)向式頭燈、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)附防夾裝置（儀表板有電動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，可由駕駛者開(kāi)啟關(guān)閉）、免鑰...