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地名學(xué)浦那之名引自梵語中的Pu?yanagara（美德之城）。這個名稱最早見于制于937年羅濕陀羅拘陀的一塊銅牌上：上述此城名為Punya-Vishaya或Poonak-Vishaya。13世紀(jì)時，本市名稱為KasbePune亦或Punavadi。在英屬印度，浦那在英語文書里常寫為Poona，今天的英語寫法則訂于1976年。歷史中世紀(jì)早期制于858年和868年的銅牌說明在8世紀(jì)時，在今天的浦那有一地稱作Punnaka的農(nóng)民住處。銅牌上也表示著本地當(dāng)時由羅濕陀羅拘陀統(tǒng)治著。帕塔勒什瓦石窟廟是在同一年代建造的。從9世紀(jì)到1327年，浦那隸屬于德瓦吉里的亞達(dá)瓦王朝。1595年莫臥兒帝國任命了浦那總督。在莫臥兒帝國17世紀(jì)最終兼并該地之前，它屬于亞美達(dá)納格蘇丹國。馬拉地統(tǒng)治1625年，薩哈吉任命了一名浦那市長，他是該市的首位重大開發(fā)者。他監(jiān)督建造了卡斯巴去、蘇姆瓦區(qū)和拉維瓦區(qū)。1630年，本城為阿...

航空公司與航點國際線出境大廳國內(nèi)線出發(fā)大廳對外交通首爾地鐵5號線、首爾地鐵9號線、仁川國際機(jī)場鐵路：金浦機(jī)場站

歷史1997年10月，上海浦東國際機(jī)場一期工程建設(shè)全面開工。1999年9月16日，上海浦東國際機(jī)場正式通航投入使用。2002年，上海浦東國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。2004年，上海浦東國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次。2005年3月17日，上海浦東國際機(jī)場第二跑道（16/34）正式投入使用。2007年12月20日，上海浦東國際機(jī)場第二航站樓工程通過竣工驗收。2008年3月13日，上海浦東國際機(jī)場第三跑道（17R/35L）正式投入使用。該跑道為主要用于降落，但停靠在3W貨機(jī)坪的重型航空器可以申請使用該跑道起飛。第一跑道（17L/35R）則主要用于起飛。2008年3月26日，上海浦東國際機(jī)場第二航站樓和貨運中心正式投入使用。2009年，上海浦東國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破3000萬人次，2009年8月，中央人民政府正式批準(zhǔn)設(shè)立上海浦東機(jī)場綜合保稅區(qū)，區(qū)內(nèi)實行與洋山保稅...

發(fā)展美國空軍基地最早的飛機(jī)起降落地點是草地，一般為圓形草坪，飛機(jī)可以在任何角度，順著有利的風(fēng)向來進(jìn)行起降，周圍會有一個風(fēng)向儀以及機(jī)庫（因為當(dāng)時的飛機(jī)一般是木及帆布制成，不能風(fēng)吹雨打，日曬雨淋）。之后開始使用土質(zhì)場地域，避免草坪增加的阻力，然而，土質(zhì)場地并不適合潮濕的氣候，否則會泥濘不堪。隨著飛機(jī)重量的增加，起降要求亦跟著提高，混凝土跑道開始出現(xiàn)，任種天氣、任何時間皆適用。世界上最老的機(jī)場目前仍有爭議，但成立于1909年、位在美國馬里蘭州的大學(xué)園區(qū)機(jī)場（CollegeParkAirport）普遍被認(rèn)為是世界上最老且持續(xù)經(jīng)營的機(jī)場，雖然它只是個小型機(jī)場。另一個被稱為是世界上歷史最悠久的機(jī)場是位在美國亞利桑納州的比斯比-道格拉斯國際機(jī)場（英語：BisbeeDouglasInternationalAirport）（Bisbee-DouglasInternationalAirport），此機(jī)場停放著...

航空管制航空保安無線設(shè)施乘客人次航空公司與航點對外交通巴士合乘計程車渡輪