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                  來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了
                  
          
                  
            
                2019-10-23
            
            
                  出處：族譜網(wǎng)
                  
            
                  作者：阿族小譜
                  
            
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                  來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了,隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展，大家的生活越來越離不開網(wǎng)購，而每天駕駛著小電驢的快遞
                  
            
                  
            
            
                  　　隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展，大家的生活越來越離不開網(wǎng)購，而每天駕駛著小電驢的快遞小哥們也成為我們生活中很難不接觸到的人群。話說快遞員也是一個挺古老的職業(yè)了，早在書面信息誕生之初，人類就有了傳遞和交換信息的需求，那自然也就需要有個傳遞這些書面信息的媒介了，當(dāng)時多處于軍事需要傳遞一些情報，而送信的往往不是快遞小哥，而多是快遞小鴿：
                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　歷史上有記載的最早的快遞服務(wù)發(fā)生在公元前2400年的古埃及，當(dāng)時法老通過有組織的快遞服務(wù)在統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)散播法令。
                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　而中國呢，早在夏商時期就已經(jīng)有幫別人跑個腿賺點(diǎn)小錢的傳遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)了，不過這種不是專門的郵遞服務(wù)，傳遞距離也不會太遠(yuǎn)，基本的交通方式就是腿著...根據(jù)《周禮·秋官》記載，周朝正式出現(xiàn)了政府設(shè)立的專門負(fù)責(zé)郵驛、物流的職務(wù)，負(fù)責(zé)日常通信的是秋官司寇、負(fù)責(zé)緊急文書的是夏官司馬，負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)沿途館驛供應(yīng)和交通憑證以及道路管理的是地官司徒。而在負(fù)責(zé)日常通信的司寇下邊還有一系列專員，他們就是信件往來的具體執(zhí)行官，有大行人、小行人、行夫等，他們大概就是當(dāng)年到處奔波的快遞小哥      　由于那時交通不如現(xiàn)在這般發(fā)達(dá)，這些快遞員個個都腳力Max，常常被人們稱為“健步”，也就是能快速行走的人。
                   

                  　　春秋開始，官方對郵驛的速度要求越來越高，于是騎馬成了快遞小哥們送快遞最迅速的交通方式。到了宋代甚至出現(xiàn)了“急腳遞”：日行600里。要是距離短的郵件，快遞小哥們就用“單騎”，距離長的就得幾匹馬搞接力了~不過是馬休人不休，快遞小哥到一個驛站換匹腳力更好的馬，稍做休息后就又得風(fēng)塵仆仆的趕路了，所以，古代的快遞小哥簡直比現(xiàn)在還苦逼，遇到個加急的件幾天幾夜不休不眠也不是沒有的，就算最后跑到累死...也得先扯破嗓子喊一聲“報”...然后再癱死在地，否則就是瀆職....恩...畢竟身份都是公務(wù)員嘛~
                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　嘉峪關(guān)魏晉墓磚畫中的快遞小哥。
                   

                  　　在秦朝，對于快遞員不僅僅有快的要求，還在身體素質(zhì)和道德水平上做出了硬性規(guī)定：隸臣妾老弱及不可誠仁者勿令...這艱苦的工作環(huán)境怕是體弱多病的人也的確做不來吧...
                   

                  　　唐朝的時候，有一位歷史上著名的收件人：楊貴妃，人家偏愛老家的新鮮荔枝，結(jié)果她老公唐玄宗不惜讓人千里迢迢從遙遠(yuǎn)的南方為她運(yùn)來新鮮荔枝。以當(dāng)年的運(yùn)輸和保鮮條件來看，到長安荔枝都沒變味，足見快遞速度之快。后來杜牧寫了首詩嘲諷這件事：“明皇天寶間，涪州貢荔枝，到長安色香不變，貴妃乃喜。州縣以郵傳疾走稱上意，人馬僵斃，相望于道。”心疼當(dāng)年不幸被選中為貴妃送荔枝的快遞小哥...
                   


                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　中國古代的快遞主要還是為皇帝老兒和官宦家庭服務(wù)的，普通人要想快遞些東西就沒那么方便了。不過到了明清年間，還是出現(xiàn)了民營快遞公司，江湖人統(tǒng)稱其為鏢局。
                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　古代鏢局里的快遞員與其說是快遞員，不如說更像安保人員。鏢局運(yùn)送的貨物主要是貴重物品，押鏢的快遞小哥必須文武雙全，有眼觀六路、耳聽八方的警覺能力，因?yàn)榻辖?jīng)常一言不合就要劫鏢...他們得確保將貨物萬無一失地送達(dá)目的地。另外，做為總鏢頭的鏢局老大還得在江湖上吃得開，面子足夠大，這樣才能在遇到劫鏢的江湖人士時憑一己之威懾力讓對方自動退避三舍，走鏢的時候也多會選總鏢頭朋友最多的那條路。
                   

                  　　送貨時，這些古代的快遞小哥還要喊口號，這種口號被稱為“趟子”，專門負(fù)責(zé)喊口號的快遞小哥則被稱為“趟子手”。那他們都喊什么呢?《龍門鏢局》里的恭叔就曾經(jīng)喊過“合吾”，這也是趟子手最常喊的口號，意思就是“和我合得來”，喊這個口號主要是想讓道上的劫匪們給自己行個方便~
                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　當(dāng)然，還有一些藝高人膽大的快遞小哥會喊一些“我武唯揚(yáng)”之類的口號，赤果果的挑釁，不過這種人不是不怕死，而是往往有一個強(qiáng)大的鏢局做后盾，路上劫匪聽了這么趾高氣揚(yáng)的口號也不敢輕易向前招惹了...
                   

                  　　另外，明清時期的鏢局雖然是民營，但他們不僅僅給商人等普通老百姓送貨，還常常和政府打交道。山西平遙著名的鏢局——同興公鏢局就曾經(jīng)在八國聯(lián)軍進(jìn)京后幫慈禧押送過93萬兩白銀到先，差事辦完后慈禧她老人家心中大快，還賜了一塊“奉旨議敘”的匾額給他們...
                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　這就是同興公鏢局，現(xiàn)在成一著名旅游景點(diǎn)了......
                   

                  　　快遞行業(yè)除了在古代中國得到系統(tǒng)發(fā)展，在腐國英國也早已枝繁葉茂。比如，英國的國營郵政系統(tǒng)皇家郵政，它的歷史就可以追溯到1516年。當(dāng)年，就是那位為了娶媳婦的事情和羅馬教皇反目、殺了好幾個老婆的亨利八世創(chuàng)辦的。雖然，它起初的確是100%的“皇家郵政”，但一個多世紀(jì)后的1635年，國王查理一世向公眾開放了皇家郵政的郵遞服務(wù)。
                   


                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　皇家郵政的快遞員駕著四輪馬車送貨。
                   

                  　　這個郵局的快遞小哥還是蠻幸福的，類似于現(xiàn)在的快遞員，他們只需負(fù)責(zé)在自己的轄區(qū)送快遞，不用像中國古代的快遞小哥那樣玩命地在全國跑，最后累死在工作崗位上。
                   

                   
 來看看古代世界各地是如何送“快遞”的，夏商就出“快遞業(yè)務(wù)”了 

                   

                  　　標(biāo)配著裝示意圖。
                   

                  　　另外，這些皇家郵政的快遞小哥都能穿著漂亮的制服工作，看起來有腐國特有的紳士風(fēng)度。配有藍(lán)色翻領(lǐng)的紅大衣，大衣里邊是藍(lán)色的馬甲，裝飾金色帶子的黑色禮帽都是標(biāo)配，02023君瞬間覺得就算是在古代，這職場環(huán)境也是差距蠻大的...

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                  ——— 沒有了 ———
                  
            
          
                  

          
                  
            
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                  唐玄宗
                  
                              
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                  楊貴妃
                  
                              
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                  杜牧
                  
                              
              #
              
                  春秋
                  
                              
              #
              
                  亨利
                  
                              
          
                  
          
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                  在如今的生活中，快遞已然成為了不可或缺的了，畢竟現(xiàn)在電商這么發(fā)達(dá)，很多東西，都是依靠在網(wǎng)上購買，那么快遞就成為了這個行業(yè)中必不可少的領(lǐng)域。而在古代，人們也是需要進(jìn)行一些信息的傳遞的，所以古代也是有快遞的，可以快遞信件，快遞物品。那么古代的快遞是怎么樣的呢？今天就讓我來說一說。圖源自網(wǎng)絡(luò)有史料記載，其實(shí)傳遞物品這個事情，最早出現(xiàn)在夏朝，而到了商代以后，就有了專門傳遞信件的人了，再往后發(fā)展，西周有了不同的傳送工具，有步傳和車傳的區(qū)別，而到了春秋時期的時候，就出現(xiàn)了馬傳，秦代就有了急件和普通件，也就是從這個時候開始，傳遞成為了真正的快遞，因此說古代是有快遞的，那么快遞一直在發(fā)展，發(fā)展到了漢代后，基本上就是用馬遞的方式進(jìn)行傳遞的，而到了宋代，就出現(xiàn)了專司通信的“遞鋪”?，F(xiàn)代我們對這些傳遞的人稱之為快遞員，那么古代對他們的稱呼是什么呢？有信史可考，快遞在上古周代便已經(jīng)出現(xiàn)，而當(dāng)時的周王朝的官職中，就...
                  
            
                  
                            
            
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                  據(jù)說，“有你的快遞”是女人最愛聽的話，大熱天時，更是感受到我們的生活離不開快遞員的辛勞。其實(shí)早在明朝，上海就有經(jīng)營這類業(yè)務(wù)的公司。據(jù)《上海通志》記載，明朝永樂年間，出現(xiàn)民信局，又稱信局，上海縣有協(xié)興昌等信局。到清朝乾隆年間，上?？h較大的民信局有協(xié)昌記輪船信局。上海開埠后，工商業(yè)漸趨繁榮，浙江等地民信局在上海設(shè)總號，上海民信局逐漸興盛。規(guī)模較大的有協(xié)興昌信局、全盛信局等，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)設(shè)在商業(yè)繁華地段，分別集中于城隍廟咸瓜街和九江路一帶，寫明信局可寄達(dá)的地點(diǎn)范圍。業(yè)務(wù)范圍主要是傳遞信件、包裹、錢款及票據(jù)，部分信局還兼營運(yùn)送貨物。郵費(fèi)金額分兩種，一種叫“酒力”，即普通郵費(fèi)，另一種叫“號金”，即郵件保險費(fèi)。郵費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各信局自定。郵費(fèi)支付方式有三種：一是寄件人全部預(yù)付，二是寄件人和收件人各付一半，三是全部由收件人承付。對老顧客，郵費(fèi)可先記賬，按月按季或按年結(jié)算，還可折扣。收寄發(fā)往外地的郵件，各通商口岸的...
                  
            
                  
                            
            
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                  近日國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件，這是我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別。隨著電商事業(yè)的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)發(fā)展，那么在古代有快遞行業(yè)嗎？這個行業(yè)又是怎樣發(fā)展的呢？跟著小譜一起來看看吧。古代的快遞稱之為驛站，是由政府組織、建立起來的。驛站的起源可以追溯在3000多年前，早在西周時期就已經(jīng)有了比較完整的驛站制度。圖源網(wǎng)絡(luò)驛站的傳遞方式就分為“傳”、“驲”、“徒”。其中“傳”和“驲”都是指用車傳遞的，而“徒”則是急行步傳，讓善于快跑的人傳遞公函或信息。另外，為了保障郵遞人員的工作效率，政府會在途中設(shè)立一些休息場所。據(jù)《周禮地官遺人》載：“凡國野之道，十里有廬，廬有飲食，三十里有宿，宿有路室，路室有委”。可以看到，這些休息場所稱之為“委”、“館”或“市”。在古代，驛站在運(yùn)送物資、傳遞信件等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，那么它經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程，又有...
                  
            
                  
                            
            
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                  從實(shí)物傳遞來說,早在夏朝時就已產(chǎn)生。至商代已經(jīng)有了專門傳遞信物的人，西周有了步傳和車傳之分，春秋時期則出現(xiàn)了馬傳。秦代的公文分“急字文書”和“普通文書”，從此在傳遞方式上也就有了快遞與非快遞之分。到了漢代，快遞均由馬遞的方式傳送。南北朝時期，緊急公文傳送速度要求，每日400里左右。隋唐時，凡是送赦書等快遞，要求日行500里。宋代,又出現(xiàn)了專司通信的“遞鋪”，其傳遞方式分為“步遞、馬遞和急腳遞”三種,急腳遞也就是古代的專職快遞。據(jù)袁枚《隋園筆記》記載，最快的急腳遞“日行六百里,以為至速也”
                  
            
                  
                            
        
                  
      
                  
      
      
      
      
      
      
                  
        
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