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　　在前人筆記中讀到“盤門擠船圖”這幾個(gè)字，心里便一動(dòng)，覺得這畫名特別生動(dòng)，題材也獨(dú)到。從畫名可知，《盤門擠船圖》應(yīng)該是一幅形勝的畫，風(fēng)格應(yīng)該與《清明上河圖》類似。這幅無(wú)法謀面的古畫，引起了我的興趣。

　 作者創(chuàng)作這幅畫的心態(tài)是不言而喻的―――這位佚名的畫家，肯定是被蘇州城南運(yùn)河中過往船只的鬧猛景象所感動(dòng)，才有了創(chuàng)作的沖動(dòng)。引人入勝的是，這幅業(yè)已湮沒的古畫，所描繪的究竟是怎樣的一種景象呢？

　 姑蘇八城門之一的盤門，京杭大運(yùn)河環(huán)抱城垣，自北而南繞城而過。從這里登舟，溯河北上可直達(dá)京城；東去經(jīng)江浙咽喉吳江，便入浙江；往西可進(jìn)入太湖。自伍子胥筑城至今的2500年間，盤門始終是蘇州古城西南的交通要道和重要屏障。

　 《十齋養(yǎng)生錄》的作者錢大昕，有幸見過這幅畫，他顯然也被圖中情景感動(dòng)了，“市肆林列，肩摩轂擊，百貨充盈，行人如織”，區(qū)區(qū)十六字，南宋姑蘇城南之繁華便躍然紙上?？墒?，有意無(wú)意間，錢先生卻忽略了“擠船”場(chǎng)景的描寫！雖說不無(wú)遺憾，我的興趣卻不減反增。從小就在蘇州城南的運(yùn)河邊長(zhǎng)大，那里的情形我再熟不過。說起來(lái)，這盤門外的水環(huán)境還真是復(fù)雜，京杭大運(yùn)河由北向南流淌到這里，順著古城墻之勢(shì)突然打了個(gè)急彎，折向東行；這時(shí)又分出一股水流涌進(jìn)盤門的水城門，湍急的運(yùn)河在那個(gè)叫做石家灣的地方，硬是盤桓出了一處頗壯闊的水面；淌過吳門橋之后，河水又分成兩股：主流沿城墻向東直奔杭州而去，其支流則斜向東南另成氣候，這樣復(fù)雜的水勢(shì)，恐怕也是引起船只擁擠的重要原因。

　 當(dāng)然，引起擁擠的主要原因，應(yīng)該還是過往的船只數(shù)量太多。史籍記載，唐之后的盤門，逐漸繁華。南宋盡管外患不斷，但蘇州人作為當(dāng)時(shí)江南的經(jīng)濟(jì)中心，卻是繁盛得史無(wú)前例。這從范成大的《晚入盤門》中可見一斑：“人語(yǔ)嘲喧晚吹涼，萬(wàn)窗燈火轉(zhuǎn)河塘。兩行碧柳籠官渡，一簇紅樓壓女墻。何處采菱聞度曲，誰(shuí)家拜月認(rèn)飄香。輕裘駿巴慵穿市，困倚蒲團(tuán)入睡鄉(xiāng)?！敝恍梵w味一下詩(shī)中那“萬(wàn)窗燈火”、“輕裘駿馬”的意境，南宋盤門的情景便躍然紙上?？墒?，盤門外的運(yùn)河中，是怎樣的一幅擠船景象呢？這個(gè)問號(hào)太刺激想像力了！

　 蘇州有東方威尼斯之稱，傳統(tǒng)的水運(yùn)業(yè)在蘇州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，作用是顯而易見的。自隋王朝開鑿京杭大運(yùn)河以來(lái)的千百年中，蘇州城南運(yùn)河這段“黃金水道”中，曾經(jīng)過往過多少忙忙碌碌的船只！然而，按照黃金水道的寬度，來(lái)來(lái)往往的船只好像還不至于引起擠軋吧？可惜后生也晚，無(wú)緣看到《盤門擠船圖》！

　 后來(lái)，無(wú)意中卻看到了與《擠船圖》題材相近的《盛世滋生圖》，才恍然，所謂“擠船”，并非我所理解的因擁擠不堪而且堵塞，卻是形容城南運(yùn)河中的大小船只之多―――長(zhǎng)年累月來(lái)來(lái)往往如過江之鯽！《盛世滋生圖》又名《姑蘇繁華圖》，從畫面可以看到，除左上角為盤門城墻的西南一角外，三分之二的畫面中居然擠擠挨挨畫滿了大大小小的船只。你看，僅泊在石家灣城墻西側(cè)一角的大小船只，就不下三十艘，船上人物或忙活或休閑或隔船大聲說話。更多的船只則穿過吳門橋，順京杭大運(yùn)河往東而去，也有許多船只正扯足篷帆，由東向西直奔吳門橋而來(lái)。在紙上，那不過是畫家筆下的若干墨跡，在畫中，那就是點(diǎn)點(diǎn)帆影，在現(xiàn)實(shí)生活中，那很可能就是往京城運(yùn)送漕糧的百噸官船呢！

　 有趣的是，圖中的吳門橋，并非我們所熟悉的盤門三景中的那座單孔石拱橋，卻是一座三孔拱橋。這樣制式的橋，橋洞較之單孔橋洞，要小得多，船只經(jīng)過必須落篷扯篷，忙碌不說，船速是肯定要放慢的，大點(diǎn)的船只，過橋洞還得十分地小心，這大概也是盤門外河道常常擁擠的一個(gè)原因吧。清同治以前，屢經(jīng)廢興的吳門橋一直是三孔制式；直到咸豐十年，那座三孔石橋在太平軍與洋槍隊(duì)的激戰(zhàn)中被毀，清政府才在同治十一年（公元1872年）建造了這座吳中第一高度的單孔石拱橋。吳門橋拱頂距離正常水位超過九米，這個(gè)高度，扯篷的船只一般不用放下船桅也能安然通過。這樣的設(shè)計(jì)，顯然是考慮到了緩解船只擁擠的因素。

　 以今人的心情向往南宋的盤門，城南的運(yùn)河，不過是好奇；如今，京杭大運(yùn)河的這段黃金水道兩岸，作為“蘇州環(huán)古城風(fēng)貌保護(hù)工程”中的“旅游船舶水上游專用管制水域”，蘇州市政府已經(jīng)對(duì)來(lái)來(lái)往往的船舶實(shí)施禁航，蘇州城南的運(yùn)河段變得寧?kù)o了，優(yōu)雅了；昔日盤門喧鬧的擠船景觀，已經(jīng)與《盤門擠船圖》一起，演化成史料中的一段文字。

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