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歷史與分類根據(jù)《現(xiàn)代漢語詞典》等重要工具書，發(fā)動機(jī)是指把熱能、電能等變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器，用來帶動其他機(jī)械工作。如電動機(jī)、蒸汽機(jī)、渦輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)車。也叫動力機(jī)。電動機(jī)屬于發(fā)動機(jī)。本詞條發(fā)動機(jī)主要指熱力發(fā)動機(jī)。關(guān)于發(fā)動機(jī)的類型目前還沒有公認(rèn)的分類標(biāo)準(zhǔn)，但大多數(shù)發(fā)動機(jī)的工作原理都是利用特定物質(zhì)（例如煤油、汽油、柴油或是煤炭）所蘊含的化學(xué)能，經(jīng)燃燒作用產(chǎn)生熱能與氣體，并利用它們產(chǎn)生力量推動機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)與工作。使用外燃機(jī)為動力的蒸汽火車?yán)萌剂先紵a(chǎn)生的熱加熱做功介質(zhì)，再利用介質(zhì)膨脹做功的發(fā)動機(jī)，被稱為外燃機(jī)。外燃機(jī)的燃燒過程發(fā)生在汽缸之外，例如一個外置的鍋爐中。鍋爐內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱氣經(jīng)管線導(dǎo)入汽缸或渦輪機(jī)（Turbine）內(nèi)，推動活塞或渦輪扇葉來產(chǎn)生推力。西元一世紀(jì)，古希臘的希羅描述了以蒸汽為動力的汽轉(zhuǎn)球。然而這只是一種娛樂玩具，并沒有真正的起到取代人力勞動的功效。十八世紀(jì)，歐洲發(fā)生了以蒸汽機(jī)的發(fā)...

歷史火神發(fā)動機(jī)的研發(fā)始于1988年，在歐空局的協(xié)助下隨阿麗亞娜五號火箭同時研究。1996年，發(fā)動機(jī)隨阿麗亞娜501號飛行首飛，首飛失敗，但不是發(fā)動機(jī)造成的。第一次成功飛行是1997年的502號飛行。2002年，升級版的火神2號發(fā)動機(jī)推力增大了20%。新版發(fā)動機(jī)隨517號飛行升空，由于發(fā)動機(jī)故障導(dǎo)致飛行失敗。事后調(diào)查認(rèn)為事故誘因是火箭超載。隨后，發(fā)動機(jī)噴管經(jīng)過重新設(shè)計，增加了結(jié)構(gòu)并加強(qiáng)的管壁的熱防護(hù)。增加了液氫冷卻劑的流量，并對冷卻管受熱面增加了熱防護(hù)。部分改造后的火神2號發(fā)動機(jī)在521號飛行中成功升空。未來發(fā)展對發(fā)動機(jī)改造的提案很多，但目前沒有計劃升級發(fā)動機(jī)。2007年6月17日，沃爾沃航空公司宣布2008年春季將實施一次采用了新“夾層”技術(shù)制造的火神2發(fā)動機(jī)噴管的熱試車。概覽火神發(fā)動機(jī)是采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)的氫氧發(fā)動機(jī)，管壁采用再生冷卻技術(shù)?；鹕?號在噴管較低部位（渦輪廢氣注入的部位）引入...

三排氣缸奈匹獅7型經(jīng)典的W型發(fā)動機(jī)使用三排氣缸，且都連接到同一曲軸上。1906年由安扎尼公司（Anzani）設(shè)計的W3發(fā)動機(jī)是世界上最早的W型發(fā)動機(jī)之一，并被應(yīng)用在摩托車上。同時，由路易·布萊里奧設(shè)計的布萊里奧11號飛機(jī)也采用了這一發(fā)動機(jī)，并在1909年7月25日成為第一架飛越英吉利海峽的飛機(jī)。之后不久，W3發(fā)動機(jī)三排氣缸之間的夾角被改為120°，成為了一臺三氣缸星形發(fā)動機(jī)。1917年，奈匹獅（NapierLion）飛行器發(fā)動機(jī)成為了第一臺W12發(fā)動機(jī)。1920年代初，洛林（Lorraine）分別制造出了456馬力與659馬力的12Ed型和18Ka型航空發(fā)動機(jī)。而后，伊索塔-弗拉西尼（Isotta-Fraschini）也制造出了18缸、831馬力的Asso750發(fā)動機(jī)和18缸、1115馬力的Asso1000發(fā)動機(jī)。之后，奧迪也曾嘗試過三排W12發(fā)動機(jī)，但后來放棄了該計劃。而大眾集團(tuán)則在其生...

全球生產(chǎn)情況EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)在美國已經(jīng)獲得了125項專利及專利應(yīng)用。V6EcoBoost發(fā)動機(jī)將在美國俄亥俄州克利夫蘭發(fā)動機(jī)第一工廠生產(chǎn)。2.0LI4EcoBoost發(fā)動機(jī)在2009年由西班牙的福特巴倫西亞（Valencia）發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)。1.6LI4EcoBoost發(fā)動機(jī)將在英國的福特布里真德（Bridgend）工廠生產(chǎn)。未來小改款的I4EcoBoost發(fā)動機(jī)將同時在德國福特科隆（Cologne）發(fā)動機(jī)工廠和羅馬尼亞克拉約瓦（Craiova）工廠生產(chǎn)。在2012年，福特公司計劃在美國生產(chǎn)75萬臺，其他國家生產(chǎn)130萬臺EcoBoost發(fā)動機(jī)。福特希望到2013年在全球范圍內(nèi)超過90%產(chǎn)品的配備EcoBoost發(fā)動機(jī)。Volvo稱為GTDi沃爾沃汽車在發(fā)布S60概念車和XC60的時候使用GTDi（GasolineTurbochargedDirectinjecti...

汽車應(yīng)用著名的直列四缸發(fā)動機(jī)最小的直列四缸發(fā)動機(jī)是1961年馬自達(dá)Carol輕型車，排氣量僅有358cc，這種發(fā)動機(jī)除了頂置氣門其它的都很平常。但是，大部分的直列四缸發(fā)動機(jī)排量都在1升以上。也有達(dá)到范圍上限2.5升的量產(chǎn)汽車。大一點（4升以上）也見之于競賽用和輕型卡車用發(fā)動機(jī)，尤其是柴油動力發(fā)動機(jī)。公認(rèn)的使用平衡軸的是保時捷3.0L(2990cc)直列四缸發(fā)動機(jī)Porsche968，最大的非柴油動力直列四缸發(fā)動機(jī)是裝配1961年P(guān)ontiacTempest的1953.2L(3188cc)發(fā)動機(jī)。其它的著名的使用這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)有：福特T型發(fā)動機(jī)-全球產(chǎn)量最大的發(fā)動機(jī)。AustinA系發(fā)動機(jī)-50年代的大部分小型汽車用的都是這種發(fā)動機(jī)。本田ED型發(fā)動機(jī)-首次運用本田CVCC技術(shù)。TriumphSlant-4engine-第一次大量生產(chǎn)裝配Triumph的多氣門發(fā)動機(jī)，裝配紳寶的早期turbo...