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概要

大阪與山陰地方連結(jié)路線之一，以前多為往山陰地方的長(zhǎng)距離列車運(yùn)行，但現(xiàn)在山陰地方主要路線巳移轉(zhuǎn)給山陽(yáng)新干線、伯備線和智頭急行智頭線，現(xiàn)在主要作為大阪與北攝、北近畿連結(jié)的角色，另外亦成長(zhǎng)為三田市?篠山市方向至大阪?神戶的通勤?通學(xué)路線角色。大阪站 -寶冢站間與阪急寶冢線梅田站- 寶冢站間為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，大阪站 - 伊丹站間與阪急神戶線?阪急伊丹線梅田站 - 伊丹站間為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

在JR西日本于2014年導(dǎo)入的路線記號(hào)系統(tǒng)中，JR寶冢線是以黃色作為帶表色，并以英文字母“G”作為路線代號(hào)。

在沿線設(shè)施的歸屬方面，尼崎站至新三田站間屬JR西日本近畿統(tǒng)括本部管轄，新三田站（僅有周遭路線，車站站區(qū)內(nèi)除外）至福知山站之間則為福知山支社管轄。

根據(jù)JR西日本的 旅客營(yíng)業(yè)規(guī)則 （ 日語(yǔ) ： 旅客営業(yè)規(guī)則 ） ，大阪－尼崎－ 谷川 （ 日語(yǔ) ： 谷川駅 ） 間路段是JR制訂的大都市近郊區(qū)間之中“大阪近郊區(qū)間”的涵蓋范圍。至于大阪至篠山口之間的JR寶冢線路段，則是關(guān)西地區(qū)主要流通的IC儲(chǔ)值車票“ICOCA”的近畿圈地區(qū)涵蓋范圍 。

路線資料

JR寶冢線與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阪急各線的位置關(guān)系

管轄（事業(yè)種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業(yè)者）

路線距離（營(yíng)業(yè)里程）：106.5 km

軌距：1067mm

車站數(shù)：30站（含起終點(diǎn)站。JR寶冢線為23站）

復(fù)線區(qū)間：尼崎站 - 篠山口站間

單線區(qū)間：篠山口站 - 福知山站間

電氣化區(qū)間：全線電化（直流1500V）

閉塞方式：自動(dòng)閉塞式

保安裝置：

最高速度：

運(yùn)轉(zhuǎn)指令所：

列車運(yùn)行管理系統(tǒng)：JR寶冢?JR東西?學(xué)研都市線運(yùn)行管理系統(tǒng) (SUAS) …尼崎站（構(gòu)內(nèi)除外） - 新三田站間

運(yùn)行形態(tài)

福知山線雖然以尼崎站作起點(diǎn)，但尼崎站發(fā)著的全列車皆越過(guò)尼崎站往大阪方向，又或經(jīng)JR東西線往片町線（學(xué)研都市線）乘入。福知山站起特急列車往山陰本線?北近畿丹后鐵道直通。普通列車（含快速列車）于日中以篠山口站為運(yùn)行系統(tǒng)分割，大阪站 - 福知山站間直通列車只限朝晩運(yùn)行。

定期列車

特急

北近畿大X網(wǎng)絡(luò)之一角（“X”的左斜分為福知山線）的機(jī)能，特急“東方白鸛”有下行14班、上行13班，約1小時(shí)間隔運(yùn)行。

快速?丹波路快速

快速列車有大阪站發(fā)著的系統(tǒng)，和尼崎站起至JR東西線直通的運(yùn)行的系統(tǒng)。2000年3月11日時(shí)刻表改正時(shí)登場(chǎng)的丹波路快速為前者?？焖?丹波路快速的停車站相同，尼崎站 - 三田站間部分車站通過(guò)、三田站 - 福知山站間各站停車。

平日的朝早繁忙時(shí)間篠山口站 → 新三田站間5 - 10分間隔、新三田站 → 尼崎站間2 - 8分間隔（寶冢站基準(zhǔn)為約4 - 5分間隔）運(yùn)行。

普通

除部分列車外，運(yùn)行區(qū)間內(nèi)全車站停車。本路線內(nèi)大半限于大阪站?尼崎站 - 新三田站間運(yùn)行，新三田站 - 篠山口站?福知山站間以前述的快速于各站停車作為役割擔(dān)當(dāng)。

普通大半皆往JR京都線直通，京都站?高槻站 - 大阪站 - 新三田站間運(yùn)行。

使用車輛

現(xiàn)在使用車輛

2011年3月12日以后全以電聯(lián)車運(yùn)行。

特急列車

287系（福知山電車區(qū)）：特急“東方白鸛（こうのとり）”

快速?普通列車

207系（網(wǎng)干總合車輛所明石支所）

321系（網(wǎng)干總合車輛所明石支所）

223系6000番臺(tái)?225系6000番臺(tái)（網(wǎng)干總合車輛所宮原支所）

223系5500番臺(tái)（福知山電車區(qū)）

287系

381系

207系

321系

223系6000番臺(tái)

225系6000番臺(tái)

車站一覽

：特定都區(qū)市內(nèi)制度“大阪市內(nèi)”區(qū)域的車站

停車車站

線路 … ||||：雙復(fù)線區(qū)間、∥：復(fù)線區(qū)間、◇：?jiǎn)尉€區(qū)間（列車交換可能）、∨：以下是單線（列車交換可能）

廢止區(qū)間（尼崎港線）

廢止車站?廢止信號(hào)場(chǎng)

本線（括弧內(nèi)是尼崎車站起點(diǎn)的營(yíng)業(yè)里程）

尼崎港線（括弧內(nèi)是?？谲囌酒瘘c(diǎn)的營(yíng)業(yè)里程）

過(guò)去的接續(xù)路線

川西池田車站：能勢(shì)電鐵妙見(jiàn)線（川西國(guó)鐵前車站）- 1981年12月20日廢止。

三田車站：國(guó)有鐵道有馬線 - 1943年7月1日休止。

篠山口車站：

福知山車站：北丹鐵道 - 1971年3月2日休止、1974年2月28日廢止。

參考文獻(xiàn)

今尾恵介監(jiān)修‘日本鐵道旅行地図帳 - 全線?全駅?全廃線’8 関西1、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790026-5。

今尾恵介監(jiān)修‘日本鐵道旅行地図帳 - 全線?全駅?全廃線’9 関西2、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。

今尾恵介監(jiān)修‘新?鐵道廃線跡を歩く’4 近畿?中國(guó)編、JTBパブリッシング、2010年。ISBN 978-4533078613。

西日本旅客鐵道監(jiān)修‘よみがえれ！線路よ街よ - 阪神?淡路大震災(zāi) JR西日本100人の證言’交通新聞社、1996年。ISBN 978-4-875130-51-2。

交通新聞社編‘阪神?淡路大震災(zāi) 鐵道復(fù)舊記錄志’西日本旅客鐵道、1996年。

川島令三編著‘山陽(yáng)?山陰ライン - 全線?全駅?全配線’2 北神戸?福知山エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295152-4。

宮脅俊三編著‘鐵道廃線跡を歩くVI - 実地踏查地図から消えた鐵道60’JTB、1999年。ISBN 4-533-03150-1。

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