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歷史初始賽車比賽早在第一臺汽油驅(qū)動的汽車發(fā)明后不久便出現(xiàn)。據(jù)記載，1887年4月28日巴黎《自行車》（LeVélocipède）雜志主編MonsieurFossier首次開辦有組織的賽車競賽。賽程總長2千米（1.2英里），起點為西北大橋（NeuillyBridge），終點為布洛涅森林（BoisdeBoulogne）。這次比賽的冠軍為來自德·迪昂·布通（英語：DeDion-Bouton）公司的喬治斯·布通（GeorgesBouton），但由于他是唯一一位到場的參賽者，因此對于這是否算是比賽存在爭議。1891年，又有一場單人賽事，來自標致汽車公司的奧古斯特·多里奧特（英語：AugusteDoriot）和路易斯·瑞格勒特（LouisRigoulot）駕駛著標致III型車參加了巴黎－布雷斯特自行車折返賽（Paris–Brest–Paris），等到他們到達布雷斯特的時候，冠軍CharlesTerro...

賽車手的體能需求一般人都認為賽車手只是開著車子在繞圈，體能需求不高，但實際上剛好相反。當車手駕駛賽車時，由于急劇的加減速和轉(zhuǎn)向動作，車手需要承受龐大的離心力，會讓體內(nèi)血液流向單邊，對體能稍遜的人而言，甚至連舉起雙手去抓住方向盤也有困難。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右。以F1為例，車手需要在一個半小時的賽程里，承受平均不低于2G（即車手本身體重的兩倍）的橫向重力，最高更會達到5G（正常人以橫向承受3G以上的重力有很大機會休克）。另外，由于需要配戴頭盔，車手的頸部肌肉需要承受頭部連頭盔重量的2倍以上重力（F1賽車手頸部承受四倍到五倍重力）。而耐力賽則考驗車手的長時間集中力，穿著厚厚的防火衣，在攝氏四十多度的車箱內(nèi)駕駛不小于1.5小時，會使身體水分大量流失，因此在耐力賽賽車和高級別的方程式賽車上，都會裝有飲用水箱，喉管接駁到頭盔預早設置的開口上，車手只...

特寫鏡頭參見印第安納波利斯500

日本有別于其他國家，賽車女郎通常只是輔助性的角色，在日本賽車女郎已經(jīng)發(fā)展成一個專門的職業(yè)領域，擁有較其他國家高的社會地位。在日本賽車女郎經(jīng)常被視為是女性偶像（idol）的一類，其經(jīng)常同時具有寫真偶像（グラビアアイドル）的身份，或成為晉身模特兒或藝人領域的踏板，女演員飯島直子就是賽車女郎出身的知名藝人。由于產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，在日本甚至有像是《GALSPARADISE》這般的賽車女郎專業(yè)雜志或雜志書。另外，日本能源（日語：ジャパンエナジー）旗下的油品品牌“JOMO”也曾長期聘用賽車女郎作為其連鎖加油站與贊助賽車隊的看板形象代言，其所經(jīng)營的JOMO形象女郎（日語：JOMOイメージガール）（JOMOImageGal）有超過40年以上的歷史，包括山口智子、周防玲子（日語：すほうれいこ）、米倉涼子與仁科仁美（日語：仁科仁美）在內(nèi)的知名演員、藝人都是歷代JOMO形象女郎出身另見宣傳模特兒

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