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歷史初始賽車比賽早在第一臺(tái)汽油驅(qū)動(dòng)的汽車發(fā)明后不久便出現(xiàn)。據(jù)記載，1887年4月28日巴黎《自行車》（LeVélocipède）雜志主編MonsieurFossier首次開辦有組織的賽車競(jìng)賽。賽程總長(zhǎng)2千米（1.2英里），起點(diǎn)為西北大橋（NeuillyBridge），終點(diǎn)為布洛涅森林（BoisdeBoulogne）。這次比賽的冠軍為來自德·迪昂·布通（英語(yǔ)：DeDion-Bouton）公司的喬治斯·布通（GeorgesBouton），但由于他是唯一一位到場(chǎng)的參賽者，因此對(duì)于這是否算是比賽存在爭(zhēng)議。1891年，又有一場(chǎng)單人賽事，來自標(biāo)致汽車公司的奧古斯特·多里奧特（英語(yǔ)：AugusteDoriot）和路易斯·瑞格勒特（LouisRigoulot）駕駛著標(biāo)致III型車參加了巴黎－布雷斯特自行車折返賽（Paris–Brest–Paris），等到他們到達(dá)布雷斯特的時(shí)候，冠軍CharlesTerro...

賽車手的體能需求一般人都認(rèn)為賽車手只是開著車子在繞圈，體能需求不高，但實(shí)際上剛好相反。當(dāng)車手駕駛賽車時(shí)，由于急劇的加減速和轉(zhuǎn)向動(dòng)作，車手需要承受龐大的離心力，會(huì)讓體內(nèi)血液流向單邊，對(duì)體能稍遜的人而言，甚至連舉起雙手去抓住方向盤也有困難。賽車起跑時(shí)車手心跳會(huì)高達(dá)每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右。以F1為例，車手需要在一個(gè)半小時(shí)的賽程里，承受平均不低于2G（即車手本身體重的兩倍）的橫向重力，最高更會(huì)達(dá)到5G（正常人以橫向承受3G以上的重力有很大機(jī)會(huì)休克）。另外，由于需要配戴頭盔，車手的頸部肌肉需要承受頭部連頭盔重量的2倍以上重力（F1賽車手頸部承受四倍到五倍重力）。而耐力賽則考驗(yàn)車手的長(zhǎng)時(shí)間集中力，穿著厚厚的防火衣，在攝氏四十多度的車箱內(nèi)駕駛不小于1.5小時(shí)，會(huì)使身體水分大量流失，因此在耐力賽賽車和高級(jí)別的方程式賽車上，都會(huì)裝有飲用水箱，喉管接駁到頭盔預(yù)早設(shè)置的開口上，車手只...

特寫鏡頭參見印第安納波利斯500

日本有別于其他國(guó)家，賽車女郎通常只是輔助性的角色，在日本賽車女郎已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)專門的職業(yè)領(lǐng)域，擁有較其他國(guó)家高的社會(huì)地位。在日本賽車女郎經(jīng)常被視為是女性偶像（idol）的一類，其經(jīng)常同時(shí)具有寫真偶像（グラビアアイドル）的身份，或成為晉身模特兒或藝人領(lǐng)域的踏板，女演員飯島直子就是賽車女郎出身的知名藝人。由于產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，在日本甚至有像是《GALSPARADISE》這般的賽車女郎專業(yè)雜志或雜志書。另外，日本能源（日語(yǔ)：ジャパンエナジー）旗下的油品品牌“JOMO”也曾長(zhǎng)期聘用賽車女郎作為其連鎖加油站與贊助賽車隊(duì)的看板形象代言，其所經(jīng)營(yíng)的JOMO形象女郎（日語(yǔ)：JOMOイメージガール）（JOMOImageGal）有超過40年以上的歷史，包括山口智子、周防玲子（日語(yǔ)：すほうれいこ）、米倉(cāng)涼子與仁科仁美（日語(yǔ)：仁科仁美）在內(nèi)的知名演員、藝人都是歷代JOMO形象女郎出身另見宣傳模特兒

參考資料