亚洲国产区中文,国产精品91高清,亚洲精品中文字幕久久久久,亚洲欧美另类久久久精品能播放

概要

法國槍匠奧諾雷·布蘭（Honoré Blanc）在1785年左右開發(fā)可互換的零件.他跟湯瑪斯·杰弗遜（Thomas Jefferson）討論他的系統(tǒng)、然后杰弗遜在美國增進(jìn)布蘭的計劃、變成美國制造系統(tǒng)的基本。19世紀(jì)，由于機(jī)床的發(fā)展（使金屬成型的機(jī)床），鐵路交通的進(jìn)步，透過采用標(biāo)準(zhǔn)部件和廣泛的分工，以用低成本生產(chǎn)大量產(chǎn)品?，F(xiàn)代概念的量產(chǎn)才開始蓬勃發(fā)展。

在傳統(tǒng)手工業(yè)師傅與早期工業(yè)工匠們中，必須自行去商場搜購材料來制作、組裝零件，自行找尋、安放、使用各種工具、操作機(jī)器很多次以便完成手中的產(chǎn)品。組裝一個復(fù)雜產(chǎn)品（如時鐘）也許要做這些事數(shù)百次。在大量生產(chǎn)的行業(yè)中，每個工人只要用同一項工具重復(fù)一項或少數(shù)幾項程序。各個工作者在各個產(chǎn)品上作一樣或幾乎一樣的工作來協(xié)力完成。需要的工具和零件幾乎一直在工作者的手邊，不需花太多時間去拿。另外，雇用一名熟練工匠也是高昂的花費(fèi)，這樣參差不齊的訓(xùn)練使得能工作者也不會太多。

20世紀(jì)初期，亨利·福特在發(fā)揚(yáng)了此生產(chǎn)方式。其T型車就是有名的例子。各個工作者被配置往往成一條長線，而大量產(chǎn)品像河川一樣經(jīng)過各個工作者。此線即為所謂的“裝配線”（又稱生產(chǎn)線、裝篏線）。采用了流水線的產(chǎn)品以輸送帶輸送。較重的產(chǎn)品則吊在工作者頭上的吊軌輸送。像這種生產(chǎn)復(fù)雜產(chǎn)品的工廠往往有數(shù)條輔助生產(chǎn)線，組裝“次組裝模組”（例如汽車座椅、引擎），再送給“主”生產(chǎn)線組裝成完成品（汽車）。普通大量生產(chǎn)工廠的解析圖看起來更像是魚骨圖而不是一條直線。

大量生產(chǎn)十分有名，因為這大大提高個別人員的生產(chǎn)力，因此能生產(chǎn)相當(dāng)便宜的產(chǎn)品賣給大眾。大量生產(chǎn)的高效率有幾個原因。最主要的原因是大量生產(chǎn)減少了各種無用的程序與浪費(fèi)，以及巨大利潤給售價的回饋。高效率的另一個原因是采用大量生產(chǎn)的工廠能穩(wěn)定的買進(jìn)大量的材料，所以購買材料的成本（運(yùn)輸、議價、秘書工作等等）可以減少。高效率的最后一個重要原因是垂直整合策略，也就是生產(chǎn)全部或是大部分的零件、次組裝模組。例如福特汽車公司一度發(fā)展成這樣：在美國從明尼蘇達(dá)州開采鐵礦，從礦石開始加工，最后在底特律完成汽車，賺走從礦石到汽車的所有附加價值程序所產(chǎn)生的利潤。

時至今日，工廠管理者不再選擇生產(chǎn)所有的部分，而是選擇生產(chǎn)投資報酬率較高的部分?；镜牟呗允菍①嵉蒙俚牟糠滞獍o其他組織。通常，承包的組織比普通工廠能夠負(fù)擔(dān)更特化的設(shè)備，或是能更有效率的執(zhí)行某一程序，也就是將整個社會甚至世界看成一座工廠。

另見

裝配線

參考

Beaudreau, Bernard C. Mass Production, the Stock Market Crash and the Great Depression. New York, Lincoln, Shanghi: Authors Choice Press. 1996. 

He?ler, Martina. Kulturgeschichte der Technik. Frankfurt: Campus Verlag. 2012. ISBN 3593397404. 

Kaiser, Walter; K?nig, Wolfgang. Geschichte des Ingenieurs. Ein Beruf in sechs Jahrtausenden. München: Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG. 2006. ISBN 3446404848. 

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。感謝每一位辛勤著寫的作者，感謝每一位的分享。