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與海底隧道的分別

類似于海底隧道，差別在于海底隧道會(huì)有海床（泥土）覆蓋，而水底隧道則沒(méi)有。

建造方法

一般會(huì)使用沉管式隧道的建造方法，但是海底隧道建造方式不同的是，而建造水底隧道無(wú)需修復(fù)海床。

不透明水底隧道

優(yōu)點(diǎn)

強(qiáng)度足夠

不會(huì)浮起或移位，不需要在海底做錨點(diǎn)固定

缺點(diǎn)

無(wú)法觀賞管外的海底環(huán)境

遇沉船或船錨沖擊會(huì)有危險(xiǎn)

透明水底隧道

優(yōu)點(diǎn)

可觀賞管外的海底環(huán)境

缺點(diǎn)及技術(shù)問(wèn)題

成本巨大

管的強(qiáng)度需足夠，需框架支持透明物料

透明物料可以是厚實(shí)的強(qiáng)化玻璃

為避免阻擋視線，管內(nèi)很多設(shè)備如消防、通風(fēng)、照明需放在管道底部

由于浮力的問(wèn)題，水流問(wèn)題，管道以上又不可以放石加壓，本身重量必須足夠，否則會(huì)浮起或移位，可能需要在海底做錨點(diǎn)固定

管道上方?jīng)]有任何物料保護(hù)，如遇沉船或船錨沖擊會(huì)有危險(xiǎn)

為能達(dá)至可視效果，透明物料外層不能生長(zhǎng)著青苔，需經(jīng)常派潛水員作表面清潔；此外管內(nèi)情況一樣（水族館面對(duì)以上難題機(jī)會(huì)較小，故可以建造）

例子

計(jì)劃采用水底隧道

中國(guó)

廣深港高鐵廣州段—獅子洋隧道

已經(jīng)完成的例子

1985年1月，奧克蘭凱利塔頓水底世界（Kelly Tarlton"s Underwater World）建造了全球首個(gè)透明水底隧道。隧道壁以壓克力建造，長(zhǎng)達(dá)110米，建造歷時(shí)10個(gè)月，花費(fèi)達(dá)3百萬(wàn)新西蘭元。

現(xiàn)時(shí)全球最長(zhǎng)的水底隧道則位于中國(guó)上海海洋水族館，長(zhǎng)達(dá)155米。

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