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發(fā)展

世界上最早出現(xiàn)的鐵路車站為貨運(yùn)用途。 史托頓及達(dá)靈頓鐵路 （Stockton and Darlington Railway）是世上第一條商營(yíng)鐵路，但由于它是用來運(yùn)貨，所以并沒有正式的火車站。第一個(gè)真正的鐵路車站應(yīng)該為1830年開通的英國(guó) 利物浦及曼徹斯特鐵路 （Liverpool and Manchester Railway）而建的。今日在曼徹斯特，利物浦路車站被保留作為科學(xué)博物館。

歐美國(guó)家現(xiàn)存的鐵路車站大多建于十九世紀(jì)。這些車站反映了當(dāng)時(shí)的建筑風(fēng)格。它們規(guī)模宏偉，建筑極為奢華，是鐵路公司以至整個(gè)城市的瑰寶。它們同時(shí)也代表了這座城市。有些國(guó)家建設(shè)鐵路的時(shí)間較遲，但仍然喜愛模仿十九世紀(jì)時(shí)的建筑。鐵路車站的建筑有用不同的方式，由盡顯宏偉的巴洛克式，到實(shí)用主義及現(xiàn)代主義都有。近代興建的鐵路車站以與機(jī)場(chǎng)類似的后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)為主。

車站之最

以乘客數(shù)目來算，最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數(shù)分鐘之遙的澀谷站則是第二最繁忙。以列車進(jìn)出計(jì)，倫敦的克拉珀姆交匯站則是最繁忙的。

以面積計(jì)算，日本名古屋的名古屋站是最大的。但是，這車站的面積還包括了兩幢商業(yè)大廈及地下商場(chǎng)。這車站本身的范圍其實(shí)并非特別大。新宿站的面積排行第二。若以月臺(tái)數(shù)目計(jì)算，最大的車站是美國(guó)紐約市的大中央車站（Grand Central Terminal），共有44個(gè)月臺(tái)，67條股道。此站亦是全世界最繁忙的車站之一。

終點(diǎn)站

鐵路終點(diǎn)（terminal）站是鐵路路線完結(jié)或開始的地方。在終點(diǎn)站，乘客可能無需越過路軌就可以來往月臺(tái)。這種港灣式月臺(tái)車站在歐美最常見，日本等亞洲國(guó)家不常使用。

鐵路終點(diǎn)站往往同時(shí)是列車行駛路線的終點(diǎn)，但有時(shí)亦有例外。如果列車需要繼續(xù)往下一站，它就必須倒退離開。有時(shí)列車到了不是終點(diǎn)站的車站，亦會(huì)需要倒退開出。

倒車經(jīng)常使乘客，特別是那些陌生的旅客感到迷惑。他們可能以為列車已到了終點(diǎn)，正在回程。但其實(shí)列車通常都會(huì)在一個(gè)交匯點(diǎn)轉(zhuǎn)向真正的目的地。亦有些乘客喜歡座位跟列車的行駛方向一致的座位，當(dāng)列車倒行，他們便得找新的座位。因此有些客車廂的座位是設(shè)計(jì)成可以改變方向的。

殘障人士設(shè)施

很多國(guó)家都規(guī)定車站需要提供讓殘障人士可使用的設(shè)施。車站內(nèi)會(huì)設(shè)有到達(dá)月臺(tái)的升降機(jī)或斜坡、跟車廂高度一樣的月臺(tái)或在月臺(tái)把輪椅升高的設(shè)備、殘障人士使用的廁所及電話、車站抵發(fā)廣播等等。

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