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人口巴黎第三區(qū)地圖市政廳圣殿廣場(chǎng)（SquareduTemple）該區(qū)的人口峰值在1860年區(qū)劃調(diào)整之前。1999年，該區(qū)人口為34,248人，工作崗位29,723個(gè)。歷史上的人口人口峰值出現(xiàn)于1860年區(qū)劃調(diào)整以前。名勝瑪萊區(qū)部分位于第四區(qū)國(guó)立巴黎工藝技術(shù)學(xué)院（ConservatoireNationaldesArtsetMétiers）國(guó)立工藝博物館（MuséedesArtsetMétiers）蘇比茲宅?。℉?teldeSoubise）舊圣殿塔堡壘及監(jiān)獄，今日的圣殿市場(chǎng)坐標(biāo)：48°51′49.75″N2°21′41.97″E?/?48.8638194°N2.3616583°E?/48.8638194;2.3616583

地名“Paris”一詞源自古代高盧的一個(gè)分支：巴黎希人（Parisii），該部落于公元前3世紀(jì)于塞納河一帶聚居。有說(shuō)“巴黎希”（Parisii）這個(gè)名稱源自荷馬史詩(shī)《伊利亞特》中的特洛伊王子帕里斯（法語(yǔ):Paris，古希臘語(yǔ):Π?ρι?），在羅馬人來(lái)到此地后，將其命名為盧泰西亞（拉丁語(yǔ)：Lutetia（lutetja）或LutetiaParisiorum），也就是后來(lái)的呂得斯（法文：Lutèce，[lyt?s]）。另一種說(shuō)法則認(rèn)為帕里斯是是來(lái)自凱爾特語(yǔ)中的parisio，意為“工作中的人”或“工匠”。如果是女生的名字則寓意“公主”。當(dāng)時(shí)的呂得斯只是一個(gè)河邊的小鎮(zhèn)，僅占今日巴黎范圍中心的一小部分而已。后來(lái)在君士坦丁王朝的羅馬皇帝尤利安在位（360年至363年）時(shí)，這座城市改名為巴黎。巴黎有許多昵稱，但是最有名的稱呼是“光城”（LaVille-Lumière），因?yàn)榘屠枋菃⒚蓵r(shí)代教育及文化中心...

歷史新古典主義的勃蘭登堡門由CarlGotthardLanghans完成于1790年代初。1814年以前，這個(gè)廣場(chǎng)簡(jiǎn)稱為廣場(chǎng)（Viereck）。1814年3月，普魯士和盟國(guó)的軍隊(duì)在擊敗拿破侖后占領(lǐng)巴黎，為慶祝這一勝利，而將此處更名為巴黎廣場(chǎng)。在18世紀(jì)，勃蘭登堡門是柏林西城墻上的主要城門，而巴黎廣場(chǎng)是該市的中軸線菩提樹下大街的西端，從霍亨索倫王朝到德意志民主共和國(guó)，所有政權(quán)都在此舉行凱旋的軍隊(duì)游行。第二次世界大戰(zhàn)以前，巴黎廣場(chǎng)是柏林最宏偉的廣場(chǎng)，周邊是美國(guó)和法國(guó)大使館，最好的旅館（阿德隆大酒店)、藝術(shù)學(xué)院，以及一些公寓和寫字樓。在第二次世界大戰(zhàn)末期，由于空襲和炮擊，廣場(chǎng)周邊的所有建筑都變?yōu)橥叩[堆。巴黎廣場(chǎng)的廢墟上唯一殘存的建筑物就是勃蘭登堡門，被東柏林和西柏林政府所修復(fù)。戰(zhàn)后，由于柏林墻的修建，這個(gè)廣場(chǎng)完全荒廢，成為分割城市的死亡地帶的一部分。1990年，柏林重新統(tǒng)一后，達(dá)成廣泛的共識(shí)，認(rèn)

人口十九區(qū)的人口仍在增長(zhǎng)，1999年有人口172,730人，68,101個(gè)工作崗位。名勝肖蒙高地公園維萊特公園外部鏈接坐標(biāo)：48°52′56.46″N2°22′54.56″E?/?48.8823500°N2.3818222°E?/48.8823500;2.3818222

概略巴黎地鐵路網(wǎng)巴黎地鐵主要行走在巴黎市區(qū)和近郊的小范圍都會(huì)圈，車站平均站距僅548米，決定了列車只能以中低時(shí)速行走較短的路程。線路大部分位于地底，由于地質(zhì)條件不均一，大部分地底路段深度很淺（高海拔地段除外）。建造地鐵時(shí)較多采用明挖回填法，因而路軌隨馬路前行常顯得彎彎曲曲。地鐵線路亦有17公里位于地面或架空位置，包括市區(qū)內(nèi)的高架路段和近郊的地面路段。行走在地底的路段均采用單洞雙軌式構(gòu)造，線路走向?yàn)橛疑献笙?。軌道寬度?435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距，供電系統(tǒng)采用直流750伏的第三軌供電。另外，巴黎地鐵有一大特色－膠輪路軌系統(tǒng)，安裝在1、4、6、11和14號(hào)線這5條線路上，該技術(shù)由RATP于1950年代開發(fā)，并且推廣到蒙特利爾、墨西哥城和圣地亞哥。巴黎地鐵的車廂較為狹窄，僅有2.4米寬，6節(jié)編組的列車也僅能容下600～700名乘客。列車的編組數(shù)從3至6節(jié)不等，并且同一條線上的所有列車都采用相同的編組數(shù)...