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簡(jiǎn)介蒸氣輪船，或稱蒸汽船、汽船、汽艇。在漢語(yǔ)中，輪船一般有狹義和廣義兩種用法，廣義地輪船泛指所有大的，機(jī)動(dòng)推進(jìn)的船只，這篇文章主要描寫?yīng)M義的輪船定義。狹義地輪船是指用汽輪機(jī)推進(jìn)的船只。輪船的推進(jìn)有兩種方式，一種是以蹼輪推進(jìn)的外輪船，一種是以螺旋漿推進(jìn)。第一艘可以使用的蒸汽輪船是1783年下水的。1807年羅伯特·富爾頓建造了一種在河流上使用的輪船，這種船還帶有帆，它的最高速度是4.5節(jié)（8.3千米/小時(shí)）。它在紐約和奧爾巴尼之間用為渡輪。蒸汽機(jī)由三個(gè)部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器。在蒸汽爐中，通過(guò)燃燒過(guò)程水沸騰為蒸汽。通過(guò)管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間。蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功，冷卻的蒸汽通過(guò)管道被引入冷凝器重新凝結(jié)為水。這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù)。一般的蒸汽機(jī)有三個(gè)汽缸組成一個(gè)組。蒸汽機(jī)直接將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。今年新造的蒸汽機(jī)中還包含了一個(gè)小的渦輪機(jī)...

發(fā)明托馬斯·紐科門蒸汽機(jī)世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，它比工業(yè)革命早了二千年，但它只不過(guò)是個(gè)雛形而已。約1679年法國(guó)物理學(xué)家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽冒出他的高壓鍋后制造了第一臺(tái)蒸汽機(jī)的工作模型。于此同時(shí)薩繆爾·莫蘭（英語(yǔ)：SamuelMorey）也提出了蒸汽機(jī)的主意。1698年托馬斯·塞維利（英語(yǔ)：ThomasSavery）、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特改良出早期的工業(yè)蒸汽機(jī)，他們對(duì)蒸汽機(jī)的發(fā)展都做出了自己的貢獻(xiàn)。1807年羅伯特·富爾頓第一個(gè)成功地用蒸汽機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)輪船。使用和發(fā)展早期的蒸汽機(jī)使用蒸汽凝結(jié)時(shí)產(chǎn)生的真空來(lái)做功，后來(lái)的則使用蒸汽膨脹來(lái)做功。最初的真空蒸汽機(jī)被用來(lái)將礦井里的水抽出來(lái)。紐科門的蒸汽機(jī)將蒸汽引入氣缸后閥門被關(guān)閉，然后冷水被撒入汽缸，蒸汽凝結(jié)時(shí)造成真空?；钊硪幻娴目諝鈮毫ν苿?dòng)活塞。在礦井中聯(lián)結(jié)一根深入豎井的桿...

構(gòu)造蒸汽機(jī)車由蒸汽鍋爐、汽機(jī)、車架、行走部、制動(dòng)設(shè)備以及貯存燃料和水的煤水車等組成。發(fā)展鐵路機(jī)車在19世紀(jì)發(fā)明時(shí)，是以蒸汽機(jī)來(lái)推動(dòng)的。到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，蒸汽機(jī)車仍是最常見的機(jī)車。第一部蒸汽機(jī)車是由英國(guó)人理查·特里維西克制造，并于1804年2月21日進(jìn)行第一次上軌測(cè)試。之后經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，蒸汽機(jī)車的經(jīng)濟(jì)效益才足以在商業(yè)上的營(yíng)運(yùn)使用。喬治·史蒂芬生在1829年制造的火箭號(hào)（TheRocket）便是最早在商業(yè)成功使用的蒸汽機(jī)車之一。蒸汽機(jī)車的速度紀(jì)錄是由英國(guó)的4-6-2Mallard所創(chuàng)下。1938年7月3日，倫敦和東北部鐵路A4型4468號(hào)蒸汽機(jī)車“綠頭鴨號(hào)”（LNERClassA44468Mallard）牽引六輛車，在一個(gè)稍微下坡路段創(chuàng)下時(shí)速126英里（203公里）的紀(jì)錄。德國(guó)、美國(guó)的蒸汽機(jī)車亦達(dá)到接近的速度。一般認(rèn)為這是蒸汽機(jī)車的速度極限。蒸汽機(jī)車在二十世紀(jì)中開始被內(nèi)燃機(jī)車或電力機(jī)車...

龐貝城的浴場(chǎng)中并沒(méi)有蒸汽浴室。蒸汽浴室中的溫度比熱水浴室還要高，里面沒(méi)有浴池，只是充滿了熱水蒸汽。蒸汽浴室的主要功能是焗汗。據(jù)認(rèn)為蒸汽浴室是由阿格里帕引入羅馬的。此外也有僅有熱空氣的干式蒸氣室。

近代蒸汽動(dòng)力技術(shù)的產(chǎn)生,主要源于當(dāng)時(shí)的社會(huì)生產(chǎn)的直接推動(dòng)和當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)科學(xué)的長(zhǎng)期孕育。英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)革命為資本主義的發(fā)展掃清了道路，在工廠手工業(yè)的迅速發(fā)展中，社會(huì)需要促使了早期蒸汽機(jī)的問(wèn)世。在十六世紀(jì)末和十七世紀(jì)初，包爾塔進(jìn)行了蒸汽壓力實(shí)驗(yàn)，托里拆利和巴斯噶等進(jìn)行了大氣壓力實(shí)驗(yàn)，那末格里凱進(jìn)行了真空作用實(shí)驗(yàn)。這三大實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)的相繼形成，使人們得以從實(shí)驗(yàn)上開始認(rèn)識(shí)蒸汽、大氣和真空的相互作用。而這些重大的實(shí)驗(yàn)成果也就為早期蒸汽動(dòng)力技術(shù)的產(chǎn)生奠定了牢固的實(shí)驗(yàn)科學(xué)基礎(chǔ)。