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生平光緒十二年（1886年），載潤(rùn)襲貝勒。自幼在府上學(xué)習(xí)滿文、漢文。光緒十五年（1889年），清德宗大婚，載潤(rùn)獲恩賞入上書(shū)房讀書(shū)。光緒二十一年（1895年），充御前行走。光緒二十二年（1896年），命為右翼近支第三族族長(zhǎng)。光緒三十一年（1905年），署理泰寧鎮(zhèn)總兵兼管內(nèi)務(wù)府大臣。宣統(tǒng)元年（1909年），任正黃旗總族長(zhǎng)，補(bǔ)授正黃旗漢軍都統(tǒng)。宣統(tǒng)二年（1910年），任陸軍貴胄學(xué)堂大臣、資政院議員，并任管理兩翼八旗前鋒營(yíng)與內(nèi)務(wù)府三旗護(hù)軍營(yíng)事務(wù)大臣。1912年初，宣統(tǒng)帝遜位，載潤(rùn)的上述職任被逐一免去。1913年，補(bǔ)授溥儀小朝廷的御前大臣。1917年到1921年，由署理宗人府右宗人升任左宗人、右宗正，并且兼理清室備用處事宜。1923年1月23日，獲將軍府恭威將軍。1924年起，載潤(rùn)賦閑在家。中華人民共和國(guó)成立后，載潤(rùn)獲聘為北京市文史研究館館員。載潤(rùn)善書(shū)法及詩(shī)作。1963年，載潤(rùn)逝世。

工程簡(jiǎn)介重慶石板坡長(zhǎng)江大橋目前國(guó)內(nèi)跨度最大的預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋。主任設(shè)計(jì)師為茅以升，也是茅以升設(shè)計(jì)的最后一個(gè)特大型橋梁。正橋全長(zhǎng)1120m，分跨為86.5+4×138+330+133.75(m),最大跨度330m（為連續(xù)剛性橋梁跨距世界之最），懸臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，橋?qū)?1m，四車道，兩邊各有2米人行道?？寰喾植紙D上部結(jié)構(gòu)由兩個(gè)單室箱梁組成，較三肋式節(jié)省材料，施工方便；采用三向預(yù)應(yīng)力，懸臂澆筑法施工，3天強(qiáng)度要求達(dá)到R30；在國(guó)內(nèi)首次采用帶有加勁型鋼和氯丁橡膠管的預(yù)應(yīng)力彈性伸縮縫，伸縮量可達(dá)200mm。橋墩采用等截面空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋墩豎壁與箱梁肋版對(duì)應(yīng)設(shè)置，自基礎(chǔ)襟邊至橋面高60～70m，采用滑動(dòng)模板施工，每晝夜可升高2.8～4.0m。南橋頭有雙孔隧道1座，各長(zhǎng)311米。南北道路交叉口均采用半立交（已與1999年改為全立交）。象征春、夏...

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