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工程簡(jiǎn)介

重慶石板坡長(zhǎng)江大橋目前國(guó)內(nèi)跨度最大的預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋。主任設(shè)計(jì)師為茅以升，也是茅以升設(shè)計(jì)的最后一個(gè)特大型橋梁。

正橋全長(zhǎng)1120m，分跨為86.5+4×138+330+133.75(m),最大跨度330m（為連續(xù)剛性橋梁跨距世界之最），懸臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，橋?qū)?1m，四車(chē)道，兩邊各有2米人行道?？寰喾植紙D

上部結(jié)構(gòu)由兩個(gè)單室箱梁組成，較三肋式節(jié)省材料，施工方便；采用三向預(yù)應(yīng)力，懸臂澆筑法施工，3天強(qiáng)度要求達(dá)到R30；在國(guó)內(nèi)首次采用帶有加勁型鋼和氯丁橡膠管的預(yù)應(yīng)力彈性伸縮縫，伸縮量可達(dá)200mm。

橋墩采用等截面空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋墩豎壁與箱梁肋版對(duì)應(yīng)設(shè)置，自基礎(chǔ)襟邊至橋面高60～70m，采用滑動(dòng)模板施工，每晝夜可升高2.8～4.0m。

南橋頭有雙孔隧道1座，各長(zhǎng)311米。南北道路交叉口均采用半立交（已與1999年改為全立交）。

象征春、夏、秋、冬的大型鋁鑄雕塑4座，南、北橋頭各2座。

設(shè)計(jì)：上海市市政工程設(shè)計(jì)院

施工：重慶市橋梁工程公司

復(fù)線橋

石板坡長(zhǎng)江大橋作為重慶主城區(qū)城市干道組成部分，交通流量非常大，截止2008年，已經(jīng)通過(guò)汽車(chē)超過(guò)30億輛次，是中國(guó)車(chē)流量最大的大型跨江橋梁。該橋原有設(shè)計(jì)日交通流量為2萬(wàn)輛，但實(shí)際日交通流量已達(dá)8萬(wàn)輛，必須擴(kuò)大通行能力。

拓寬方案最終確定在原橋上游方向新建一座連續(xù)剛構(gòu)橋，即 石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋 ，與原橋相距5米，全長(zhǎng)1,103.5米，寬19米，設(shè)計(jì)日通行能力8萬(wàn)輛，于2003年12月正式動(dòng)工，2006年8月28日竣工通車(chē)。該橋主跨達(dá)到330米，成為當(dāng)時(shí)世界第一跨徑梁橋。

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