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經(jīng)濟石油和天然氣是波斯灣阿拉伯國家的主要收入來源。由于人口相對稀少，使當?shù)氐娜司杖胼^相鄰地區(qū)高。為應(yīng)付勞工短缺問題，該地區(qū)從南亞和東南亞（主要是菲律賓和印尼）引入大量非移民臨時勞工；以往主要引入約旦（大部分為巴勒斯坦人）和埃及勞工。采珠和珍珠業(yè)曾是該地區(qū)（尤其是巴林、卡塔爾和科威特）的主要經(jīng)濟活動，但已隨著日本等地的養(yǎng)珠業(yè)在1930年代起盛行而衰落。文化波斯灣阿拉伯國家的文化相似，被稱作khaleeji（海灣）文化。居民使用阿拉伯語，也有類似的音樂特色（sawt、fijiri、ardha、liwa等）、食物、服飾等。大部分居住波斯灣的阿拉伯人的祖先均來自各阿拉伯部落。該六國均為世襲君主制，幾乎沒有代議政制。只有巴林王國和科威特國的議會有民選代表。外部閱讀波斯灣阿拉伯國家歷史J.E.Peterson(1998),TheArabGulfStates:StepsTowardPoliticalP

全球最長航線：歷史教科書告訴我們，公元前100多年，西漢張騫出使西域，直至安息帝國(今伊朗)，離古羅馬帝國僅一步之遙，由此開通了橫貫西域三十多個國家的陸上絲綢之路。與此同時，中國的海上絲綢之路也已初見端倪。據(jù)中國科學(xué)院南海研究所研究員趙煥庭在《番禺是華南海上絲路最早的始發(fā)港》一文中所述，按古越語，“番禺”(廣州古稱，讀者不可等同于今天的番禺)一詞即為古越人所指的“咸村”，有海港、市集之意，而史料中就有公元前400多年，中東巴比倫人到達南海進行貿(mào)易的記載，與此同時，古希臘史料中也有中國絲綢經(jīng)海上輸入的記述。根據(jù)這些史料，可以推測華南海上絲路或始于春秋末期，富于冒險精神的先民開始揚帆出海，開啟了廣州成為“珠璣、犀、瑇瑁、果、布之湊”大都會的先聲。關(guān)于華南海上絲路最早的始發(fā)港口到底在何處的問題，學(xué)界有很多爭論，有人說是徐聞，有人說是合浦，也有學(xué)者堅持認為廣州是最早的始發(fā)港。然而，不管最早的始發(fā)港...

?再來看一個相對來說常被大家忽視的領(lǐng)域。這個領(lǐng)域是什么呢？就是魏晉南北朝時期的中國和東南亞諸國，以及南亞諸國之間的文化交流。這個區(qū)域，在傳統(tǒng)的說法當中，我們稱它為南海。這個區(qū)域的交通，主要是通過海上航行。相對于魏晉南北朝時期的中國和西域(也就是西方)、和東亞世界(也就是朝鮮、日本、越南等)的交流來講，中國和南海之間的交流也是非常值得關(guān)注的，但過去我們關(guān)注得不夠。魏晉南北朝時期，中國南海的交通在兩漢的基礎(chǔ)上有了非常大的發(fā)展。關(guān)于這方面，文獻記載有很多，《三國志》《晉書》《梁書》《魏略》里邊都提到過。根據(jù)《梁書》記載，孫權(quán)黃武五年，也就是公元226年，有一個大秦(東羅馬)的商人來到了中國的南方，他叫秦論——因為按照中國古代的傳統(tǒng)，你從哪個國家來，就用那個國家的名字作為你的姓，反正洋人的名字長，我們也搞不清楚，于是就給他起了個中國的名字叫秦論。他從海路來到中國，并且得到了孫權(quán)的接見。孫權(quán)非常好奇...