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　　小編知道讀者都很感興趣從一品的高官，朝廷最特殊的總督，為何不能管各省事務(wù)?今天給大家?guī)?lái)了相關(guān)內(nèi)容，和大家一起分享。

　　在之前的文章中，作者和大家聊了清朝的直隸總督、山東巡撫等地方上的封疆大吏。清朝總計(jì)劃分了9位總督，除了四川和直隸兩個(gè)省的總督，其他地區(qū)的總督都管理兩三個(gè)省的事務(wù)。但是，除了這9位總督以外，還有兩個(gè)總督非常特殊，分別是漕運(yùn)總督和河道總督。今天，我們主要聊聊漕運(yùn)總督。漕運(yùn)為何那么重要，需要專門設(shè)立總督，與各地區(qū)的總督平級(jí)。

　　在中國(guó)古代歷史上，幾乎歷朝歷代的首都，都需要從全國(guó)各地調(diào)運(yùn)糧食。因?yàn)榫┏堑拇蟛糠秩丝?，都不直接從事農(nóng)業(yè)勞動(dòng)，需要外地糧食支援。陸路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量太小，而且消耗很大。因此在隋朝統(tǒng)治時(shí)期，開(kāi)鑿了著名的大運(yùn)河，東南地區(qū)的糧食能夠通過(guò)大運(yùn)河運(yùn)往西北地區(qū)。

　　到了元朝統(tǒng)一全國(guó)以后，由于首都的位置發(fā)生了變化，大運(yùn)河不再需要舍近求遠(yuǎn)的繞道。元朝改變了大運(yùn)河的航線，東南地區(qū)的財(cái)物可以通過(guò)大運(yùn)河直接運(yùn)往京城。對(duì)于朝廷來(lái)說(shuō)，漕運(yùn)的暢通至關(guān)重要。一旦漕運(yùn)受阻，立刻就會(huì)出現(xiàn)糧荒的問(wèn)題。漕運(yùn)總督這個(gè)官職出現(xiàn)于明朝統(tǒng)治的后期，但并不完善。清朝入關(guān)以后，繼承了明朝的官員體系，并且將總督、巡撫等官職固定下來(lái)。

　　清朝全國(guó)劃分了9位總督，除了直隸總督和四川總督，其他的總督都管理兩三個(gè)省的事務(wù)。除了這9位總督以外，還有兩位總督很特殊，那就是漕運(yùn)總督和河道總督。按照清朝的規(guī)矩，總督一般加掛都察院右都御史或者兵部尚書的頭銜，屬于從一品和正二品的高官。漕運(yùn)總督也不例外，雖然不是封疆大吏，但漕運(yùn)總督的地位能夠與其他總督平級(jí)。漕運(yùn)總督負(fù)責(zé)漕運(yùn)的安全暢通，從江南一直到京城，凡是大運(yùn)河沿岸地區(qū)，都屬于漕運(yùn)衙門的管轄范圍。

　　漕運(yùn)衙門不僅僅需要負(fù)責(zé)糧食的運(yùn)輸，如果大運(yùn)河出現(xiàn)了缺口、淤泥增多等問(wèn)題，漕運(yùn)總督需要進(jìn)行治理。此外，在清朝的中后期，經(jīng)常出現(xiàn)小規(guī)模的農(nóng)民起義，為了確保漕運(yùn)的暢通，漕運(yùn)總督擁有自己的武裝力量。

　　按照清朝的規(guī)定，每一位總督、巡撫都擁有自己的標(biāo)兵營(yíng)。漕運(yùn)總督也不例外，漕運(yùn)總督的標(biāo)兵營(yíng)有3000多人，屬于漕運(yùn)總督的直屬部隊(duì)。此外，江蘇、安徽、浙江、山東、湖南、河南等省份的漕糧衛(wèi)部隊(duì)，也直接隸屬于漕運(yùn)總督管理，各地的總督和巡撫無(wú)權(quán)調(diào)動(dòng)。將這些軍隊(duì)進(jìn)行計(jì)算，大約有2萬(wàn)多人。

　　漕運(yùn)肯定需要大量的船只，這些船只由幾座指定的造船廠建造，這些造船廠也隸屬于漕運(yùn)總督管理。所以說(shuō)，雖然漕運(yùn)總督無(wú)法直接管理地方事務(wù)，但是實(shí)際權(quán)力非常大。由于專業(yè)性要求比較高，其他地區(qū)的總督和巡撫，不一定能調(diào)任漕運(yùn)總督。漕運(yùn)總督衙門在江蘇省的淮安市，雖然淮安知府隸屬于兩江總督和江蘇巡撫，但是面對(duì)高品級(jí)的漕運(yùn)總督，淮安知府的壓力非常大。

　　漕運(yùn)的油水非常大，因?yàn)檫\(yùn)輸糧食等物品的同時(shí)，漕運(yùn)衙門經(jīng)常攜帶各種私人財(cái)物。由于沒(méi)有專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，漕運(yùn)衙門堪稱屬于肥缺。隨著時(shí)代的變化，還出現(xiàn)了著名的漕幫。凡是運(yùn)河上的船只，漕幫基本上都了如指掌。但是進(jìn)入清朝統(tǒng)治的后期以后，漕運(yùn)衙門和漕運(yùn)一樣，開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下。在19世紀(jì)中期，清朝內(nèi)部爆發(fā)了太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)。

　　太平天國(guó)控制了江浙地區(qū)，大運(yùn)河被徹底切斷。在萬(wàn)般無(wú)奈的情況下，清朝不得不開(kāi)始糧船海運(yùn)。糧食通過(guò)海船運(yùn)輸，然后在天津靠岸。清朝逐步發(fā)展了海運(yùn)的巨大優(yōu)勢(shì)，因此在了太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)之后，清朝仍采用糧船海運(yùn)。傳統(tǒng)的漕運(yùn)已經(jīng)逐步落伍，大運(yùn)河出現(xiàn)了各方面的問(wèn)題，已經(jīng)喪失了之前的活力。

　　結(jié)合大運(yùn)河、漕運(yùn)等各方面的需要，在光緒皇帝在位的后期，漕運(yùn)衙門被撤銷。當(dāng)時(shí)，為了安置漕運(yùn)衙門的大批人員，清朝上演了劃分江淮省的鬧劇，但時(shí)間非常短暫。漕運(yùn)曾經(jīng)是明清時(shí)期的支柱，但隨著科技和局勢(shì)的變化，漕運(yùn)開(kāi)始逐步?jīng)]落。隨著鐵路等交通工具的出現(xiàn)，漕運(yùn)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小。漕運(yùn)曾經(jīng)養(yǎng)活了很多人，但是在漕運(yùn)衰落以后，人們不得不改變傳統(tǒng)的謀生模式。關(guān)于漕運(yùn)的故事還有很多，作者以后和大家慢慢聊。