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                  鄭和寶船到底有多大呢 竟然可以裝的下1000多人呢

                  2019-10-14
                  出處:族譜網(wǎng)
                  作者:阿族小譜
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                  鄭和寶船到底有多大呢竟然可以裝的下1000多人呢,鄭和的寶船有多大?,這是很多讀者都比較關(guān)心的問題,接下來就和各位讀者一起來了

                    鄭和的寶船有多大?,這是很多讀者都比較關(guān)心的問題,接下來就和各位讀者一起來了解,給大家一個(gè)參考。

                    鄭和下西洋是古代中國(guó)乃至世界航海史上的壯舉,鄭和的事跡老少皆知,一直是人們津津樂道的話題。他于明永樂三年(1405年)到明宣德八年(1433年)的28年間,曾經(jīng)七次率領(lǐng)船隊(duì)漂洋過海到達(dá)東南亞、印度洋、紅海沿岸及非洲東海岸的30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。規(guī)模最大的一次由2.7萬余人,200多艘船只組成的龐大船隊(duì),其船舶數(shù)量之多,船只噸位之大,航海人員之眾,組織配備之嚴(yán)密,以及航海技術(shù)的先進(jìn),加上影響之巨大,在當(dāng)時(shí)都是舉世無可比擬的。

                    鄭和

                    無可否認(rèn),在中國(guó)古代航海史上鄭和所帶領(lǐng)的船隊(duì)有這樣的壯舉與當(dāng)時(shí)明代的造船技術(shù)的高超是分不開的。良好的造船技術(shù)是其遠(yuǎn)航的重要保證,而船的穩(wěn)定性則與船的大小是分不開的。根據(jù)文獻(xiàn)記載,鄭和下西洋的船只分為五種不同的型號(hào),有寶船、戰(zhàn)船、馬船和糧船,其中以寶船最大,馬船次之,糧船又次之,坐船又次之,而戰(zhàn)船最小。既然寶船最大,那么以當(dāng)時(shí)的造船技術(shù)而言,鄭和的寶船究竟有多大呢?這個(gè)問題一直為人所詢問。

                    據(jù)考證,鄭和的寶船的規(guī)模和雄姿就是在今天也不能不為人嘆為觀止。明初寶船的制造數(shù)量多,規(guī)模也很大,而在短時(shí)間完成,的確不是一般的預(yù)料所能想像的。近代著名的歷史學(xué)家梁?jiǎn)⒊舱f過:“鄭和本傳云,造大舶修四十四丈,廣十八丈者六十二,容士卒二萬七千八百余人?!?/p>

                    鄭和寶船

                    孫中山先生也說鄭和的寶船可與他自己當(dāng)時(shí)的外國(guó)頭等郵船相比。而《明史》中記載,其長(zhǎng)四十四丈,闊十八丈,但是吃水深淺卻不太清楚,然而根據(jù)以上的材料推測(cè),應(yīng)該在一丈以上,排水量應(yīng)該有四五千噸以上。對(duì)于這樣一艘長(zhǎng)四十四丈、寬十八丈的船來說,載有眾多人數(shù)是可以想像它的壯觀場(chǎng)面的。

                    其實(shí)對(duì)于鄭和寶船的詳細(xì)情況在《西洋記通俗演義》中有著關(guān)于寶船的大小等各方面的詳細(xì)描述:

                    “……只見頭一班畫的船約有三十六號(hào),每只船上有九道桅?!?/p>

                    并且下面的小字部分解釋到:寶船三十六號(hào),長(zhǎng)四十四丈四尺,闊十八丈,折合125.65米,總寬50.94米,與《明史》中所說的長(zhǎng)四十四丈,闊十八丈基本相符合,《明史》中所記載的大船即為鄭和的寶船,因此以上所記載的鄭和寶船的大小應(yīng)該是可信的。

                    當(dāng)然寶船作為鄭和船隊(duì)中最大的海船,它在船隊(duì)中的地位相當(dāng)于今天大型艦隊(duì)中的旗艦,是船隊(duì)的主體船舶。明代才子祝枝山在《前聞?dòng)洝分姓f的“清和、惠康、長(zhǎng)寧、安濟(jì)、清遠(yuǎn)之類”的船名很可能就是這種寶船。根據(jù)當(dāng)時(shí)鄭和隨行人員的記載,說這種船體勢(shì)非常的巨大,并且是大到無與倫比的程度。寶船的航行設(shè)施當(dāng)然也是非同一般的了,大型的寶船有桅九桿,有十二張帆,而寶船的篷、帆、錨以及舵等物件非有二三百人不能舉起和搬動(dòng)的,足見寶船之大。根據(jù)1957年在南京下關(guān)三叉河附近中保村的明代寶船廠船塢遺址土的一根巨型的舵桿,長(zhǎng)11.07米,可以測(cè)算,這根舵的舵葉高度為6.25米左右,因此當(dāng)時(shí)的寶船船體巨大可見一斑。

                    有許多外國(guó)學(xué)者也對(duì)鄭和寶船的大小做出了考證,可見鄭和在世界航海史上的重要地位。其實(shí)中西木帆船的建造結(jié)構(gòu)是不同的。在古代中國(guó)船舶的噸位比歐洲的要大得多。英國(guó)著名的歷史學(xué)家李約瑟也認(rèn)為《明史》中的記載是可信的。他還說過中西造船的明顯區(qū)別在于中國(guó)的船隊(duì)中有極為巨大的寶船,西方國(guó)家如航海家達(dá)伽瑪?shù)拇?duì)卻沒有一條超過300噸的船,有的甚至更小。在造船方面,中國(guó)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在世界的前列。


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                  鄭和
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