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人力車成為那個(gè)時(shí)代城內(nèi)主要的交通工具。（圖片來(lái)自《長(zhǎng)沙百年》）

    起源

    人力車，又叫東洋車、黃包車。中國(guó)第一輛人力車，是清同治十二年五月（公元1873年6月），由一個(gè)叫米拉的法國(guó)商人，從日本引進(jìn)到上海的。第二年3月24日，由公董局發(fā)給法租界第一號(hào)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。人力車兩輪高大，有如馬車，輪子是木制的，包上鐵皮，車夫拉著車跑，行路時(shí)嘎嘎作響。因?yàn)閬?lái)自日本，故稱為東洋車。又因車座都漆成黃色，故又稱黃包車。

    長(zhǎng)沙的人力車

    第一個(gè)開車行的是粟茂生。他委托同鄉(xiāng)人李泗游為管事，在皇殿坪（現(xiàn)五一大道中段）開設(shè)“湘南阜”車棧。

    1917年，長(zhǎng)沙人力車發(fā)展到940輛。1936年出版的《長(zhǎng)沙市指南》載，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙有人力車2999輛，正、替車工（相當(dāng)于現(xiàn)在出租車的正班、晚班司機(jī)）約7000人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前，長(zhǎng)沙市有人力車3500多輛，正式車夫和臨時(shí)車夫近8000人，各街道、碼頭隨時(shí)可雇人力車，轎行已為其所取代。

    抗戰(zhàn)勝利后，湖南主要城市的人力車很快恢復(fù)。1947年1月，省政府頒發(fā)《湖南省限制使用人力車實(shí)施辦法》，規(guī)定從當(dāng)年1月至12月底止，各市縣人力車分4期按比例改進(jìn)為三輪腳踏車。因時(shí)局動(dòng)蕩，此項(xiàng)辦法未能實(shí)行。1949年7月，長(zhǎng)沙仍有人力車3500多輛，人力車工人及從業(yè)者近10000人。

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