導(dǎo)讀：茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。他是我國土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，曾主持修建了中國人自己設(shè)計并建造的第一座現(xiàn)代化大型橋梁——錢塘江大橋。
錢塘江大橋開工于1934年，錢塘江水勢兇猛，江底流沙厚達(dá)41米，還會受到臺風(fēng)侵襲，在這樣的水文地質(zhì)條件下建橋十分困難。茅以升迎難而上，慨然受命。建橋的首要難題便是打樁，需要穿越41米厚的泥沙在9個橋墩位置打入1440根木樁，茅以升受到澆花的啟發(fā)，采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”，提高了打樁速度。第二個難題是水流湍急，難以施工。茅以升發(fā)明了“沉箱法”，將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣擠走箱里的水，工人在箱里挖沙作業(yè)，使沉箱與木樁逐步結(jié)為一體，沉箱上再筑橋墩。最后一個難題便是架設(shè)鋼梁，茅以升對此又采用了“浮運法”，潮漲時用船將鋼梁運至兩墩之間，潮落時鋼梁便落在兩墩之上，省工省時。錢塘江大橋的建設(shè)還經(jīng)歷了抗日戰(zhàn)火的洗禮，冒著敵人的轟炸，于1937年9月26日建成通車。
茅以升主持修建的錢塘江大橋，是中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑，展示了中華民族有自立于世界民族之林的能力。
