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“北斗應(yīng)用的發(fā)展比我預(yù)想的要快，但也是一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打。隨著國內(nèi)自主研發(fā)的北斗芯片模塊進(jìn)入實(shí)用化階段，北斗在大眾應(yīng)用將更為廣泛?！敝锌圃涸菏繉O家棟受訪時(shí)表示，相對于GPS(全球定位系統(tǒng))，北斗更為年輕，發(fā)展空間更大。近日，由中國工程院與國家自然科學(xué)基金委聯(lián)合資助的“中國導(dǎo)航與位置服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展中長期戰(zhàn)略規(guī)劃研究”項(xiàng)目，在江蘇省昆山杜克大學(xué)召開首次專家咨詢研討會(huì)，來自國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的30余位專家參會(huì)。作為國家重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星區(qū)域系統(tǒng)從2004年啟動(dòng)建設(shè)，2012年底已實(shí)現(xiàn)對亞太地區(qū)的正式運(yùn)營。其精度達(dá)10米，已完全可以與GPS媲美。孫家棟說，日前采用“一箭雙星”方式成功發(fā)射了兩顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，年底前還將再發(fā)射兩顆，進(jìn)一步增強(qiáng)衛(wèi)星間的互相通信功能。隨著自主北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)全面突破，北斗系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報(bào)、大地測量、救災(zāi)減...

名稱含義“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”是這個(gè)系統(tǒng)的官方名稱，它是以北斗七星命名的。“北斗”的字面意思為“位于北方的斗”，這是中國古代天文家給大熊座最明亮的七顆星的命名。歷史上，人們利用這七顆星來找到北極星以確定方向。因此，“北斗”這個(gè)名稱隱含了這個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的目的。歷史與發(fā)展早期研究1970年代，中國開始研究衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)和方案，但之后這項(xiàng)名為“燈塔”的研究計(jì)劃被取消。1983年，航天專家陳芳允提出使用兩顆靜止軌道衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的導(dǎo)航功能，1989年，使用通信衛(wèi)星進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證了其可行性，之后的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)即基于此方案。試驗(yàn)系統(tǒng)1994年，正式開始北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)（北斗一號(hào)）的研制，并在2000年發(fā)射了兩顆靜止軌道衛(wèi)星，區(qū)域性的導(dǎo)航功能得以實(shí)現(xiàn)。2003年又發(fā)射了一顆備份衛(wèi)星，完成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)的組建。加入歐盟伽利略計(jì)劃中國與歐盟在2004年10月9日正式簽署伽利略計(jì)劃技術(shù)...

系統(tǒng)組成系統(tǒng)分為三個(gè)部分，分別為空間段、地面段、用戶段：空間段：由3顆地球靜止軌道衛(wèi)星組成，兩顆工作衛(wèi)星定位于東經(jīng)80°和140°赤道上空，另有一顆位于東經(jīng)110.5°的備份衛(wèi)星，可在某工作衛(wèi)星失效時(shí)予以接替。地面段：由中心控制系統(tǒng)和標(biāo)校系統(tǒng)組成。中心控制系統(tǒng)主要用于衛(wèi)星軌道的確定、電離層校正、用戶位置確定、用戶短報(bào)文信息交換等。標(biāo)校系統(tǒng)可提供距離觀測量和校正參數(shù)。用戶段：用戶的終端。衛(wèi)星北斗一號(hào)導(dǎo)航定位衛(wèi)星的發(fā)射時(shí)間分別為：工作原理北斗一號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作過程是：首先由中心控制系統(tǒng)向衛(wèi)星I和衛(wèi)星II同時(shí)發(fā)送詢問信號(hào)，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器向服務(wù)區(qū)內(nèi)的用戶廣播。用戶響應(yīng)其中一顆衛(wèi)星的詢問信號(hào)，并同時(shí)向兩顆衛(wèi)星發(fā)送響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)。中心控制系統(tǒng)接收并解調(diào)用戶發(fā)來的信號(hào)，然后根據(jù)用戶的申請服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。對定位申請，中心控制系統(tǒng)測出兩個(gè)時(shí)間延遲：即從中心控制系統(tǒng)發(fā)出詢問信...

目前市場主流的GPS只具有定位功能，在深山老林、信號(hào)缺損地區(qū)，定到位置的情況下無法將位置傳出，我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星的成功運(yùn)營及時(shí)的解決了該難題，其通訊功能為戶外人群帶來了生命安全的保障?？蓮V泛應(yīng)用到地質(zhì)、地震、考古、石油、電力、郵政、科考、地理、測繪等外業(yè)工作和旅游、探險(xiǎn)、自助游等大眾生活中。該系統(tǒng)通過北斗終端使用先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊和GPS于一體，為團(tuán)體和個(gè)人提供長期免費(fèi)運(yùn)營服務(wù)。揭秘我國自主研發(fā)試運(yùn)行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“認(rèn)星先從北斗來，由北往西再展開。”小時(shí)候，長輩們總是教孩子們辨認(rèn)北斗星，只要找到了北斗星，就找到回家的路。如今，城市的燈光湮沒了星光，許多人開始習(xí)慣于借助GPS系統(tǒng)來確定方向。由美國國防部開發(fā)的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，已經(jīng)滲透到了我們生活的各個(gè)方面。這顆“北斗星”不僅能夠幫助我們確定方向，還能準(zhǔn)確告訴我們自己處在地球的哪個(gè)位置，幫助...

歷史確定計(jì)劃與現(xiàn)在的衛(wèi)星轎車不同，最早期的規(guī)劃是一輛三輪轎車。德語里的Trabant是衛(wèi)星的意思，也是該轎車被稱作衛(wèi)星的原因。但在斯拉夫地區(qū)，譬如俄語，由于蘇聯(lián)率先發(fā)射進(jìn)入外太空一個(gè)人造衛(wèi)星，這個(gè)單詞又是“伴侶”的意思。正式投產(chǎn)1957年11月7日，第一輛衛(wèi)星轎車從薩克森邦茲維考的人民企業(yè)薩克森靈自動(dòng)車制造所下線，標(biāo)志著其漫長30年的生產(chǎn)周期開始在1958年開始販?zhǔn)蹠r(shí)，衛(wèi)星轎車算比較先進(jìn)：前輪驅(qū)動(dòng)，一體車架；緊湊車身，獨(dú)立懸掛。亦是引領(lǐng)潮流。如果從七十年代后日本或西德的占統(tǒng)治地位的前置前驅(qū)小型車的角度看，時(shí)尚外表和配置格格不入的是衛(wèi)星轎車的引擎，可是這其實(shí)是對戰(zhàn)后到六十年代初汽車發(fā)展史的誤解。20世紀(jì)50年代，西方國家在稍大一號(hào)的緊湊型轎車中普遍使用更清潔高效四沖程引擎時(shí)，但對于這個(gè)等級(jí)的微型車卻是當(dāng)時(shí)發(fā)開的盲點(diǎn)所在。衛(wèi)星則受限于其排氣量極低被認(rèn)為類似摩托車，所以就使用類小型摩托車的二沖程...