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歷史

確定計(jì)劃

與現(xiàn)在的衛(wèi)星轎車不同，最早期的規(guī)劃是一輛三輪轎車。 德語里的 Trabant 是衛(wèi)星的意思，也是該轎車被稱作 衛(wèi)星 的原因。但在斯拉夫地區(qū)，譬如俄語，由于蘇聯(lián)率先發(fā)射進(jìn)入外太空一個(gè)人造衛(wèi)星，這個(gè)單詞又是“伴侶”的意思。

正式投產(chǎn)

1957年11月7日，第一輛衛(wèi)星轎車從薩克森邦茲維考的人民企業(yè)薩克森靈自動(dòng)車制造所下線，標(biāo)志著其漫長30年的生產(chǎn)周期開始 在1958年開始販?zhǔn)蹠r(shí)，衛(wèi)星轎車算比較先進(jìn)：前輪驅(qū)動(dòng)，一體車架；緊湊車身，獨(dú)立懸掛。亦是引領(lǐng)潮流。

如果從七十年代后日本或西德的占統(tǒng)治地位的前置前驅(qū)小型車的角度看，時(shí)尚外表和配置格格不入的是衛(wèi)星轎車的引擎，可是這其實(shí)是對戰(zhàn)后到六十年代初汽車發(fā)展史的誤解。

20世紀(jì)50年代，西方國家在稍大一號(hào)的緊湊型轎車中普遍使用更清潔高效四沖程引擎時(shí)，但對于這個(gè)等級(jí)的微型車卻是當(dāng)時(shí)發(fā)開的盲點(diǎn)所在。

衛(wèi)星則受限于其排氣量極低被認(rèn)為類似摩托車，所以就使用類小型摩托車的二沖程引擎，而現(xiàn)代看來其實(shí)超小的汽車不能和摩托車并論的，因?yàn)橐坏┒_程的排氣量達(dá)到數(shù)百毫升的廢氣便不成比例地增加。

同期的當(dāng)時(shí)西歐或日本的同級(jí)汽車也經(jīng)常采用類似的設(shè)計(jì)，如第一輛薩博汽車采用一個(gè)764毫升雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)；而同樣來自東德的另一家轎車制造商瓦特堡也是沿用戰(zhàn)前DKW*的二沖程設(shè)計(jì)，但卻擁有三缸和1升的排氣量。

即奧迪汽車的母體四家車廠之一。

如西德的Lloyd(勞埃德)或意大利的偉士牌Vespa 400和日本的速霸陸360：同樣是氣冷雙缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)被置于一個(gè)看上去差不多的車體中，但不久就被發(fā)覺行不通了，后來歐盟更對汽車廢氣有嚴(yán)格的限制。

而Lloyd在1961年拖累其母公司寶沃汽車一同結(jié)業(yè)。 而Vespa 400亦于同年停產(chǎn)，速霸陸360和相似的后續(xù)車型速霸陸R-2，最終于1971年為使用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的速霸陸Rex取代。

改進(jìn)與停產(chǎn)

相對于同期類似的外國車，因?yàn)楦偁幉贿^更先進(jìn)的款式如迷你而停產(chǎn)，拖拉幫的落后不是因?yàn)槠涞A(chǔ)科技不行，而是在因?yàn)樵谌狈ν鈬嚾肟诟偁幭?，一直持維地生產(chǎn)并幾乎維持原始設(shè)計(jì)和外觀了三十年之久。

衛(wèi)星采用的氣冷雙缸500毫升（后升級(jí)至600毫升）二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沿用戰(zhàn)前DKW的設(shè)計(jì)，僅僅是裝入車體前在設(shè)計(jì)上做了一點(diǎn)小修小補(bǔ)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于六七十年代后投產(chǎn)的低檔轎車。

在最后改用了仿制大眾波羅的新發(fā)動(dòng)機(jī)于1990年發(fā)售，但在德國統(tǒng)一后不久便停產(chǎn)了，新的四沖程版本成為末代拖拉幫。

參見

迷你

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四輛汽車的殺手，這款英國車改寫了小型車和微型車的概念。

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