魯?shù)婪颉さ胰麪?/h2>
早年生平狄塞爾于1858年生于巴黎的德裔家庭。在畢業(yè)于慕尼黑工業(yè)大學(xué)后,狄塞爾被聘為冷機(jī)工程師,但后來(lái)熱衷于引擎設(shè)計(jì)。狄塞爾不久后設(shè)計(jì)了數(shù)款引擎,1892年時(shí)得到德國(guó)、瑞士和英國(guó)專(zhuān)利,并于美國(guó)提出專(zhuān)利申請(qǐng)。死亡1913年9月29號(hào)晚上,狄塞爾從安特衛(wèi)普登上了Dresden號(hào)油輪,前往參加一個(gè)與Consolidated柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司在倫敦的會(huì)議。他吃完晚飯后10時(shí)左右回到他的房間,留下話說(shuō)第二天早上6:15時(shí)叫他。但之后就再?zèng)]有人見(jiàn)到他。十天以后,荷蘭船Coertsen船員看到了一個(gè)在海上漂浮的人的尸體。尸體嚴(yán)重腐爛,以至于他們并沒(méi)有將尸體打撈上船。相反,船員將尸體上的個(gè)人物品(藥丸,錢(qián)包,小刀,眼鏡盒)取出,將尸體扔回大海。10月13日,魯?shù)婪虻膬鹤?,尤金魯?shù)婪虼_認(rèn)了這些遺物屬于他的父親。有各種不同的理論來(lái)解釋魯?shù)婪虻乃劳觥8窳_瑟提出了一個(gè)自殺假設(shè),其他的理論認(rèn)為的不同的人可能以商業(yè)利...
早年生平
狄塞爾于1858年生于巴黎的德裔家庭。在畢業(yè)于慕尼黑工業(yè)大學(xué)后,狄塞爾被聘為冷機(jī)工程師,但后來(lái)熱衷于引擎設(shè)計(jì)。狄塞爾不久后設(shè)計(jì)了數(shù)款引擎,1892年時(shí)得到德國(guó)、瑞士和英國(guó)專(zhuān)利,并于美國(guó)提出專(zhuān)利申請(qǐng)。
死亡
1913年9月29號(hào)晚上,狄塞爾從安特衛(wèi)普登上了Dresden號(hào)油輪,前往參加一個(gè)與Consolidated 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司在倫敦的會(huì)議。他吃完晚飯后10時(shí)左右回到他的房間,留下話說(shuō)第二天早上6:15時(shí)叫他。但之后就再?zèng)]有人見(jiàn)到他。十天以后,荷蘭船Coertsen船員看到了一個(gè)在海上漂浮的人的尸體。尸體嚴(yán)重腐爛,以至于他們并沒(méi)有將尸體打撈上船。相反,船員將尸體上的個(gè)人物品(藥丸,錢(qián)包,小刀,眼鏡盒)取出,將尸體扔回大海。 10月13日,魯?shù)婪虻膬鹤樱冉痿數(shù)婪虼_認(rèn)了這些遺物屬于他的父親。 有各種不同的理論來(lái)解釋魯?shù)婪虻乃劳?。格羅瑟提出了一個(gè)自殺假設(shè),其他的理論認(rèn)為的不同的人可能以商業(yè)利益為殺人動(dòng)機(jī)。但對(duì)于所有的解釋?zhuān)C據(jù)都是有限的。
免責(zé)聲明:以上內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知,我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。感謝每一位辛勤著寫(xiě)的作者,感謝每一位的分享。
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魯?shù)婪?/div>
魯?shù)婪颍–rownPrinceRudolfofAustria,1858年8月21日-1889年1月30日),奧匈帝國(guó)皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的獨(dú)子。與父親的保守主義立場(chǎng)相反,魯?shù)婪騻€(gè)人偏好自由主義及馬札爾人,譬如父親總是穿著軍服并對(duì)他同樣要求,就讓他備感痛苦;又因?yàn)楦赣H的壓力,他在1881年被迫娶了比利時(shí)的公主史蒂芬妮(英語(yǔ):PrincessStéphanieofBelgium)(比利時(shí)國(guó)王利奧波德二世之女)。魯?shù)婪虻幕橐鰳O其不幸,使他非常的不快樂(lè),他曾寫(xiě)信給教宗以求離婚,但遭到父親果斷嚴(yán)厲的禁止。以上與父親的種種沖突,促成他婚后的精神沮喪,特別是1883年魯?shù)婪蛭ㄒ坏呐畠撼錾?,他與妻子的婚姻幾乎瓦解,他因此走上借酒澆愁及外遇之路。魯?shù)婪蜃詈缶癖罎ⅲǖ饕蚧蛑苯釉蛉允侵i團(tuán)),于1889年與女友一同殉情自殺。死后,其堂弟弗朗茨·斐迪南大公成為皇儲(chǔ)。他那位本來(lái)就郁郁寡歡的母親茜茜公主,承受
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早年生平
狄塞爾于1858年生于巴黎的德裔家庭。在畢業(yè)于慕尼黑工業(yè)大學(xué)后,狄塞爾被聘為冷機(jī)工程師,但后來(lái)熱衷于引擎設(shè)計(jì)。狄塞爾不久后設(shè)計(jì)了數(shù)款引擎,1892年時(shí)得到德國(guó)、瑞士和英國(guó)專(zhuān)利,并于美國(guó)提出專(zhuān)利申請(qǐng)。
死亡
1913年9月29號(hào)晚上,狄塞爾從安特衛(wèi)普登上了Dresden號(hào)油輪,前往參加一個(gè)與Consolidated 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司在倫敦的會(huì)議。他吃完晚飯后10時(shí)左右回到他的房間,留下話說(shuō)第二天早上6:15時(shí)叫他。但之后就再?zèng)]有人見(jiàn)到他。十天以后,荷蘭船Coertsen船員看到了一個(gè)在海上漂浮的人的尸體。尸體嚴(yán)重腐爛,以至于他們并沒(méi)有將尸體打撈上船。相反,船員將尸體上的個(gè)人物品(藥丸,錢(qián)包,小刀,眼鏡盒)取出,將尸體扔回大海。 10月13日,魯?shù)婪虻膬鹤樱冉痿數(shù)婪虼_認(rèn)了這些遺物屬于他的父親。 有各種不同的理論來(lái)解釋魯?shù)婪虻乃劳?。格羅瑟提出了一個(gè)自殺假設(shè),其他的理論認(rèn)為的不同的人可能以商業(yè)利益為殺人動(dòng)機(jī)。但對(duì)于所有的解釋?zhuān)C據(jù)都是有限的。
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