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歷史1884年當(dāng)時(shí)在關(guān)西的企業(yè)家藤田傳三郎（日語(yǔ)：藤田伝三郎）、松本重太郎（日語(yǔ)：松本重太郎）、田中市兵衛(wèi)（日語(yǔ)：田中市兵衛(wèi)）、外山脩造（日語(yǔ)：外山脩造）合資成立了大阪堺間鐵道，在1885年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)難波至大和川之間的的阪堺鐵道（日語(yǔ)：阪堺鉄道）。在當(dāng)時(shí)阪堺鐵道為日本繼日本鐵道和{{ilh|lang={{langname|Ja}}|lang-code=Ja|1=東京馬車(chē)鐵道|2=東京馬車(chē)鐵道|d=|nocat=}}后的第三家由民間經(jīng)營(yíng)的鐵路。南海鐵道公司在1898年成立，并接手經(jīng)營(yíng)阪堺鐵道，此后陸續(xù)在1909年并入浪速電車(chē)軌道（現(xiàn)在的上町線，現(xiàn)由子公司阪堺電氣軌道經(jīng)營(yíng)）、1922年并入大阪高野鐵道（現(xiàn)在的高野線）、1940年并入阪和電氣鐵道（日語(yǔ)：阪和電気鉄道）（后來(lái)成為南海鐵道山手線，但于1944年被收為日本國(guó)有鐵道，現(xiàn)為西日本旅客鐵道阪和線）、1942年并入加太電氣鐵道（現(xiàn)為加太線）。二...

歷史阪神虎成立于1935年12月10日，是日本的第二支職業(yè)棒球隊(duì)（僅次于讀賣(mài)巨人隊(duì)），成立時(shí)隊(duì)名為大阪虎隊(duì)，1940年改為阪神軍隊(duì)，1946年改回大阪虎隊(duì)，再于1961年改名為阪神虎隊(duì)迄今。雖然有為數(shù)不少的球迷支持，但是阪神虎隊(duì)自從1985年獲得日本大賽冠軍之后，就不曾再度獲得年度總冠軍，也因而在日本被穿鑿附會(huì)出所謂“肯德基爺爺詛咒”的都市傳說(shuō)，日本肯德基公司怕虎迷以為球隊(duì)拿不到冠軍與肯德基爺爺有關(guān)，還因此特別打造了數(shù)座穿上有前監(jiān)督星野仙一背號(hào)的肯德基爺爺塑像擺放在球場(chǎng)周邊分店的門(mén)口，成為一時(shí)趣談。在2007年職棒設(shè)立CS制度（季后賽）后，阪神曾經(jīng)5次參加季后賽（2007年，2008年，2010年，2013年，2014年），但直到2014年前，都在首輪便被淘汰出局。2014年，阪神虎以中央聯(lián)盟例行賽第2名身份參加季后賽，在決賽以總比數(shù)4:1擊敗讀賣(mài)巨人隊(duì)（例行賽第1名的讀賣(mài)巨人擁有1場(chǎng)保送...

地域名稱(chēng)上的“京阪神”用于指代京都市、大阪市、神戶市以及這3座城市的衛(wèi)星城組合而成的都市圏，位處西日本的中心。上記3市為中心的、近畿地區(qū)2府4縣（三重縣除外的近畿地方全部地區(qū)）都道府縣廳所在地集中的經(jīng)濟(jì)地域。其經(jīng)濟(jì)，文化的相互依存關(guān)系較強(qiáng)。神戶港關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)港口可合稱(chēng)為包含有四座港口的阪神港。神戶港大阪港尼崎西宮蘆屋港堺泉北港參見(jiàn)神戶都市圈京都都市圈大阪都市圈

概要阪神大地震的發(fā)生時(shí)間為1995年1月17日上午5時(shí)46分52秒（日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即UTC+9），震中在淡路島北部的明石海峽海域（北緯34度35.9分、東經(jīng)135度2.1分），震源深度為16千米，地震震級(jí)為日本氣象廳地震規(guī)模7.3（矩震級(jí)6.9）。該地震是由淡路島的野島斷層地殼活動(dòng)引起，屬于上下震動(dòng)型的強(qiáng)烈地震。此次地震是日本自1923年關(guān)東大地震以來(lái)規(guī)模最大的都市直下型地震。由于神戶是日本首屈一指的大城市，人口密集（當(dāng)時(shí)人口約105萬(wàn)人），地震又在清晨發(fā)生，因此造成相當(dāng)多傷亡。官方統(tǒng)計(jì)有6,434人死亡，43,792人受傷，房屋受創(chuàng)而必須住到組合屋的有32萬(wàn)人。此次地震對(duì)身為日本第二大的京阪神都會(huì)區(qū)影響甚大，尤其以下列地方的災(zāi)情較為嚴(yán)重：阪神大地震在日本地震史上具有重要的意義，它直接引起了日本對(duì)于地震科學(xué)、都市建筑防震、交通防震的重視。當(dāng)時(shí)一般日本學(xué)者認(rèn)為關(guān)西地區(qū)不可能有大地震發(fā)生，導(dǎo)致...