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賽制歷年分站賽事的參賽隊數(shù)目不同（8-12隊），而參加總決賽隊伍數(shù)目和總決賽的賽制亦不統(tǒng)一（參加總決賽隊伍數(shù)目由起初的4隊到03年增至6隊，按：01年更全數(shù)8隊自動晉身決賽周）。總決賽主辦國的參賽隊則伍自動晉身總決賽，不受分站賽總成績影響。近年初賽參賽隊數(shù)已統(tǒng)一為12隊，參賽席位由女排水平較高的東亞、歐洲和美洲國家所瓜分。大獎賽比賽歷時四周，前三周屬分站賽事，每個分站均有四隊女子排球隊參加單循環(huán)賽事，同一周均有三個分站賽事進行，即是說每隊參賽隊伍要先經(jīng)3個分站共9場比賽，成績最佳的首5名（不包括總決賽主辦國）連同總決賽主辦國進入總決賽。以2005年為例，總決賽6強以單循環(huán)分組賽方式?jīng)Q勝。（04年是最后6強分2組，每組3隊爭2個半決賽席位；05年又改回03年的最后6強以單循環(huán)分組賽方式爭霸；至于02年的最后4強以單循環(huán)分組賽方式比拼，首兩名爭總冠軍，另外兩隊爭總季軍。）

賽季結(jié)束馬來西亞政府宣布2017年為一級方程式最后賽季。等2017賽季結(jié)束后，2018年開始就不會在馬來西亞舉辦一級方程式。參考資料

歷史賽車A1大獎賽使用固定的賽車，具有很多技術(shù)限制。其目標是建立一個依靠賽車手技術(shù)，而不是賽車獲勝的比賽。參賽國家2005-2006賽季從六大洲選擇出23支參賽國家和地區(qū)。此外，對其他愿意參賽的國際和地區(qū)還有7個未分配的名額。參見2005-06A1大獎賽。法國以172分獲得該屆冠軍，瑞士和英國分別以121分和97分獲得二、三名。2006-2007賽季2006-2007賽季共有24個國家和地區(qū)參賽。德國以128分獲得該屆冠軍，新西蘭和英國分別以93分和92分獲得二、三名。參見2006-07A1大獎賽2007-2008賽季2006-2007賽季共有22個國家和地區(qū)參賽。瑞士以168分獲得該屆冠軍，新西蘭和英國分別以127分和126分獲得二、三名。參見2007-08A1大獎賽2008-2009賽季2008-2009賽季共有23個國家和地區(qū)參賽。參見2008-09A1大獎賽場地2005-2006賽...

現(xiàn)況兩列正停在英國倫敦滑鐵盧國際火車站的歐洲之星列車。第一班正式營運的歐洲之星列車是在1994年11月開始，在那之后，歐洲之星列車成為倫敦至巴黎鐵路路線之間最受歡迎的列車，在2004年11月時，歐洲之星的使用率占了倫敦至巴黎路線的68%、與倫敦至布魯塞爾路線的63%。在2007年11月14日之前，從倫敦到巴黎需要2小時35分鐘，而倫敦到布魯塞爾也只需2小時20分鐘。在海峽隧道連接鐵路的第二階段于2007年完工，并在該年11月通車之后，從倫敦到巴黎和布魯塞爾的時間分別減至2小時15分鐘和1小時51分鐘。除了加快行車速度之外，第二階段計劃的完工也顯著提高服務(wù)倫敦的班次，所有的歐洲之星列車都不會受到任何繁忙時間的限制或是軌道調(diào)度的問題，所以至少每小時可以增加8班雙向來往倫敦與歐洲大陸的班次。歐洲之星路線每天有9-15班歐洲之星往返于倫敦至巴黎及倫敦至布魯塞爾。由于營運公司以最低旅途時間為吸引乘客...

印歐語系印歐語言來源于幾千年前使用的原始印歐語，目前絕大部分歐洲語言屬于印歐語系。阿爾巴尼亞語族阿爾巴尼亞語有兩種方言，主要分布在阿爾巴尼亞、馬其頓和科索沃，另外在黑山、塞爾維亞、土耳其部分地區(qū)，意大利南部，希臘北部也有部分人使用。亞美尼亞語族亞美尼亞語是亞美尼亞的主要語言，廣泛應(yīng)用于中東、歐洲和美洲的亞美尼亞人聚居區(qū)。亞美尼亞語吸收了大量周圍語言的詞匯。亞美尼亞字母是公元4世紀時由圣梅斯羅布發(fā)明的。波羅的語族波羅的語族分布圖波羅的語族主要分布在立陶宛（立陶宛語）和拉脫維亞（拉脫維亞語、庫洛年語、拉特加萊語和薩莫吉希亞語），在俄羅斯部分地區(qū)也有人使用庫洛年語。波羅的語族有幾種語言已經(jīng)滅亡。凱爾特語族凱爾特語族分布圖凱爾特語族包括海島凱爾特語支中的布立吞亞支和蓋爾亞支，包括英國的威爾士語、康瓦爾語和曼島語，蘇格蘭的蘇格蘭蓋爾語和愛爾蘭的愛爾蘭蓋爾語，法國的布列塔尼語。日耳曼語族低地日耳曼語高...