通勤
概述通勤是工業(yè)化社會的必然現(xiàn)象。在19世紀以前的城市居民主要步行上班，但隨著交通技術的進步，城市可以擴張到更遠的地方?，F(xiàn)代各種交通工具（如汽車、火車、公共汽車、單車等）讓住在偏遠地區(qū)的人可以快捷地上班。市郊的設立亦令市民可以在遠離市區(qū)之處定居。許多大城市都有所謂的通勤地帶，或稱大都會區(qū)。這種區(qū)域包括很多通勤城市。人們在通勤城市內居住并到城市中心上班。如果城市伸展到非常遠離中心商業(yè)區(qū)的地方，新的商業(yè)會在外圍的市鎮(zhèn)出現(xiàn)，從而形成一種反向通勤現(xiàn)象：住在市中心的人到市郊上班。不少位置遠離市區(qū)的工廠和機關，為了方便職工上下班所安排的班車也稱為“通勤車”。通勤問題是城市規(guī)劃的重要課題之一。通勤活動帶來的交通擁擠和新的城市發(fā)展都會對環(huán)境造成損害。因為通勤問題，有服裝廠家專門生產舒服簡潔而又不失優(yōu)雅的“通勤裝”來方便白領階層在通勤時穿著。參見上班通學通勤鐵路
概述
通勤是工業(yè)化社會的必然現(xiàn)象。在19世紀以前的城市居民主要步行上班，但隨著交通技術的進步，城市可以擴張到更遠的地方?，F(xiàn)代各種交通工具（如汽車、火車、公共汽車、單車等）讓住在偏遠地區(qū)的人可以快捷地上班。
市郊的設立亦令市民可以在遠離市區(qū)之處定居。許多大城市都有所謂的通勤地帶，或稱大都會區(qū)。這種區(qū)域包括很多通勤城市。人們在通勤城市內居住并到城市中心上班。如果城市伸展到非常遠離中心商業(yè)區(qū)的地方，新的商業(yè)會在外圍的市鎮(zhèn)出現(xiàn)，從而形成一種反向通勤現(xiàn)象：住在市中心的人到市郊上班。
不少位置遠離市區(qū)的工廠和機關，為了方便職工上下班所安排的班車也稱為“通勤車”。
通勤問題是城市規(guī)劃的重要課題之一。通勤活動帶來的交通擁擠和新的城市發(fā)展都會對環(huán)境造成損害。
因為通勤問題，有服裝廠家專門生產舒服簡潔而又不失優(yōu)雅的“通勤裝”來方便白領階層在通勤時穿著。
參見
上班
通學
通勤鐵路
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