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早年

菲茨羅伊1805年出生于一個將軍家庭，有人認為，顯赫的背景對他后來在皇家海軍中扶搖直上頗有裨益。1917年，他進入樸茨茅斯皇家海軍軍官學校，2年后畢業(yè)，成為三桅帆船小獵犬號上的見習軍官。

小獵犬號的航行

1826年至1830年，該艦第一次遠航，然而1828年，當它快到南美洲時艦長普林格爾·斯托克斯自殺，菲茨羅伊臨危受命成為艦長。途中他們遇到突然的風暴，2名船員遇難，在菲茨羅伊的指揮下得以返航。

1831年12月，小獵犬號再次出發(fā)，1836年10月返航。艦上配備的博物學家就是后來創(chuàng)立進化論的查爾斯·達爾文。脾氣暴躁的菲茨羅伊與達爾文時有沖突，但仍支持后者考察安第斯山脈和加拉帕戈斯群島。此后三年菲茨羅伊忙于整理4卷調(diào)查報告，其中第3卷由達爾文執(zhí)筆，即是《小獵犬號航海記》。

新西蘭總督

1843年，由于他在航海方面取得的成績，英國國會任命其為新西蘭總督。菲茨羅伊主張讓毛利人享有與英國移民同等的土地使用權(quán)，以化解種族沖突，卻遭致英國殖民部的強烈反對。1845年他被召回國，1850年正式去職。

氣象工作

1850年代初，菲茨羅伊在達爾文和弗朗西斯·蒲福推薦下進入皇家學會主持氣象統(tǒng)計。1853年他代表英國參加了布魯塞爾召開的氣象會議，發(fā)表了重要的演講?；貒?，他讓一些軍艦裝上了風速、氣壓、溫度和濕度的測量儀器，測量航海時取得的資料，并據(jù)此繪制了新型海圖，用以預測未來幾個星期乃至幾個月內(nèi)的風力情況。他向皇家學會提交了報告，建議每艘海船都應進行氣象觀測。他還向一些漁港發(fā)放氣壓計等氣象儀器，向航海者傳授氣象知識。

1859年秋天，英國一些地方發(fā)生大風暴，導致了一系列海難。菲茨羅伊核對了氣象記錄，發(fā)現(xiàn)風暴來臨前英國許多地方氣壓偏低，夏天特別炎熱和干燥。這證實了他關(guān)于氣旋的理論，對于氣象預報有重要作用。不久他寫作了《英倫三島的風暴》一書，論述了氣旋和反氣旋的結(jié)構(gòu)。之后，他建立了24個氣象站，所獲情報通過電報傳回倫敦。

1861年，已成為英國氣象局局長的菲茨羅伊根據(jù)“天氣圖上氣壓等值線疏密程度決定風力大小”，結(jié)合各地傳來的天氣資料，設(shè)計了暴風信號標，在各個港口作出標示。從此，天氣預報誕生了。

晚年

1860年，菲茨羅伊參加了牛津大學舉行的關(guān)于達爾文進化論的辯論，他高舉《圣經(jīng)》，聲稱“《圣經(jīng)》就是不容懷疑的真理”，受到觀眾嘲笑。1863年，詹姆斯·格萊希爾成立了日報天氣圖公司，與他競爭，有人說菲茨羅伊的預報不準。種種不順使他患上了抑郁癥，1865年4月30日，他在上諾伍德自殺。

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