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歷史

由設(shè)計(jì)出大眾金龜車的工程師斐迪南·保時(shí)捷在1930年 或是1931年 成立事務(wù)所。二戰(zhàn)時(shí)期是著名德國(guó)虎II戰(zhàn)車初期型炮塔的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)商。1948年9月由兒子菲力·保時(shí)捷擴(kuò)展成汽車制造商，其后斐迪南繼續(xù)從事設(shè)計(jì)的工作。1971年，雖然保時(shí)捷家族仍然是大股東，但是漸漸的從經(jīng)營(yíng)線退出。當(dāng)時(shí)的工程師 斐迪南·皮耶 （斐迪南·保時(shí)捷的外孫，之后成為大眾汽車董事會(huì)主席）與設(shè)計(jì)師 斐迪南·亞歷山大·保時(shí)捷 ，（ 斐迪南·保時(shí)捷的內(nèi)孫，菲力之子）也雙雙離開(kāi)公司。

2005年取得了歷史淵源深厚的大眾汽車集團(tuán)(VW AG)20%的股份。2008年11月時(shí)，持有的大眾汽車股份約為43%，但是為了在之后可取得必要的權(quán)利，在事實(shí)上已經(jīng)等于收購(gòu)的狀況下，決定要持有約75%的大眾股份。不過(guò)由于資金的周轉(zhuǎn)困難到2009年年初只買(mǎi)下大眾汽車集團(tuán)(VW AG)勉強(qiáng)過(guò)半數(shù)股權(quán)，保時(shí)捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時(shí)捷汽車(Porsche AG)的股權(quán)轉(zhuǎn)賣給大眾汽車。

預(yù)定在2009年預(yù)定販賣的4門(mén)掀背式高級(jí)轎車保時(shí)捷Panamera也預(yù)定在大眾的工廠生產(chǎn)制造。

2012年7月5日，大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen）已就收購(gòu)保時(shí)捷控股公司（ Porsche Automobil Holding SE）旗下保時(shí)捷車廠余下未持有的股份達(dá)成協(xié)議，為持續(xù)近三年的收購(gòu)過(guò)程劃上句號(hào)。大眾以44.6億歐元收購(gòu)尚未持有的50.1%保時(shí)捷汽車公司(Porsche AG)股份，保時(shí)捷汽車于2012年8月1日起成為大眾汽車集團(tuán)成員，而保時(shí)捷與皮耶家族擁有的保時(shí)捷控股公司則繼續(xù)擁有大眾汽車集團(tuán)過(guò)半數(shù)股權(quán)，實(shí)際上控制了大眾汽車集團(tuán)(VW AG)和其旗下的保時(shí)捷汽車。然而保時(shí)捷控股公司并未擁有大眾汽車集團(tuán)75%的股權(quán)，所以大眾汽車集團(tuán)營(yíng)收不列入保時(shí)捷控股公司財(cái)報(bào)。

車標(biāo)

保時(shí)捷車徽首次出現(xiàn)在1952年的方向盤(pán)上，從1954年開(kāi)始出現(xiàn)在了每一輛保時(shí)捷的前引擎蓋。車徽是一個(gè)由符騰堡人民邦徽章為圖案的盾徽，中央有斯圖加特的城徽，盾徽上方是保時(shí)捷的刻字。

符騰堡人民邦徽章(1922年至1933年)

斯圖加特城徽

保時(shí)捷盾徽

車款

主要車型

  保時(shí)捷Carrera GT

  保時(shí)捷911深藍(lán)色

保時(shí)捷911

保時(shí)捷Boxster

保時(shí)捷Cayman

保時(shí)捷Panamera

保時(shí)捷Cayenne

保時(shí)捷Macan

歷年車型

  保時(shí)捷914

  保時(shí)捷928

  保時(shí)捷944

  保時(shí)捷968

跑車

911家族

敞篷車

四門(mén)轎車

休旅車

超級(jí)跑車

連結(jié)

Porsche Automobil Holding SE– the top-tier parent company

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGPorsche automobiles international portal

Porsche Engineering

Porsche Leipzig

Cisitalia Museum

DigitalLook.com financial information – Porsche Automobil Holding SE (PAH3)

Porsche YouTube channel

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