聲爆
噪音問題產生音爆的飛機外形與觀察者之間的距離,很大程度上取決決定了音爆的聲音大小。通常情況下,音爆聽起來是兩聲沉沉的爆炸響,而此時飛行器距觀察者還有一段距離。但是,正如親眼目睹航天飛機著陸的人們所聽到的,當飛機在附近時,音爆是更尖銳的梆梆聲和噼啪聲,像煙花表演里爆竹的聲響。有一種常見的誤解,就是從次音速到超音速的過程中只產生一次音爆。實際上,在整個超音速飛行中,音爆在接地區(qū)域(boomcarpet)是一直持續(xù)著的,飛機飛到哪里,尾后就會拖著噪音的沖擊波,所以超音速飛機只能在海上飛行,或者飛到25公里以上的高層大氣,因為在那里近乎真空,大氣密度只有地面的5%以下,否則這條航線沿途必然引起居民的對噪聲的抗議。一個駕駛協(xié)和飛機的前飛行員說,"在飛機上你什么都聽不到,只能看見壓力波(pressurewave)向飛機下移動——這在飛機儀表上也能讀出來,1馬赫時是聽不到音爆的。音爆更像船的尾跡,在我的
噪音問題
產生音爆的飛機外形與觀察者之間的距離,很大程度上取決決定了音爆的聲音大小。通常情況下,音爆聽起來是兩聲沉沉的爆炸響,而此時飛行器距觀察者還有一段距離。但是, 正如親眼目睹航天飛機著陸的人們所聽到的,當飛機在附近時,音爆是更尖銳的梆梆聲和噼啪聲,像煙花表演里爆竹的聲響。
有一種常見的誤解,就是從次音速到超音速的過程中只產生一次音爆。實際上,在整個超音速飛行中,音爆在接地區(qū)域(boom carpet)是一直持續(xù)著的,飛機飛到哪里,尾后就會拖著噪音的沖擊波,所以超音速飛機只能在海上飛行,或者飛到25公里以上的高層大氣,因為在那里近乎真空,大氣密度只有地面的5%以下,否則這條航線沿途必然引起居民的對噪聲的。一個駕駛協(xié)和飛機的前飛行員說,"在飛機上你什么都聽不到,只能看見壓力波(pressure wave)向飛機下移動——這在飛機儀表上也能讀出來,1馬赫時是聽不到音爆的。音爆更像船的尾跡,在我的身后。"
對健康的影響
一些研究宣稱,美國海軍在波多黎各維耶克斯島制造的音爆,增大了聲振類疾病的發(fā)病率,使心臟組織增厚. 但是,其他一些科學家對此有爭議。
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