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歷史丹尼爾·巴林杰是第一位將一個地球上的地質形態(tài)確認為撞擊坑的人：他指出美國亞利桑那州的巴林杰隕石坑是一個撞擊坑。但是當時他的理論沒有獲得很多支持者，當時大多數(shù)地質學家認為地球上沒有遺留下來的撞擊坑。巴林杰隕石坑1920年代美國地質學家沃爾特·布克（WalterH.Bucher）研究了美國境內(nèi)的一系列環(huán)形山，最后他認為這些環(huán)形山是有巨大的爆炸事件造成的，但是他認為這些爆炸事件是強烈的火山爆發(fā)造成的。但是1936年其他地質學家得出結論認為這些環(huán)形山可能是由撞擊造成的。這個問題一直到1960年代依然未完全解決，這個時期的一系列研究，尤其是尤金·舒梅克的詳細研究提供了明確的證據(jù)證明這些環(huán)形山是由撞擊形成的，這些研究確認了一系列只有通過撞擊才會產(chǎn)生的沖擊變態(tài)，其中最知名的是沖擊石英。使用這些研究所獲得的新的判斷手段一些地質學家開始在全世界尋找撞擊坑，到1970年他們已經(jīng)初步斷定了50多個撞擊坑。雖...

撞擊物體積和撞擊頻率進入大氣層的火流星。許多小天體經(jīng)常和地球相撞。天體的體積和撞擊地球的頻率關系是逆相關。直徑約1公里的小行星平均500,000年撞擊地球一次。較大物體的撞擊，例如直徑5公里的天體平均大約每一千萬年撞擊地球一次。最近一次直徑10公里以上撞擊地球的天體是6500萬年前造成白堊紀-第三紀滅絕事件的天體。直徑5到10米的小行星平均一年進入地球大氣層一次，釋放能量約15000噸黃色炸藥當量，相當于在廣島爆炸的小男孩原子彈。這些侵入的物體一般會在中間層爆炸，且大部分會被氣化。直徑約50米的小行星平均一千年撞擊地球一次，產(chǎn)生的爆炸相當于1908年通古斯大爆炸的能量。目前我們已知有一個直徑超過1公里的小行星，(29075)1950DA可能在2880年3月16日撞擊地球，但是杜林危險指數(shù)只估計未來一百年內(nèi)可能撞擊地球的物體，因此對該天體并不適用。直徑小于10米的天體被稱為流星體，如果落到地...

塵卷風痕跡在火星的許多區(qū)域都曾經(jīng)有大規(guī)模的塵卷風經(jīng)過。火星表面大部分區(qū)域都被明亮的細砂覆蓋，當塵卷風經(jīng)過，表面的細砂會被移動，使下方的暗色區(qū)域暴露。這些塵卷風在火星表面和環(huán)繞火星的衛(wèi)星上看到，這些塵卷風甚至將火星上的精神號和機會號太陽能電池上的塵埃吹除，延長了這兩臺火星車的壽命。前述兩臺火星車原始設計是使用3個月，但兩者都使用超過了5年，并且機會號至今仍在使用。塵卷風痕跡（英語：Dustdeviltracks）的外觀每數(shù)個月就會改變一次。圖集

參見阿波羅1號丘陵

地型特征蓋爾坑的外貌有著不尋常的特征，有著大量的碎石環(huán)繞著高聳在中心的夏普山，這座山比火山口北側的底部高5.5公里，比南側高4.5公里－火山口本身的北側也比南側略高。山丘是由成層狀的物質組成，可能是在大約20億年前坍塌的。這座山丘的起源還不清楚，但是研究顯示它最初可能沉積在湖底，曾經(jīng)完全充滿著沉積巖，如今只剩侵蝕的殘余物。然而，這些結果都還在爭議中。觀測表明上層跨層狀的地形可能是風積過程造成的，但較低層的成因仍然不明確。蓋爾撞擊坑的位置在火星的5.4S,137.7E，勇氣號火星探測器（MER-A）的位置在14.57S,175.47E，海盜2號登陸艇在47.93N,133.74E。太空船的探測許多侵蝕進山丘的河道給了科學家們研究地層的好機會，蓋爾已獲選為火星科學實驗室的主登陸場，它于2011年11月26日發(fā)射，2012年8月6日登陸于火星的蓋爾撞擊坑。蓋爾之前曾是2003年的勇氣號火星探測器...