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歷史英國早在1847年12月11日，英國的鐵路業(yè)者就使用標準時間，當時是以格林威治平時做標準。到了1855年，英國大部分供公眾使用的時鐘都使用格林威治平時顯示時間。北美洲1883年之前，北美洲普遍都采用地方平時，不僅造成當?shù)貢r間的紊亂無序，也導致地方和全國的火車時刻表非常復(fù)雜。1879年2月8日，加拿大的史丹佛·佛萊明在加拿大皇家學院的會議上提出標準時間的提案，以交會在芝加哥為首的主要鐵路采用了標準時間的系統(tǒng)。在鐵路如此做之后，許多的州幾乎都立刻跟進采用這套新的系統(tǒng)，但美國聯(lián)邦政府差不多在50年之后才接納這套系統(tǒng)。2007年，美國聯(lián)邦政府頒布一項聯(lián)邦法律，正式以協(xié)調(diào)世界時做為標準時間的依據(jù)，由美國經(jīng)貿(mào)部（轄下的國家標準技術(shù)研究所）和美國海軍（轄下的美國海軍天文臺）來播送標準時間（H.R.2272：競爭21世紀的2007年行動）。相關(guān)條目日光節(jié)約時間地方平時太陽時時區(qū)世界時參考資料參考書目I

沿革日本標準時間是在1886年7月13日公布的明治19年敕令第51號《本初子午線經(jīng)度計算法及標準時之件》（本初子午線経度計算方及標準時ノ件）中制定。1888年1月1日起，將東經(jīng)135度線的時間確定為日本標準時間，以東經(jīng)135度線為日本標準時子午線。1948年至1951年，日本依據(jù)《夏時刻法》（夏時刻法），于每年5月（1949年為4月）第一個星期六至同年9月第二個星期六實施夏時制?！断臅r刻法》已于1952年廢止，此后日本沒有實施夏時制。

西馬時間東馬時間北婆羅洲和砂拉越最初采用的平均時間是+7:21:20GMT，直到1926年更改為+7:30GMT。在1933年，西馬調(diào)整時間為+7:20GMT時，東馬則調(diào)整為+8:00GMT，并在9月14日和12月14日之間實施20分鐘的夏令時間。在日據(jù)時期，東馬采用+9:00GMT的東京標準時間，直到1945年才更改回+8:00GMT，但已放棄實施夏令時間。

參看太陽時地球日恒星時世界時（UT）協(xié)調(diào)世界時（UTC）

北印度的良馬北印度自古以良馬和馬販著名。根據(jù)佛典記載，北印度的柬埔家、健馱邏、大夏、克什米爾等地的馬販曾將馬匹和其他貨物不但運往東印度、摩揭陀國、阿薩姆(Assam)和孟加拉（Bengal）等地，還遠運到緬甸、中國西南部和僧伽羅等東南亞地區(qū)。公元前12年，漢張騫出使西域時在大夏看見市場上居然售賣蜀布和邛竹，經(jīng)過調(diào)查，原來這些貨物是經(jīng)過云南、緬甸到東印度，再從東印度經(jīng)過北印度商路轉(zhuǎn)運往大夏的。北印度和東印度、西印度、南印度的販馬貿(mào)易，一直進行到中世紀。孟加拉國王德哇啪拉（810年-850年）、邁瑟爾國國王VishnuvardhanaHoysala都擁有強大的甘菩遮戰(zhàn)馬騎兵團。古巴利文文獻顯示，在佛陀誕生前幾百年來，北印度劍洴沙、健馱邏、身毒等國曾通過劍洴沙到墮羅缽底(Dvaravati)的商路到達巴魯卡港（Bharoch）和孟買附近的帕坦納（Pattana）港，然后出海到南印度、僧伽羅和緬甸...