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                  族譜網(wǎng) 頭條 人物百科

                  蘭斯臺德

                  2020-10-16
                  出處:族譜網(wǎng)
                  作者:阿族小譜
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                  爭議阿姆斯特丹在過去數(shù)十年中,蘭斯臺德的主要問題是城鎮(zhèn)之間的競爭。那些鎮(zhèn)通常比城市更多綠色,居住著許多在城市工作的通勤者,過去強(qiáng)烈依靠后者的醫(yī)院等設(shè)施和大規(guī)模娛樂業(yè)。城市需要更多的擴(kuò)展空間,而鎮(zhèn)擔(dān)心失去其自治的地位。蘭斯臺德的另一個主要問題,是關(guān)于它的邊界。沒有人能說出蘭斯臺德從哪里開始,到哪里結(jié)束。有人說只包括荷蘭的四大城市(阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和烏得勒支),也有人認(rèn)為蘭斯臺德還包括阿納姆-奈梅亨和埃因霍溫-蒂爾堡-布雷達(dá)-斯海爾托亨博斯。這些城市都實行自治,但是許多事情仍得依賴較大的城市。文化鹿特丹蘭斯臺德?lián)碛谐鞘虚g競爭的歷史;例如;鹿特丹和阿姆斯特丹兩大城市在許多方面進(jìn)行競爭,從足球到藝術(shù)。后來文化部門試圖限制競爭,尋求共同的力量。阿姆斯特丹主要的文化機(jī)構(gòu),如音樂廳,荷蘭藝術(shù)節(jié),通過A"R"dam,與鹿特丹的類似組織聯(lián)手。2007年,這些機(jī)構(gòu)出版了一份合作計劃宣言。目標(biāo)之一是加強(qiáng)...

                  爭議

                  蘭斯臺德

                  阿姆斯特丹

                  在過去數(shù)十年中,蘭斯臺德的主要問題是城鎮(zhèn)之間的競爭。那些鎮(zhèn)通常比城市更多綠色,居住著許多在城市工作的通勤者,過去強(qiáng)烈依靠后者的醫(yī)院等設(shè)施和大規(guī)模娛樂業(yè)。城市需要更多的擴(kuò)展空間,而鎮(zhèn)擔(dān)心失去其自治的地位。

                  蘭斯臺德的另一個主要問題,是關(guān)于它的邊界。沒有人能說出蘭斯臺德從哪里開始,到哪里結(jié)束。有人說只包括荷蘭的四大城市(阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和烏得勒支),也有人認(rèn)為蘭斯臺德還包括阿納姆-奈梅亨和埃因霍溫-蒂爾堡-布雷達(dá)-斯海爾托亨博斯。這些城市都實行自治, 但是許多事情仍得依賴較大的城市。

                  文化

                  蘭斯臺德

                  鹿特丹

                  蘭斯臺德?lián)碛谐鞘虚g競爭的歷史;例如;鹿特丹和阿姆斯特丹兩大城市在許多方面進(jìn)行競爭,從足球到藝術(shù)。后來文化部門試圖限制競爭,尋求共同的力量。阿姆斯特丹主要的文化機(jī)構(gòu),如音樂廳,荷蘭藝術(shù)節(jié),通過A"R"dam ,與鹿特丹的類似組織聯(lián)手。2007年,這些機(jī)構(gòu)出版了一份合作計劃宣言。目標(biāo)之一是加強(qiáng)荷蘭文化藝術(shù)在國際上的地位。

                  綠色心臟

                  蘭斯臺德

                  海牙

                  綠色心臟(Groene Hart)是有關(guān)城市與村鎮(zhèn)之間沖突的另一個引起爭論的問題。一方面,人們認(rèn)為這塊巨大而人口相對稀少的區(qū)域,是被城市所包圍的寶貴的鄉(xiāng)村地區(qū),應(yīng)該受到保護(hù)。另一方面,許多人喜歡居住在靠近蘭斯臺德提供的工作和各種設(shè)施,而又相對安靜的環(huán)境中。

                  兩翼

                  蘭斯臺德

                  烏得勒支

                  最近,荷蘭的規(guī)劃者開始將蘭斯臺德稱為Deltametropool[1],包括兩大都市區(qū):

                  1. 北翼(Noordvleugel),大約有250萬人口,哈勒姆和艾梅登(IJmuiden)在西面,中間是阿姆斯特丹,阿爾梅勒和霍伊(Gooi)在東面。烏得勒支都市區(qū)(100萬人口)也可認(rèn)為屬于北翼。其主要中心無疑是阿姆斯特丹。 .

                  2. 南翼(Zuidvleugel),大約有350萬人口),綿延60公里,從東南部的多德雷赫特,到北部的萊頓。主要城市為鹿特丹和海牙。南翼的實際中心介于這兩大城市之間,靠近代爾夫特。目前采取的第一步是修建了鹿特丹與海牙之間新建的快速輕軌:RandstadRail。耽延已久的西部A4高速公路延長線,從代爾夫特以南到鹿特丹,已經(jīng)被列入議程,將形成從鹿特丹經(jīng)過海牙到阿姆斯特丹的第二條通道。

                  交通

                  蘭斯臺德

                  阿爾梅勒

                  蘭斯臺德?lián)碛旋嫶蟮慕煌ㄏ到y(tǒng),各城市有許多鐵路、高速公路、電車和地鐵。蘭斯臺德?lián)碛性S多重要港口,交通是重要問題,有鹿特丹港,和史基浦機(jī)場。蘭斯臺德也有一些較小的港口和機(jī)場,例如艾梅登(IJmuiden),阿姆斯特丹和多德雷赫特的港口,以及鹿特丹海牙機(jī)場。

                  高速公路

                  蘭斯臺德地區(qū)有許多高速公路,其中大部分開始于阿姆斯特丹和鹿特丹附近。許多國際走廊開始于高速公路,包括A1, A2, A4, A7, A12, A15, A16 和A20高速公路,以及各種通勤路線。

                  大多數(shù)高速公路都苦于嚴(yán)重的交通堵塞,擁有許多瓶頸路段,多半是舊式的隧道、高架橋和橋梁。蘭斯臺德與荷蘭其他地方一樣,有許多運(yùn)河,高速公路隧道和橋梁通常是穿越這些水體的唯一通道。此外,蘭斯臺德的運(yùn)河上通常架設(shè) raising briges,包括主要公路和高速公路通過的橋梁。

                  主要的瓶頸路段甚至能引起長達(dá)20公里的擁堵。大多數(shù)高速公路的寬度不超過2x2或2x3車道,盡管其中一些高速公路的交通量屬于歐洲最高的之列。

                  鐵路

                  蘭斯臺德是荷蘭鐵路網(wǎng)的重點(diǎn),

                  建省倡議

                  2011年二月北荷蘭省、烏特勒支省以及夫利佛蘭省開始有合并的呼聲,這個合并案被荷蘭內(nèi)閣大力推動,在此聯(lián)盟下的協(xié)議有議將新的省份命名為蘭斯臺德,南荷蘭省的蘭斯臺德地區(qū)則希望在此重新劃分案中也加入這個新的省份,這些支持省份重劃的民意也大多希望這些地區(qū)合并為一個省份,不論南荷蘭省蘭斯臺德是否加入這個新的省份,無庸置疑的成為荷蘭人口規(guī)模最大的省份。

                  相關(guān)條目

                  荷蘭省級政治

                  參考文獻(xiàn)

                  OECD Territorial Reviews: Randstad Holland, Netherlands

                  坐標(biāo):52°11′27″N4°39′20″E? / ?52.19083°N 4.65556°E? / 52.19083; 4.65556


                  免責(zé)聲明:以上內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知,我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。感謝每一位辛勤著寫的作者,感謝每一位的分享。

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