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歷史

福島縣在明治維新以前，是屬于陸奧國的一部分。進(jìn)入明治時代，1871年廢藩置縣，原來于陸奧國被重新分成11個部分。后來于1876年，再合并成福島縣。

福島早在江戶時代已經(jīng)發(fā)展成一個養(yǎng)蠶業(yè)中心。1898年從東京至濱通鐵路（今常磐線）的開通，促進(jìn)了濱通煤礦業(yè)的發(fā)展。磐城市常磐煤田設(shè)備的使用，使煤產(chǎn)量大幅提高。東京地區(qū)使用的煤炭，幾乎出自常磐。

2011年3月11日，受到東日本大地震影響，造成沿海多處遭海嘯侵襲?？h內(nèi)第一核電廠亦遭海嘯侵襲，冷卻系統(tǒng)受損，使得反應(yīng)堆喪失冷卻，發(fā)生爐心熔毀并造成氫氣爆炸，引發(fā)輻射外泄事件，使得電廠周遭30千米范圍地區(qū)居民被疏散至其他地方。

2016年11月22日，福島縣清晨再次發(fā)生強(qiáng)烈地震，日本氣象廳將強(qiáng)度上調(diào)至7.4級。當(dāng)局并將海嘯警報范圍由福島縣擴(kuò)展至宮城縣，預(yù)料會有3米高海嘯。政府指示沿海民眾往高地暫避。

綜合圖書館

福島縣立圖書館

郡山大樓

煤炭博物館

安積歷史博物館

福島FM廣播電臺

交通

福島縣內(nèi)現(xiàn)有鐵路13條，即以東北新干線為首、東北本線、奧羽本線、常磐線、磐越西線、磐越東線、水郡線、只見線、飯坂線、會津鬼怒川線、會津線、阿武隈急行線及貨物運(yùn)輸線福島臨海鐵路，總長853,8km。東北新干線連接著東京和東北地區(qū)各主要城市，從東京至福島只需1－1.5小時。其余鐵路則連接著縣內(nèi)各市町村，為縣民的生活和商業(yè)的發(fā)展提供了便利的條件。

除了鐵道以外，另有多條高速公路：東北自動車道、磐越自動車道、常磐自動車道、東北中央自動車道（建設(shè)中）以及阿武隈高原道路（ あぶくま高原道路 ）。

航空交通則有福島機(jī)場及農(nóng)業(yè)和飛行競技用的福島航空公園（ ふくしまスカイパーク ）。

特產(chǎn)

外部鏈接

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