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發(fā)展歷史

公共汽車的概念是由公共馬車（Omnibus）發(fā)展而來(lái)。雖然在1662年的法國(guó)巴黎，就有類似公共馬車（Omnibus）運(yùn)輸服務(wù)的“五索爾馬車”出現(xiàn)，一度頗受大眾歡迎，然而由于巴黎議會(huì)頒布“不允許士兵、隨從、仆人和其他勞動(dòng)者使用這項(xiàng)服務(wù)“的法令以及車資漲價(jià)，使得“五索爾馬車”在15年后便走入歷史。而公共馬車（Omnibus）變得普及則是1820年代的事。

1824年，英國(guó)道路收費(fèi)站管理人John Greenwood，在曼徹斯特（Manchester）與彭德?tīng)栴D（Pendleton）經(jīng)營(yíng)公共馬車（Omnibus）服務(wù)，駕駛?cè)藨?yīng)乘客請(qǐng)求隨時(shí)讓乘客上下車。

英國(guó)人哥而斯瓦底·嘉內(nèi)制造出了一輛蒸汽公共汽車，18座，車速為19km/h，開始了世界上最早的公共汽車運(yùn)營(yíng)。

1831年，英國(guó)的史沃奇·古勒（Goldsworthy Gurney）將一臺(tái)蒸汽汽車在相距15km的格斯特和切羅騰哈姆之間投入運(yùn)輸，從此便出現(xiàn)了有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù)。 不久，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的公共汽車代替了蒸汽機(jī)公共汽車。最早制造出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)公共汽車的是德國(guó)的奔馳汽車公司，長(zhǎng)途公共汽車則源于美國(guó)。

1881年，德國(guó)人維爾納·馮·西門子發(fā)明有軌電車，使公車遇上了面世以來(lái)的第一個(gè)勁敵，因?yàn)楣囆凶哂诎纪共黄降氖飞希娷噮s在平滑的鐵軌上運(yùn)行。至20世紀(jì)初，機(jī)動(dòng)交通的試驗(yàn)取得成功，公車也開始改以引擎驅(qū)動(dòng)。如今大部分公車仍以柴油引擎為動(dòng)力，但近些年開始使用石油氣、天然氣甚至電力驅(qū)動(dòng)的公車。

中國(guó)方面

1907年06月27日

中國(guó)第一條公共汽車線路，從青島市區(qū)開往麥克倫堡（今嶗山區(qū)柳樹臺(tái)），每人每次2元（墨西哥元），這是中國(guó)最早的城市公交線了。自此，青島作為中國(guó)道路客運(yùn)的發(fā)祥地，掀開了我國(guó)道路客運(yùn)運(yùn)輸?shù)男職v史。1910年7月，此條線路延伸至青島館陶路49號(hào)，這里自然形成了中國(guó)最早的汽車站-館陶路汽車站。

1908年03月05日

中國(guó)第一輛有軌電車，行駛6.04公里，從靜安寺開到外洋涇橋上?？倳?huì)（今廣東路外灘），它標(biāo)志著上海近代公共交通的誕生。

1922年08月01日

上海租界市內(nèi)第一條公共汽車線路通車，是公利汽車公司經(jīng)營(yíng)。

1934年01月05日

中國(guó)公共汽車公司從英國(guó)進(jìn)口的雙層公共汽車進(jìn)行試車。4月1日，雙層公共汽車正式投入1路線運(yùn)行。

1949年07月01日

發(fā)售上海市區(qū)公共交通月票。公共汽車普通月票每張9元，優(yōu)待月票每張6.3元，電車普通月票每張8.40元，優(yōu)待月票5.88元（均折合新人民幣）。

1950年6月

上海市公共交通修造廠首次自行設(shè)計(jì)的1000型無(wú)軌電車試制成功。

1956年10月25日

上海市公共汽車公司成立。原公共汽車第一、二車場(chǎng)、公私合營(yíng)浦東公交公司歸該公司領(lǐng)導(dǎo)。

1961年12月

上海第一條由市區(qū)(靜安寺)通往郊區(qū)(江灣五角場(chǎng))的有軌電車線路通車。

上世紀(jì)60年代末期

交通部門引進(jìn)了一批兩節(jié)車廂的大容量鉸接式公交車，由于車長(zhǎng)14.8米，是一般車的兩倍，人們就稱之為“巨龍車”。

1975年12月01日

上海最后一條有軌電車線3路(虹口公園-五角場(chǎng))拆除，改行93路汽車。

1990年04月30日

國(guó)內(nèi)第一條隧道無(wú)軌電車線路隧道五線(淡水路-梅園新村)通車。全市無(wú)軌電車線路達(dá)到22條。

1993年年初

雙層公共汽車投入運(yùn)行?；春Ｂ愤\(yùn)行雙層1路(老西門-虹橋路)，共和新路運(yùn)行雙層2路(上海站-彭浦新村)。

1993年

地鐵1號(hào)線部分路段試運(yùn)行，拉開了上海軌道交通高速建設(shè)發(fā)展的帷幕。

1996年01月01日

上海公交月票取消。

1996年07月23日

上海第一輛空調(diào)公交車出現(xiàn)在46路公交線上，吸引了市民爭(zhēng)相體驗(yàn)。

2000年

上海公交一卡通投入使用。

2002年底

世界第一條磁懸浮軌道線在上海浦東開始試運(yùn)行。

2007年12月29日

上海軌道交通6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線同時(shí)建成通車，這是上海城市軌道交通發(fā)展史上的一大壯舉。

類別

公共汽車的分類有多種，按照運(yùn)行區(qū)間，可以分為短途（市區(qū)內(nèi)）和長(zhǎng)途（市區(qū)間）公共汽車；按照燃料種類的不同，可以分為燃油、燃?xì)夂碗妱?dòng)公共汽車；按照車型結(jié)構(gòu)的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車等。

最初，城市公共汽車大都由載貨汽車底盤改裝而成，現(xiàn)代城市公共汽車的底盤一般都是根據(jù)客車的要求專門設(shè)計(jì)和制造而成。發(fā)達(dá)國(guó)家的城市公共汽車，均已實(shí)行無(wú)人售票，因此裝有收款機(jī)或驗(yàn)票機(jī)，我國(guó)的公共汽車除市郊外已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票。

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