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傳記

蒙特澤莫羅出生于博洛尼亞，就讀于意大利羅馬大學(xué)，于1971年獲得了法律學(xué)位。接著，他又準(zhǔn)備去美國哥倫比亞大學(xué)進修國際關(guān)系。也正是這時，蒙特澤莫羅獲得了法拉利車隊創(chuàng)始人恩佐·法拉利的極力賞識。于是，他進入了菲亞特公司。1973年，蒙特澤莫羅進入法拉利，迅速地成為了恩佐·法拉利的助手，并在1974年成為了法拉利車隊的經(jīng)理。1975年，蒙特澤莫羅升任出法拉利，成為了菲亞特所有賽車活動的主管。1977年，在離開法拉利車隊之后，迪·蒙特澤莫羅即開始擔(dān)任菲亞特集團人力資源及溝通協(xié)調(diào)部門經(jīng)理。

在整個八十年代，蒙特澤莫羅在龐大的菲亞特帝國占領(lǐng)了若干職位，包括沁扎諾（Cinzano）集團的總裁和艾特蒂（Itedi）出版公司的首席執(zhí)行官。1982年，他還負責(zé)協(xié)調(diào)當(dāng)時的阿祖拉號（Azzurra）快艇參加美洲杯帆船賽。1986年，蒙特澤莫羅擔(dān)任了1990年意大利世界杯的組委會主席。

1991年11月，菲亞特主席吉安尼·阿涅利讓蒙特澤莫羅讓蒙特澤莫羅擔(dān)任法拉利的主席，在恩佐·法拉利逝世之后，法拉利已經(jīng)可以說是在死亡的邊緣掙扎。這時，蒙特澤莫羅定下了自己的目標(biāo)，那就是再次贏得了一級方程式的制造商冠軍。他很快對車隊做出改變，簽署了尼基·勞達作為顧問，并提升克勞迪奧·隆巴迪為車隊經(jīng)理。 在20世紀(jì)90年代期間，蒙特澤莫羅恢復(fù)了法拉利的普通汽車業(yè)務(wù)，將沉重的債務(wù)變成了堅實的利潤，法拉利汽車的銷售大幅增長。1997年至2005年，他同時還是瑪莎拉蒂的主席。

在蒙特澤莫羅的領(lǐng)導(dǎo)下，法拉利車隊贏得了2000年一級方程式的車手總冠軍，這是1979年以來的第一次。在前一年，1999年，法拉利還贏得了從1983年以來的首個制造商冠軍。

2004年5月27日，蒙特澤莫羅成為意大利商業(yè)游說團體Confindustria的主席；5月28日，在阿姆貝托·阿涅利死去后，他當(dāng)選法拉利的母公司——菲亞特的主席。從2004年12月20日起，他成為LUISS（意大利語： Libera Università Internazionale degli Studi Sociali Guido Carli", Italian for "Guido Carli Free International University for Social Studies ）的主席。他同時還是博洛尼亞足球俱樂部的副主席。

2014年9月、他是辭任法拉利公司主席。原因是対立Fiat公司CEO。

參考文獻

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Hotten, Russell.No stopping Ferrari. The Telegraph (London). 2008-06-29 [ 2008-06-29 ] .

法拉利：少了他不行 ———蒙特澤莫羅其人其事. 新華網(wǎng). 2004年6月3日 [2008年9月14日] .

克里斯蒂娜·奧佩曼. 法拉利傳奇.北京:中國人民大學(xué)出版社. 2006. ISBN 7300075908.

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