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歷史

早期

聯(lián)合航空是美國最早的商營航空公司，其身可追溯至 瓦特·瓦尼 （ 英語 ： Walter Varney ） 創(chuàng)立的 瓦尼航空 （ 英語 ： Varney Air Lines ） 航空郵遞服務。Varney的總機師，Leon D. "Lee" Cuddeback，在1926年4月6日用燕子型號的雙翼機飛行第一班合約空郵的航班，從愛達荷州的波夕市前往華盛頓州的鐵路郵件樞紐柏思哥市，而在之后的一天運載200磅的郵件。4月6日被認定為聯(lián)合航空的誔生日和“真正”航空運輸（定期和定路線營運）的始創(chuàng)日。Varney航空在1925年沿用的飛機庫，直至2003年，都是波夕機場航站樓的一部分。

在1927年，航空先驅(qū)者威廉·愛德華·波音（William Edward Boeing）成立了他個人的航空公司–波音航空運輸（Boeing Air Transport），并開始購買其他的空郵航空公司，包括Varney。在四年之間，波音包括了數(shù)家航空公司、飛機和機件制造商和數(shù)個機場。在1929年，該公司改了名字為聯(lián)合航機運輸公司（United Aircraft-Transport Corp）。

在1930年，航機的容量可以載客和貨，聯(lián)合航機運輸公司聘請了一位名叫艾倫·丘奇的注冊護士去幫助乘客。聯(lián)合航空視丘奇為第一個航空公司的空中小姐。

  1940年聯(lián)合航空路線圖

因1930年的空郵丑聞，1934年的空郵法案禁止航機制造和航空公司歸同一公司。聯(lián)合航機運輸公司的主席菲臘·約信（Philip G. Johnson）被迫辭職并轉(zhuǎn)投往泛加拿大航空，加拿大航空的前身。波音的公司分拆為三：零件制造商（聯(lián)合技術(shù)公司的前身）、飛機制造商（波音）、和航空組織–聯(lián)合航空。該公司的新主席為威廉·畢德遜（William A. Patterson），在1934年以重新獲發(fā)空郵合約為近開始，直到1963年為止。

擴展成為全國性的航空公司

聯(lián)合航空初期的系統(tǒng)由空郵航班連貫而成，主要是營運西岸南北線和由舊金山經(jīng)丹佛至中西部和中大西洋洲的路線。在舊金山和丹佛在這段時期已成為聯(lián)合航空的樞紐，至今仍是。

第二次世界大戰(zhàn)時，聯(lián)合航空訓練地勤人員，改裝航機為戰(zhàn)斗機，和為戰(zhàn)事負責運輸郵件、物資和乘客。戰(zhàn)后，聯(lián)合航空受惠于戰(zhàn)時所發(fā)明的科技（例如讓飛機能飛高于云層的壓力調(diào)節(jié)）和航空需求的激增。這段時間，泛美航空在東京建立了樞紐站和重整其太平洋航線，而這兩者皆為聯(lián)合在日后所認購的。

1955年11月1日，從丹佛的史提普頓機場前往俄勒岡州的波特蘭的聯(lián)合629航班被炸，機上所有人遇難。炸彈為叫杰克·格蘭的男子所放置，而他亦在事發(fā)之后一年被處決了。

1961年6月1日，聯(lián)合航空跟首都航空合并，成為全世界的最大的航空公司，服務范圍覆蓋整個美國。1968年公司重組，為立UAL公司，而聯(lián)合航空則為其全資附屬機構(gòu)。

經(jīng)濟動蕩、勞方不穩(wěn)和1978年的撤銷航空公司管制法案大大地影響了聯(lián)合航空，在1970和80年代公司有虧損和管理階層的經(jīng)常替換。1981年5月，當美國航空推出了首創(chuàng)的AAdvantage飛行?？陀媱潱恍瞧诤舐?lián)合航空也推出自己的Mileage Plus計劃。1982年，聯(lián)合航空成為了波音767客機的首用客戶，在8月19日接收了第一架767-200。

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