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歷史

古代史

四國是日本文明較早得到發(fā)展的地區(qū)。在愛媛縣 、高知縣 和德島縣 均發(fā)現(xiàn)了舊石器時代的遺跡。 上黑巖巖陰遺跡 （ 日語 ： 上黒巖巖遺跡 ） 是四國著名的繩文時代早期遺跡，人類在這里持續(xù)居住了約一萬年的時間 。四國的人類文明程度在繩文時代后期進一步發(fā)展，出現(xiàn)了平城貝冢 、宿毛貝冢 等貝冢遺跡。進入彌生時代之后，四國開始出現(xiàn)大規(guī)模水稻種植并開始使用金屬器，人口亦大幅增加。四國具代表性的彌生時代遺跡有德島市的 矢野遺跡 （ 日語 ： 矢野遺跡 ） 、南國市的田村遺跡群等 。四國發(fā)現(xiàn)了眾多古墳，其中以香川縣最多。四國規(guī)模最大的 前方后圓墳 （ 日語 ： 前方後円墳 ） 中， 富田茶臼山古墳 （ 日語 ： 富田茶臼山古墳 ） 和 快天山古墳 （ 日語 ： 快天山古墳 ） 位于香川縣，澀野丸山古墳則位于德島縣 。四國最大的長方形墳則是愛媛縣四國中央市的 宇摩向山古墳 （ 日語 ： 宇摩向山古墳 ） 。進入飛鳥時代和奈良時代之后，隨著律令制的實施，在四國開始興建國分寺和官衙。現(xiàn)在已發(fā)現(xiàn)這些建筑的遺跡 。平安時代的高僧空海出身于贊岐國。他在讃岐修建日本最大的灌溉池 滿濃池 （ 日語 ： 満濃池 ） ，對當?shù)剞r(nóng)業(yè)的發(fā)展有重大貢獻 ，四國八十八個所亦是起源于空海。源平合戰(zhàn)后期重要戰(zhàn)役之一的屋島之戰(zhàn)亦發(fā)生在四國 。包括四國在內(nèi)的西日本原本是以天皇為首的朝廷勢力較強的地區(qū)，但在承久之亂之后，幕府的控制力加強。至室町時代時，細川氏成為四國最強的勢力，控制了四國中的土佐、阿波、贊岐三國的大部分地區(qū)，而伊予國則以 河野氏 （ 日語 ： 河野氏 ） 勢力最強 。

戰(zhàn)國時代至江戶時代

 長宗我部元親是戰(zhàn)國時代四國的霸者

在戰(zhàn)國時代，四國較強的勢力有控制阿波國至畿內(nèi)地區(qū)的三好氏、控制土佐國南部的 土佐一條氏 （ 日語 ： 土佐一條氏 ） 、伊予國的河野氏、讃岐國的 香川氏 （ 日語 ： 香川氏 ） 等，但最終成為四國霸主的是“土佐七雄”之一的長宗我部氏。長宗我部元親在1575年統(tǒng)一土佐國之后又占領了阿波和讃岐兩國，并趁本能寺之變后的混亂局面基本統(tǒng)一四國全境 。1585年，羽柴秀吉進行四國征伐，長宗我部元親雖一度抵抗，但最終不敵投降。江戶時代之后，四國原本的各大名都被驅逐，取而代之的藩主是德川幕府較為信賴的武將。江戶時代時，德島藩（相當于阿波國和淡路國）和土佐藩（相當于土佐國）的情況較為單純，分別由蜂須賀氏和 土佐山內(nèi)氏 （ 日語 ： 土佐山內(nèi)氏 ） 統(tǒng)治。而伊予國和贊岐國則分為多個小藩，其中規(guī)模較大的藩有高松藩、伊予松山藩、宇和島藩 。

在較為和平的江戶時代，四國的經(jīng)濟和文化都有明顯發(fā)展。德島藩生產(chǎn)的 阿波藍 （ 日語 ： 阿波藍 ） 是當時日本品質最高的染織品，成為當時德島藩的財政基礎 。高松和丸龜兩藩的主要特產(chǎn)品則是“贊岐三白”（棉花、砂糖、鹽） 。香川的鹽產(chǎn)量曾占日本的三分之一 。位于伊予國東部的別子銅山是當時世界規(guī)模最大的銅礦之一，由住友家經(jīng)營，成為之后住友財閥崛起的基礎 。同時四國八十八個所和金刀比羅宮吸引了來自日本各地的宗教信徒，亦促進了四國交通的改善 。

近現(xiàn)代歷史

 瀨戶大橋的開通標志日本本土四島的陸路交通連為一體

幕末時期，財政嚴峻的土佐藩是四國最早開始實施大改革的藩，也是四大雄藩“薩長土肥”之一。坂本龍馬、中岡慎太郎、巖崎彌太郎、板垣退助等活躍在明治維新和日本近代化進程中的名人都是土佐藩出身。1871年8月廢藩置縣之后，四國各藩改為縣。同年12月，中央對規(guī)模過小的縣進行大規(guī)模合并，四國各縣整合為名東縣、香川縣、松山縣（后改名為石鐵縣）、宇和島縣（后改名為神山縣）、高知縣五縣。其中高知縣、香川縣的范圍和現(xiàn)在的范圍基本相同，名東縣則相當于現(xiàn)在的德島縣和淡路島地區(qū) ，宇和島縣相當于現(xiàn)在的愛媛縣南部，松山縣相當于現(xiàn)在的愛媛縣中部和東部。1873年，香川縣被并入名東縣，神山縣和石鐵縣合并為愛媛縣 。1875年，香川縣再次被分出名東縣。1876年，香川縣和愛媛縣合并，名東縣和高知縣合并，同時淡路島被劃入兵庫縣。1880年，德島縣從高知縣分出。1888年，香川縣自愛媛縣分出，是日本除了二戰(zhàn)后因沖繩返還而在1972年再次設立的沖繩縣之外最晚設立的縣 。四國的行政區(qū)劃也在這次調(diào)整之后穩(wěn)定為現(xiàn)在的四縣格局 。

由于外國的低價砂糖、棉花、染織品在明治維新之后大量進入日本，四國地區(qū)的經(jīng)濟受到嚴重影響，當?shù)剞r(nóng)業(yè)被迫開始轉型 。另一方面，別子銅山所在的瀨戶內(nèi)海沿岸地區(qū)憑借銅礦資源和水運之利而成為四國最早開始工業(yè)化的地區(qū) 。1888年，四國第一條鐵路在松山和三津之間開業(yè)，標志四國交通和經(jīng)濟的近代化取得一定成就 。四國在近代還扮演了人口輸出地的角色。德島縣是西日本移民北海道人口最多的縣，四國其他三縣亦送出了眾多往外國的移民 。第二次世界大戰(zhàn)時期，四國也遭到了美軍的空襲。美軍在工業(yè)重鎮(zhèn)新居濱市投下了威力僅次于原子彈的強力炸彈南瓜炸彈，可見新居濱在當時日本工業(yè)中的重要地位 。

四國在戰(zhàn)后迎來了經(jīng)濟高速發(fā)展時期。香川縣和愛媛縣的瀨戶內(nèi)海沿岸地區(qū)作為瀨戶內(nèi)工業(yè)地域的一部分實現(xiàn)了工業(yè)化，造船、化工等重工業(yè)實現(xiàn)了飛速發(fā)展。但另一方面，德島縣、高知縣和愛媛縣南部則工業(yè)化進程相對滯后，和瀨戶內(nèi)海沿岸地區(qū)的經(jīng)濟差距拉大 。經(jīng)濟發(fā)展造成的公害問題亦成為四國新的社會問題。例如香川縣的 豐島 （ 日語 ： 豊島 (香川県) ） 曾長期飽受違法傾倒的廢棄物困擾，一度被稱為“垃圾之島” 。1988年，世界最長的鐵路公路兩用橋瀨戶大橋開通，使得四國和本州之間的交通大幅改善，打通了日本四大本土島嶼的陸路交通，“ 一本列島 （ 日語 ： 一本列島 ） ”的目標成功實現(xiàn) 。但交通的改善也帶來了人口和消費加速流出等新的問題?，F(xiàn)在四國民間有 四國道州制構想 （ 日語 ： 四國の道州制論議 ） ，期待通過加強四國一體化來解決人口減少等課題 。

地理

  四國最高峰石錘山

四國本島面積18297.78平方公里，占日本面積的約5% 。四國可以按照地形分為瀨戶內(nèi)海沿岸的北四國、中部的四國山地和太平洋沿岸的南四國三個地區(qū) 。北四國包括香川縣、愛媛縣中央構造線以北的地區(qū)和瀨戶內(nèi)海諸島。這一地區(qū)屬于瀨戶內(nèi)海式氣候，降水較少。島嶼眾多且海岸線頗為復雜。北四國也是工業(yè)化程度較高的地區(qū) 。四國山地橫跨德島、愛媛和高知三縣，多被森林覆蓋，是四國的水源地，但面臨嚴峻的人口減少問題 。南四國則指德島縣和高知縣的大部分地區(qū)。這一地區(qū)降水豐沛，因交通不便而工業(yè)化較為滯后 。

四國北臨瀨戶內(nèi)海、南臨太平洋、東臨鳴門海峽、西臨豐后水道，島內(nèi)的山地呈現(xiàn)東西走向 。四國的地質可按鳴門至松山的中央構造線分為兩個部分，北側屬于西日本內(nèi)帶，南側屬于西日本外帶。北側自第三紀的火山活動以來地盤運動較為安定，地形也比較平緩。南側則有自第三紀之后地盤持續(xù)上升的四國山地，地形較為險峻 。四國的最高峰是石錘山，標高1982米，也是西日本的最高峰 。在愛媛和高知縣交界處分布有喀斯特地形。 四國喀斯特 （ 日語 ： 四國カルスト ） 是日本三大喀斯特地形之一 。四國的主要平原則有位于西北部的 道后平原 （ 日語 ： 道後平野 ） 、贊岐平原、 德島平原 （ 日語 ： 徳島平野 ） 、 高知平原 （ 日語 ： 高知平野 ） 。其中道后平原和贊岐平原是四國的主要糧食生產(chǎn)地。贊岐平原并非連續(xù)平原，在平原內(nèi)還分布有一些低山。德島平原和高知平原則都是由河川沖積形成的平原 。

 鳴門漩渦

四國北岸的瀨戶內(nèi)海在最終冰河期曾是盆地地形。冰河期之后由于冰川融化而被水淹沒 。瀨戶內(nèi)海島嶼眾多，四國管轄直島群島、 鹽飽群島 （ 日語 ： 塩飽諸島 ） 、藝予群島、 防予群島 （ 日語 ： 防予諸島 ） 。瀨戶內(nèi)海因其優(yōu)美的景觀而被指定為瀨戶內(nèi)海國立公園 。四國還擁有眾多半島和海岬，其中著名的有四國最西端的佐田岬半島、四國最南端的足折岬、高知縣東南部的室戶岬、四國最東端的 蒲生田岬 （ 日語 ： 蒲生田岬 ） 等，海岸線較為復雜 。由于瀨戶內(nèi)海地區(qū)水深較淺且潮位變化復雜，因此容易產(chǎn)生漩渦。鳴門漩渦是四國的代表性景觀之一 。

四國山地是四國的分水嶺。四國山地北側的河流流入瀨戶內(nèi)海。地形使得這些河流大多短小湍急。四國山地南側的河流則多流向太平洋，大多為東西走向，長度也比較長。四國長度最長的河川是吉野川，全長194公里，流域面積3,750平方公里，占四國全體的兩成 。高知縣南部的四萬十川因水質優(yōu)越和少有水庫而被譽為“日本最后的清流” 。 仁淀川 （ 日語 ： 仁淀川 ） 亦以清澈的水質而著稱 。四國南部是日本降水量最多的地區(qū)之一，洪水頻發(fā)。與之相對的是四國北部的瀨戶內(nèi)海沿岸地區(qū)卻是日本降水量最少的地區(qū)之一。因此四國山地中分布有不少水庫，以防止洪水發(fā)生并提供四國北部地區(qū)的用水，其中以 早明浦水庫 （ 日語 ： 早明浦ダム ） 規(guī)模最大 。

四國在過去由于島內(nèi)交通不便，使得島內(nèi)之間的移動較少。例如在1990年時，香川縣東部的最大出行目的地是岡山縣南部，松山的最大出行目的地則是廣島。在1990年代之后，隨著高速公路網(wǎng)的建設，四國島內(nèi)的交通大幅改善，四縣之間的人員流動也大幅增加。2010年時，四國各地區(qū)的最大出行目的地都在四國島內(nèi)，顯示交通的發(fā)展促進了四國一體化 。交通的發(fā)展也使得四國的都市格局發(fā)生變化。松山市和高松市的四國龍頭之爭一直都是四國都市競爭的主題。松山市是四國人口最多城市，擁有豐厚的文化底蘊，并且NTT、NHK等電訊、信息方面的企業(yè)機構將其在四國的最重要據(jù)點設在松山 。高松市雖然人口比松山市少約10萬人，但因便利的交通位置使得眾多企業(yè)和政府機構將其在四國的據(jù)點設在高松，使得高松有“四國玄關”之稱。高松還集中了四國四成的批發(fā)銷售額，零售銷售額也居四國首位 。但在明石海峽大橋開通之后，由于以鳴門市為首的德島縣東部地區(qū)往本州的交通大幅改善，使得高松在交通上的重要度有所下降。此外愛媛縣的四國中央市、新居濱市等地因地理位置居中且交通便利而以在若實施道州制、成立四國州之后以成為四國州的行政中心為發(fā)展目標 。

氣候

四國的氣候以四國山地為界有很大不同。德島縣的吉野川流域以北地區(qū)、香川縣和愛媛縣東部及中部屬于瀨戶內(nèi)海式氣候，全年溫暖少雨多晴天，受臺風影響也較少。這一氣候特征使得四國北部地區(qū)的橄欖、柑橘種植業(yè)發(fā)達，并且利于曬鹽。但另一方面，這也導致水資源不足成為北四國農(nóng)業(yè)發(fā)展的嚴重問題。為此這一地區(qū)修建了眾多儲水池。香川縣的儲水池密度是日本之冠 。在夏季時，這一地區(qū)多焚風現(xiàn)象發(fā)生，因此有時會出現(xiàn)極端高溫的現(xiàn)象 。四國山地的氣候則隨海拔高度的變化而有很大不同。山麓地區(qū)氣候炎熱，但海拔1400米以上的地區(qū)則氣候涼爽，年平均氣溫和北海道的平地相近 。四國山地南側地區(qū)氣候炎熱、降水充沛，屬于太平洋側氣候。這一地區(qū)受到黑潮的影響，即使冬季也十分溫暖，部分地區(qū)全年無霜 。夏季這一地區(qū)常是臺風的登錄地點，高知縣更有“臺風銀座”之稱 。

人口

  四國地方行政區(qū)域圖

1920年日本首次人口普查時，四國地方有人口約306萬人。1985年人口普查時，四國達到人口峰值，有人口422.7萬人。之后四國人口開始減少，比日本全國人口開始減少要早25年。四國人口占日本總人口的比例也從1960年的4.4%降低到2005年的3.2%，顯示四國的人口流出問題十分嚴重 。2017年4月1日時，四國四縣人口合計有3,794,792人。四國的總和生育率約有1.5，高于日本的平均水準。其中以香川縣最高，達1.57。但四國的65歲以上人口比例高于日本平均值 。就人口分布來看，香川縣和愛媛縣北部等平地較多的地區(qū)人口密度較高，而高知縣、德島縣南部和愛媛縣南部等多山地的地區(qū)則人口密度較低。高知縣也是四國人口減少率最大的縣 。四國的過疏問題嚴重，高知縣和德島縣的過半地區(qū)都是過疏地區(qū)，居住在過疏地區(qū)的人口比例也遠高于日本平均值 。高知縣的大川村是四國過疏地區(qū)嚴峻現(xiàn)狀的縮影。該村在1960年時有人口4,114人，此后因早明浦水庫的建設和白瀧礦山關閉而人口急劇減少 。2015年人口普查時，大川村只有人口397人，是日本除了離島之外人口最少的自治體 。

政治

1996年日本導入小選舉區(qū)制之后，在眾議院選舉中，四國被劃分為13個選舉區(qū) 。但在2013年，由于人口減少，高知縣 和德島縣 各被削減一個選舉區(qū)，現(xiàn)在四國共有11個眾議院選舉區(qū)。四國屬于自民黨占據(jù)壓倒性優(yōu)勢的 保守王國 （ 日語 ： 保守王國 ） 。即使是在民主黨大勝的2009年總選舉，民主黨的候選人也只在五個選區(qū)當選 。在2012年總選舉 和2014年總選舉 中，自民黨在四國地方除了 香川縣第2區(qū) （ 日語 ： 香川県第2區(qū) ） 之外的選舉區(qū)取得全勝。在比例代表方面，四國屬于 比例四國區(qū) （ 日語 ： 比例四國ブロック ） ，共有6名議員 。2014年總選舉中，自民黨有三人當選，民主黨、公明黨、維新黨則各有一人當選 。在參議院選舉中，四國四縣原本各有兩名議員。但由于日本 票票不等值 （ 日語 ： 一票の格差 ） 現(xiàn)象嚴重，為緩解這一現(xiàn)象，人口較少的 德島縣選舉區(qū) （ 日語 ： 徳島県選挙區(qū) ） 和 高知縣選舉區(qū) （ 日語 ： 高知県選挙區(qū) ） 自2016年參議院選舉開始合并為 德島縣、高知縣選舉區(qū) （ 日語 ： 徳島県?高知県選挙區(qū) ） ?，F(xiàn)在四國的參議院議員均為自民黨人士 。

四國四縣的知事創(chuàng)建了 四國知事會 （ 日語 ： 四國知事會 ） ，就擴大地方分權和解決四縣之間的共同課題進行討論并提出共同倡議 。現(xiàn)在四國四縣提出了“四國一體”的新發(fā)展目標，在防災、環(huán)境、觀光等領域加強合作 。

經(jīng)濟

2014年度，四國四縣的縣內(nèi)生產(chǎn)總值合計有137906.06億日元，其中愛媛縣50942.92億日元、香川縣39148.46億日元、德島縣31803.12億日元、高知縣24207.8億日元 。四國的生產(chǎn)總值中第一產(chǎn)業(yè)占2.2%，第二產(chǎn)業(yè)占24.3%。兩者均高于日本平均值。但第三產(chǎn)業(yè)占比則略低于日本平均值，為73.5% 。四國的生產(chǎn)總值占日本國內(nèi)生產(chǎn)總值總量的2.7%，低于日本總人口中四國所占的比例。四國的工業(yè)品產(chǎn)值和零售銷售額亦低于人口比例 。就人均縣民所得來看，四縣中以德島最高，其次依序是香川、愛媛、高知 。

第一產(chǎn)業(yè)

 四萬十市的大棚栽培茄子

2015年，四國地方的耕地面積有13.97萬公頃，和1965年的25.4萬公頃相比大幅減少 。四國的農(nóng)家數(shù)在2015年則有13.4萬戶，其中香川、德島、高知三縣都是以稻農(nóng)最多，而愛媛則是果樹農(nóng)家最多 。2014年，四國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)額達3860億日元，其中蔬菜類占1,356億日元，水果類有715億日元，稻米則有419億日元 。四國的農(nóng)業(yè)因地理、氣候的差異而有很大的地區(qū)差異。香川和愛媛兩縣因降水較少，小麥種植比例較高。香川縣更是日本少有的小麥產(chǎn)量高于水稻產(chǎn)量的縣 。高知和德島則小麥產(chǎn)量極低。愛媛縣多山的地形和干燥溫暖的氣候適合栽培柑橘類果樹，溫州蜜柑產(chǎn)量是日本第二位 。高知則因氣候溫暖，適合展開反季蔬菜的大棚種植，茄子等蔬菜產(chǎn)量位居日本首位 。德島縣則是日本最大的酢橘產(chǎn)地，幾乎壟斷了日本的酢橘生產(chǎn) 。四國的森林覆蓋率達69%，略高于日本平均值。其中高知縣更達84%，高居日本首位 。四國的林業(yè)亦主要集中在高知、愛媛兩縣。高知縣的木材生產(chǎn)額是日本第11位，愛媛縣是第13位 。四國的漁業(yè)由瀨戶內(nèi)海的內(nèi)海漁業(yè)、宇和海、太平洋的外海漁業(yè)、河川內(nèi)水漁業(yè)、養(yǎng)殖漁業(yè)構成，無論收獲量還是養(yǎng)殖量都高于日本平均。高知縣的鰹魚和金槍魚捕獲量位居日本前列 。愛媛縣的養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)值高居日本第一 ，其中真鯛養(yǎng)殖產(chǎn)量也是日本首位、?魚和珍珠養(yǎng)殖產(chǎn)量則是日本第二 。

第二產(chǎn)業(yè)

  今治市的造船工廠

四國自江戶時代開始工業(yè)就有一定程度發(fā)展，生產(chǎn) 丸龜扇 （ 日語 ： 丸亀うちわ ） 、 伊予紋 （ 日語 ： 伊予絣 ） 等特產(chǎn)品 。2014年度，四國的工業(yè)品生產(chǎn)額達88203.92億日元 。四國的工業(yè)較為多樣化，非鐵金屬制造、化學工業(yè)、造紙及紙制品加工、食品制造、輸送用機械、石油制品均在工業(yè)品生產(chǎn)金額總值中占比超過8% 。四國的非鐵金屬制造業(yè)和造紙及紙制品加工業(yè)產(chǎn)值占日本總量的10%以上 。就地區(qū)分布來看，愛媛占四國工業(yè)生產(chǎn)總量的約44%，其次是香川的約28%和德島的約20%，高知則只占約8% 。瀨戶內(nèi)海沿岸地區(qū)和德島縣東海岸地區(qū)是四國工業(yè)的中心地區(qū)，這一地區(qū)的工業(yè)以金屬、電機、食品、化學為主。四國主要的工業(yè)城市有以造船和毛巾工業(yè)著稱的今治市、以電機產(chǎn)業(yè)為主的西條市、以重化學工業(yè)為主的坂出市、以化工業(yè)和金屬產(chǎn)業(yè)為主的新居濱市、以造紙產(chǎn)業(yè)為主的四國中央市、以化學工業(yè)為主的德島市 。今治市集中了約200家毛巾企業(yè)，是日本最大的毛巾產(chǎn)地，品質亦享有盛譽 。寶礦力水特的生產(chǎn)企業(yè)大冢制藥是四國發(fā)祥的公司中規(guī)模最大的企業(yè)之一，亦是德島縣化學產(chǎn)業(yè)發(fā)達的主因之一 。大冢集團還利用其的化學技術復制世界各地的珍貴美術品，創(chuàng)建 大冢國際美術館 （ 日語 ： 大塚國際美術館 ） 。德島縣的另一企業(yè)日亞化學工業(yè)則在世界發(fā)光二極管市場有重要地位，是世界首個生產(chǎn)藍色LED的企業(yè) 。

第三產(chǎn)業(yè)

四國有 阿波銀行 （ 日語 ： 阿波銀行 ） （德島縣）、 百十四銀行 （ 日語 ： 百十四銀行 ） （香川縣）、 伊予銀行 （ 日語 ： 伊予銀行 ） （愛媛縣）、 四國銀行 （ 日語 ： 四國銀行 ） （高知縣）四家 地方銀行 （ 日語 ： 地方銀行 ） ， 德島銀行 （ 日語 ： 徳島銀行 ） 、 香川銀行 （ 日語 ： 香川銀行 ） 、 愛媛銀行 （ 日語 ： 愛媛銀行 ） 、 高知銀行 （ 日語 ： 高知銀行 ） 四家 第二地方銀行 （ 日語 ： 第二地方銀行 ） 。四國的地方銀行在近年展開經(jīng)營合作，以降低成本提高效益 。德島銀行和香川銀行更是同屬同一銀行控股公司 。2013年，四國的批發(fā)業(yè)年銷售額有56733.9億日元，零售業(yè)年銷售額則有36159.12億日元 。高松市憑借便利的地理位置成為四國的商業(yè)中心，是四國零售業(yè)銷售額最多的城市，其次則是松山市和高知市 。四國面臨汽車普及導致市中心空洞化這一日本諸多地區(qū)共同的問題，各都市均將這一問題視為重要課題并開展都市再生事業(yè) 。高松市的 丸龜町商店街 （ 日語 ： 高松中央商店街 ） 和松山市的 松山中央商店街 （ 日語 ： 松山中央商店街 ） 是市中心商店街活性化成功的典范案例 。近年四國四縣均將觀光產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。2015年度，四國主要觀光地吸引了約1349萬人的觀光客參觀 。

文化

方言

四國方言 （ 日語 ： 四國方言 ） 屬于 西日本方言 （ 日語 ： 西日本方言 ） ，受近畿方言的影響較強。在音調(diào)方面，四國的大多數(shù)地區(qū)屬于 京阪式重音 （ 日語 ： 京阪式アクセント ） ，西南部的部分地區(qū)屬于 東京式重音 （ 日語 ： 東京式アクセント ） ，香川縣和愛媛縣東部、德島縣西北部的部分地區(qū)使用 贊岐式重音 （ 日語 ： 讃岐式アクセント ） 。四國方言可再細分為 阿波方言 （ 日語 ： 阿波弁 ） 、 讃岐方言 （ 日語 ： 讃岐弁 ） 、 伊予方言 （ 日語 ： 伊予弁 ） 、 土佐方言 （ 日語 ： 土佐弁 ） 、 幡多方言 （ 日語 ： 幡多弁 ） 。其中阿波方言受近畿方言的影響較強。讃岐方言和伊予方言雖然在文法和詞匯上都受山陽地方的方言影響較強，但在音調(diào)上有較大不同。土佐方言是四國方言中獨自特色最強的方言，古日本語的特征保留較多。高知縣南部使用的幡多方言發(fā)音屬于東京式重音，和高知縣其他地區(qū)方言有較大不同 。

飲食

 贊岐烏冬

自然環(huán)境和農(nóng)業(yè)的不同特征使得四國各縣發(fā)展出自己獨特的飲食文化。盛產(chǎn)小麥的香川縣的飲食文化以贊岐烏冬而著稱，烏冬產(chǎn)量和人均消費量都是日本第一 。德島縣的鳴門烏冬雖然不如贊岐烏冬知名，但亦有獨自特色 。德島拉面則是四國最著名的日本拉面之一。和三盆則是盛行于香川、德島兩縣的砂糖點心 。 鰹魚刺身 （ 日語 ： 鰹のタタキ ） 則是最能代表高知縣飲食文化的菜肴 。高知縣還是日本人均酒類消費量最多的縣 。愛媛飲料生產(chǎn)的POM果汁則是日本銷量最多的柑橘果汁之一 。愛媛縣的鯛魚捕獲量位居日本前列， 鯛魚飯 （ 日語 ： 鯛めし ） 也是愛媛著名的鄉(xiāng)土料理 。

節(jié)慶活動

  德島市阿波舞

阿波舞、 夜來祭 （ 日語 ： よさこい祭り ） 、 新居濱太鼓祭 （ 日語 ： 新居浜太鼓祭り ） 、 松山祭 （ 日語 ： 松山まつり ） 合稱四國四大祭。阿波舞是日本三大盆舞之一，擁有超過四百年的歷史。 德島市阿波舞 （ 日語 ： 徳島市阿波おどり ） 于每年8月12日至15日舉行，是日本規(guī)模最大的阿波舞，有多達10萬人直接參與舞蹈，130萬人參觀 。夜來祭是高知市于1954年開始舉辦的大型節(jié)慶活動，于每年8月9日至12日舉行 。新居濱太鼓祭在每年10月16日至18日舉行，以豪華絢爛的太鼓臺著稱，每年有約10萬人參觀 。松山祭于每年八月舉行，開始于1966年，以野球拳而著稱 。四國還有金刀比羅宮的例大祭、以太鼓臺而聞名的 土居太鼓祭 （ 日語 ： 土居太鼓祭り ） 、以斗牛著稱的 和靈大祭 （ 日語 ： 和霊大祭 ） 、 西條祭 （ 日語 ： 西條祭り ） 等傳統(tǒng)節(jié)慶活動 。

媒體

四國的地方報紙有 德島新聞 （ 日語 ： 徳島新聞 ） 、 四國新聞 （ 日語 ： 四國新聞 ） （在香川縣發(fā)行）、 愛媛新聞 （ 日語 ： 愛媛新聞 ） 、 高知新聞 （ 日語 ： 高知新聞 ） 。這四家報紙都是各縣發(fā)行量最多的報紙 。日本放送協(xié)會（NHK）在四國各縣均設有放送局，其中 松山放送局 （ 日語 ： NHK松山放送局 ） 是四國地方的據(jù)點局 。四國四縣中以和岡山縣共享收視范圍的香川縣可收看的民營電視臺最多，日本五大電視聯(lián)播網(wǎng)均可收看，但總部位于香川縣的電視臺只有西日本放送和瀨戶內(nèi)海放送（另外三家電視臺總部位于岡山市）。愛媛縣則擁有南海放送、愛媛電視臺、愛電視臺和愛媛朝日電視臺四家民營電視臺。高知縣有高知放送、高知電視臺和高知SunSun電視臺三家民營電視臺。德島縣雖然只有四國放送一家民營電視臺，但縣內(nèi)部分地區(qū)可以接收到近畿地方的電視臺訊號，實際可收看五個電視臺 。

教育

四國有德島大學、鳴門教育大學、香川大學、愛媛大學、高知大學五所國立大學 。五所大學中，鳴門教育大學以外的大學都是戰(zhàn)后初期設立的國立大學（也就是所謂的火車便當大學）。香川大學、愛媛大學和高知大學是綜合型大學。德島大學以理工科為主，并擁有四國唯一的牙醫(yī)學院 ，2014年諾貝爾獎得主中村修二畢業(yè)于德島大學 。鳴門教育大學成立于1981年，前身是德島大學的教育學院 。四國的主要公立大學有高知縣立大學、高知工科大學等學校 。主要的私立大學有德島縣的四國大學 、德島文理大學 ，香川縣的 四國學院大學 （ 日語 ： 四國學院大學 ） 、 高松大學 （ 日語 ： 高松大學 ） ，愛媛縣的松山大學 。

體育

四國雖然沒有日本職棒的球隊，但四國各地的職業(yè)棒球隊創(chuàng)建了四國島聯(lián)盟?，F(xiàn)在四國島聯(lián)盟有 德島靛青襪 （ 日語 ： 徳島インディゴソックス ） 、 香川橄欖勇士 （ 日語 ： 香川オリーブガイナーズ ） 、 愛媛柑桔海盜 （ 日語 ： 愛媛マンダリンパイレーツ ） 、 高知斗犬 （ 日語 ： 高知ファイティングドッグス ） 四個球隊參賽 。四國在全國高等學校野球選手權大會中成績卓著，四縣共獲得過11次冠軍，愛媛縣更是以六次奪冠而高居全日本第八位 。四國共有三家日本職業(yè)足球聯(lián)賽的球隊，分別是贊岐釜玉海 、愛媛FC 、德島漩渦 。三家球隊現(xiàn)在均參加J2聯(lián)賽。四國還擁有 香川五箭 （ 日語 ： 香川ファイブアローズ ） 和 愛媛橙維京 （ 日語 ： 愛媛オレンジバイキングス ） 兩家B聯(lián)賽的球隊。

交通

鐵路

  JR四國的面包超人特急列車

四國的大部分鐵路路線由四國旅客鐵道（JR四國）經(jīng)營。JR四國的營業(yè)路線全長855.2公里 ，運營路線包括愛媛縣西部的內(nèi)子線、高松車站至德島車站的高德線、橫貫德島縣中部的德島線、自多度津車站至高知車站的土贊線、德島縣東部的鳴門線、連接本州和四國的本四備贊線（瀨戶大橋線）、德島縣東南部的牟岐線、自高松車站途徑瀨戶內(nèi)海沿岸至宇和島車站的予贊線、四國西南部的予土線，其中連接四個縣廳都市之間的路線和四國至岡山之間的瀨戶大橋線是四國鐵路的主干線 。JR四國的電氣化路線包括予贊線的高松車站至伊予市車站區(qū)間、瀨戶大橋線、土贊線的多度津車站至琴平車站區(qū)間，復線區(qū)間則有予贊線的高松車站至多度津車站區(qū)間和瀨戶大橋線的部分區(qū)間 。四國是鐵路電氣化較為滯后的地區(qū)，德島縣是日本唯一完全沒有電力機車行駛的縣 。四國有阿佐海岸鐵道（運營阿佐東線） 和土佐黑潮鐵道（運營中村線、宿毛線、 阿佐線 （ 日語 ： 土佐くろしお鉄道阿佐線 ） 三條路線） 兩個第三部門的鐵路公司。四國有三家私鐵公司。高松琴平電氣鐵道經(jīng)營有琴平線、 志度線 （ 日語 ： 高松琴平電気鉄道志度線 ） 、 長尾線 （ 日語 ： 高松琴平電気鉄道長尾線 ） 三條香川縣內(nèi)的路線 。伊予鐵道經(jīng)營有高濱線、橫河原線、郡中線三條連接松山市中心和郊外的鐵道路線 以及城北線、城南線、本町線、大手町線、花園線五條松山市中心的路面電車路線 。 土佐電氣鐵道 （ 日語 ： 土佐電気鉄道 ） 經(jīng)營有 后免線 （ 日語 ： とさでん交通後免線 ） 、 棧橋線 （ 日語 ： とさでん交通桟橋線 ） 、 伊野線 （ 日語 ： とさでん交通伊野線 ） 三條高知市及其郊區(qū)的路面電車路線 。在2016年北海道新干線開業(yè)之后，四國是日本四大主島中唯一沒有新干線的島 。

公路

  圖中綠線代表四國的高速公路、藍線代表四國本州之間的高速公路、紅點表示四國人口最多的十個城市（其中星形是縣廳所在地城市）

四國是日本最晚開始修建高速公路的地區(qū)。四國第一條高速公路開通于1985年。1986年時，日本全國的高速公路竣工率有34%，而四國只有2% 。然而之后四國高速公路建設進度較快。2000年時，連接四國四縣廳所在地之間的X高速竣工，四國的公路交通因此大幅改善 。2005年時，四國的高速公路竣工率已超過日本平均值 ?，F(xiàn)在四國有 高松自動車道 （ 日語 ： 高松自動車道 ） 、 德島自動車道 （ 日語 ： 徳島自動車道 ） 、高知自動車道、 松山自動車道 （ 日語 ： 松山自動車道 ） 、 今治小松自動車道 （ 日語 ： 今治小松自動車道 ） 、 高知東部自動車道 （ 日語 ： 高知東部自動車道 ） 、 神戶淡路鳴門自動車道 （ 日語 ： 神戸淡路鳴門自動車道 ） 、 瀨戶中央自動車道 （ 日語 ： 瀬戸中央自動車道 ） 、 西瀨戶自動車道 （ 日語 ： 西瀬戸自動車道 ） 九條高規(guī)格干線道路 。高速公路的發(fā)展使得四國島內(nèi)各主要城市和四國與本州之間的高速巴士大幅增加，其中又以自德島或高松出發(fā)前往京阪神的巴士客流量最大。

本四架橋

四國和本州之間有三條 本州四國連絡橋 （ 日語 ： 本州四國連絡橋 ） ，分別是自鳴門市至神戶市的 神戶淡路鳴門自動車道 （ 日語 ： 神戸淡路鳴門自動車道 ） 、坂出市至倉敷市的瀨戶大橋和今治市至尾道市的西瀨戶自動車道諸橋。瀨戶大橋是公路鐵路兩用橋，也是本四架橋中最早開通的橋梁，由六座橋梁構成，是四國前往山陽地方的最短路線 。神戶淡路鳴門自動車道由大鳴門橋、明石海峽大橋及兩橋之間的高速公路構成，是四國前往近畿地方的最短路線 。瀨戶大橋在通車之初是四國本州之間主要的交通方式。但在明石海峽大橋開通之后，由于京阪神地區(qū)的經(jīng)濟吸引力較強，鳴門市至神戶市的路線成為本州四國之間交通量最大的路線 。與重視都市之間交通的大鳴門橋及瀨戶大橋相對，西瀨戶自動車道諸橋定位為主要服務離島居民的生活道路 ，設有行人、自行車和摩托車的專用道。

水運

 來島海峽大橋

古代時期，水運是往來四國和本州之間的唯一方法，瀨戶內(nèi)海航運也十分發(fā)達。然而隨著四國和本州之間陸路交通的開通，兩地之間的水運客運需求大幅減少?，F(xiàn)在四國和日本其他地區(qū)之間主要的水運航線有岡山縣玉野市宇野港和香川縣高松市高松港之間的 宇高航路 （ 日語 ： 宇高航路 ） 、德島縣和和歌山縣之間的阿紀航路 、愛媛縣和廣島縣之間的藝予航路 以及大分縣和愛媛縣之間的航路 。

航空

四國最早的民航客運航線開始于1931年，但快速發(fā)展則開始于1950年代極東航空開設大阪至高知、高松和松山的航線 。四國現(xiàn)在有高松機場、松山機場、高知機場、德島飛行場四個機場。這四個機場的跑道長度均達2500米 ，其中松山機場 和高松機場 有定期國際航線。四國的機場的航線主要目的地是東京的羽田機場和成田機場，并且也有飛往大阪、名古屋、福岡、那霸等地的航班。在四國的機場中，以松山機場乘客最多，年乘客數(shù)超過282萬人，其次依序是高松、高知、德島 。

觀光

 高知城

四國觀光的歷史起源于行經(jīng)四國八十八個所的四國遍路。四國遍路開始于平安時代，最初起源于虔誠的佛教信徒巡禮四國各個和空海有關的佛寺。1631年（寬永8年）時，已有史料明記八十八個所的佛寺一覽。江戶時代時，四國遍路已成為普及至庶民階級的活動，不僅是宗教性質的修行活動，亦開始兼具觀光活動的色彩?，F(xiàn)在四國遍路已成為日本最具代表的宗教巡禮路線。當?shù)卣κ顾膰耸藗€所成為世界遺產(chǎn) 。香川縣的金刀比羅宮是四國的另一著名宗教色彩強烈的旅游勝地。金刀比羅宮主祀海上交通的守護神，以多達1368級的階梯而著稱，內(nèi)有多座重要文化財建筑，自江戶時代開始參拜客就絡繹不絕 。

四國多樣豐富的地形變化使得四國擁有獨特的自然景觀。鳴門海峽潮流湍急，是世界三流之一，漩渦的直徑最大可達20米 。瀨戶內(nèi)海中的來島海峽亦以急流著稱 。 小步危 （ 日語 ： 小歩危 ） 和 大步危 （ 日語 ： 大歩危 ） 位于四國中部，以險峻的峽谷景觀著稱 。四國南部的四萬十川流域、足折岬等地則因人跡罕至而自然保存狀況較好，保留有日本的原風景 。瀨戶內(nèi)海海域是日本首個國立公園。近年舉辦在瀨戶內(nèi)海東部諸島的瀨戶內(nèi)國際藝術祭已成為瀨戶內(nèi)觀光新的名片 。連接愛媛縣和廣島縣，途徑瀨戶內(nèi)海內(nèi)諸島的 島波海道 （ 日語 ： 西瀬戸自動車道 ） 全長約70公里，已成為世界著名的自行車觀光路線 。四國溫泉療養(yǎng)地眾多，其中又以日本三古湯之一的道后溫泉最為著名 。

四國擁有眾多知名的城郭建筑，在日本的十二座現(xiàn)存天守中，四國擁有其中的四座。丸龜城不僅擁有現(xiàn)存天守，石垣高度也是日本之冠 。愛媛縣是日本唯一擁有兩座現(xiàn)存天守的縣。松山城是日本最后一座完全的城郭建筑 。宇和島城則是筑城高手藤堂高虎的杰作 。高知城則是日本唯一本丸之內(nèi)的建筑均得到完好保存的城郭 。此外德島城、高松城、今治城等城堡亦被選入日本100名城 。高松市栗林公園是日本庭園的最高杰作之一，獲得米其林指南的三星級肯定，并且被認定為特別名勝 。

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