小林可夢(mèng)偉
賽車生涯
早年
F1
在豐田進(jìn)軍F1之后,小林也在隨后擔(dān)任豐田車隊(duì)的試車手 。
2009年在Timo Glock 于日本站排位賽受傷之際,把握機(jī)會(huì)跑出了不錯(cuò)的成績(jī),尤其是在巴西站力檔現(xiàn)今世界冠軍 Jenson Button 更是代表作。
2009年阿布扎比站獲得生涯的第一個(gè)積分,3分。
可惜在2009年賽季后,豐田退出F1,小林一度失業(yè),準(zhǔn)備回日本老爸的壽司店打工。
2009年12月17日,剛從BMW手中買回車隊(duì)的Peter Sauber確定由小林代表新索伯車隊(duì)出征2010年賽季。
2010年5月30日土耳其站比賽,小林替?zhèn)€人以及索伯車隊(duì)取得季內(nèi)第一分。
2012年7月8日英國(guó)站比賽,小林在進(jìn)入修理站時(shí)發(fā)生意外,撞倒3名員工;賽后國(guó)際車聯(lián)以不安全進(jìn)站的罪名向小林罰款25,000歐元 。小林表示接受處分并向受傷員工致歉。
2012年10月7日日本站比賽,小林以季軍的身份職業(yè)生涯第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),也成為繼鈴木亞久里和佐藤琢磨之后第三位登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的日本車手。
2014年8月小林在匈牙利站后離開卡特漢姆車隊(duì),由安德烈·洛特爾取代,但根據(jù)該協(xié)議的條款,在意大利站小林再度重回F1賽場(chǎng)。
WEC
私人生活
2011年日本東北地方太平洋近海地震之后,作為當(dāng)季F1唯一日本車手的小林可夢(mèng)偉,在出戰(zhàn)揭幕戰(zhàn)時(shí),戰(zhàn)車上用日文寫上“愿我們的祝福能送達(dá)到身在日本的人們”。他亦向F1管理高層提出申請(qǐng),要求向其家鄉(xiāng)災(zāi)民提供幫助和支持。
成績(jī)統(tǒng)計(jì)
*賽季進(jìn)行中。
一級(jí)方程式成績(jī)
(圖例) 粗體 為桿位出賽, 斜體 為最快圈速
*賽季進(jìn)行中。
未完賽,但已完成賽事總里程的90%。
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