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求學(xué)時(shí)代

1905年到1914年間，帕維爾在Glubokoye文科中學(xué)就讀，1915年進(jìn)入皇家莫斯科職業(yè)學(xué)校（就是今天知名的鮑曼莫斯科國立技術(shù)大學(xué)）第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，他應(yīng)征入伍，因?yàn)榻】翟蛴?920年退役，之后返回鮑曼莫斯科國立技術(shù)大學(xué)。1925年在安德烈·圖波列夫的指導(dǎo)下，他撰寫了題為Chasseur Single-engined aircraft of 300 cv的畢業(yè)論文，并于同年畢業(yè)。

初任工程師

1925年三月，他在中央空氣流體動(dòng)力學(xué)研究院（TsAGI）擔(dān)任工程師，在其后的幾年中，蘇霍伊設(shè)計(jì)和制造的航空器贏得了世界的贊譽(yù)。其中包括TB-1型和TB-3型重型轟炸機(jī)，1932年他成為中央空氣流體動(dòng)力學(xué)研究院（TsAGI）設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人的主要助手，1938年，他被提升為設(shè)計(jì)部門的負(fù)責(zé)人。

蘇霍伊設(shè)計(jì)局

1939年蘇霍伊在哈爾科夫創(chuàng)建的以自己名字命名的獨(dú)立設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——蘇霍伊設(shè)計(jì)局(OKB Sukhoi)。蘇霍伊并不滿意設(shè)計(jì)局的地理位置，該設(shè)計(jì)局似乎和科技中心莫斯科與世隔離，基于此他把設(shè)計(jì)局轉(zhuǎn)移到了the aerodome of Podmoskovye。搬遷于1940年上半年完成，1942年冬季，蘇霍伊又遇到一個(gè)問題——因?yàn)樗麤]有生產(chǎn)線無法生產(chǎn)任何實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品。他設(shè)計(jì)了一款新的地面攻擊機(jī)蘇-6，但是斯大林決定為了支持伊爾-2，蘇-6必須停產(chǎn)。理由戰(zhàn)爭期間其他的飛機(jī)必須停產(chǎn)，以保證伊爾-2的生產(chǎn)能力。戰(zhàn)后在阿穆爾河畔共青城建成航空工業(yè)聯(lián)合體。

研發(fā)成果

在蘇霍伊的主持下，研制了蘇-17和蘇-24型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，蘇霍伊最后一個(gè)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)是T-10（蘇-27的原型），但是他沒有看到蘇-27的首飛。他的繼任者米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫完成了這個(gè)設(shè)計(jì)，1975年12月25日蘇聯(lián)科學(xué)院追授蘇霍伊金星獎(jiǎng)?wù)?，以及最高科學(xué)獎(jiǎng)金。

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