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　　在非洲大陸的北部，綿直著茫茫無際的利比亞大沙漠。一座狀似金字塔的小墳?zāi)轨o靜地矗立在死一般沉寂的沙海之中。大風(fēng)起時， 整個墳?zāi)贡涣魃逞诼?，與沙漠融為一體，再也看不出任何痕跡。墓碑正面用德文刻著：“這里安睡著一名永不言敗的勇士——漢斯·約阿斯姆·馬爾塞尤?！?/p>

　　馬爾塞尤是一位因擊落了158架敵機(jī)而聲震北非戰(zhàn)場的德國空軍英雄，陣亡時年僅22歲。

　　1942年9月3日，馬爾塞尤獲得了德國軍人最高榮譽(yù)——鉆石騎士十字勛章。非洲軍團(tuán)司令隆美爾元帥邀他一同回國參加授勛典禮，他卻執(zhí)意要留下來繼續(xù)參加戰(zhàn)斗。他已與心愛的未婚妻哈芮莉絲約定，在圣誕節(jié)回國相聚，共結(jié)百年之好?？墒?，20多天以后，9月30日，他卻在一次戰(zhàn)斗出航中墜機(jī)身亡，永遠(yuǎn)告別了心愛的姑娘，留在了荒涼的非洲大沙漠中。 德國第2航空隊(duì)司令凱塞林將軍在挽辭中說道：“他是世界上最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。”隆美爾元帥贊嘆道：“他的功勞頂?shù)蒙弦粋€裝甲團(tuán)。”

　　孤獨(dú)行俠

　　馬爾塞尤1919年12月3日出生于柏林。他的母親在他年幼時即攜子改嫁，馬爾塞尤直到15歲時才知道他的父親是繼父，他的生身父親吉科弗里德·馬爾塞尤少將是第一次世界大戰(zhàn)時的空軍英雄?？墒?，他當(dāng)時并沒有產(chǎn)生過要見一見這位英雄父親的心愿，也從未動過要以自己的生父作為人生楷模的念頭。

　　然而，也許是血脈相通之故，他從少年時代起就向往著天空。他的家住在牧場附近，放學(xué)后他經(jīng)常獨(dú)自一人來到陽光明媚的牧場，躺在嫩草上仰望著無銀的藍(lán)天，呼吸著清新的空氣，年幼的心被一股股自由奔放的激情所蕩滌。

　　“能像鳥兒那樣自由地飛翔該有多好。”

　　他貪婪地閱讀了大量空戰(zhàn)故事和小說，但并沒有想到要當(dāng)一名功勛赫赫的英雄。他只是向往著那種擺脫了大地的束縛、在空中自由飄蕩的美妙境界，渴望著從孤獨(dú)的空中邀游中享受人生的快樂。

　　18歲那年，他不顧父母的反對加入了空軍。他個頭不高，但意志堅(jiān)強(qiáng)，通過了嚴(yán)酷的普魯士式的基礎(chǔ)訓(xùn)練。

　　1938年11月7日，他進(jìn)入飛行訓(xùn)練團(tuán)開始飛行訓(xùn)練。當(dāng)時德國空軍要求很嚴(yán)，新飛行員必須帶飛100小時以上才放單飛，馬爾塞尤以他的勤奮頑強(qiáng)和出眾的空間感、靈敏性順利通進(jìn)了層層篩選，放了單飛。

　　這一天，他駕機(jī)進(jìn)行單飛訓(xùn)練，來到一條交通要道的上空。當(dāng)時陽光普照，天空晴朗，他看看下面公路上星星點(diǎn)點(diǎn)像螞蟻般蠕動的汽車，突然心血來潮，一壓機(jī)頭，駕機(jī)向地面沖去。

　　馬達(dá)轟響的飛機(jī)輕盈地降落在寬闊的柏油馬路上，傲慢地停在路中央。左來右往的汽車一下子被堵住了50多輛。汽車尖厲的剎車、汽笛鳴叫聲和司機(jī)們憤怒的叫罵聲立即響成一片，路面亂成一團(tuán)。馬爾塞尤得意地駕著飛機(jī)起飛離地，沖司機(jī)們抖抖翅膀，扶搖而去。回基地后，司令官對他大發(fā)雷筵，嚴(yán)加訓(xùn)斥，幸得教官力保，才免于被開除軍籍。

　　馬爾塞尤在歐戰(zhàn)爆發(fā)的第2年加入作戰(zhàn)部隊(duì)，開始了征戰(zhàn)生涯。

　　1940年8月，他所在的第27戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)進(jìn)駐法國北部的諾曼底，參加著“不列顛大空戰(zhàn)”，聯(lián)隊(duì)的任務(wù)是為轟炸機(jī)護(hù)航，轟炸英倫三島。

　　在他的第3次出動中，取得了第1次空戰(zhàn)勝利，擊落了1架英國的斯皮特費(fèi)爾戰(zhàn)斗機(jī)。

　　此后，他便一發(fā)不可收拾，平均每周擊落1架，到9月上旬時，他已擊落了10架，成為雙“王牌”，榮獲鐵十字勛章。

　　馬爾塞尤在人才濟(jì)濟(jì)的德國空軍中開始嶄露頭角，但卻得不到上司和同事的賞識。他性情孤僻，落落寡合，沒有親近的朋友，空戰(zhàn)中所經(jīng)歷的歡樂和恐懼只在信中向母親和妹妹傾訴，他目無師長，頻頻與上司爭吵，經(jīng)常違反飛行守則，甚至公開對部隊(duì)采用的護(hù)航戰(zhàn)術(shù)品頭論足：“像現(xiàn)在我們所采用的將戰(zhàn)斗機(jī)死捆在轟炸機(jī)身旁的戰(zhàn)術(shù)是很不明智的，應(yīng)當(dāng)讓戰(zhàn)斗機(jī)更自由自在地去進(jìn)行空戰(zhàn)。”同伴們認(rèn)為他“傲慢”對他敬而遠(yuǎn)之，上司換了幾任，都對他印象不好，在他的鑒定表中寫有這樣十條評語：“作為飛行員，品行不佳?！边@句評語一直裝在他的檔案里。因此他雖然戰(zhàn)績不菲，且早到了晉級年限，但卻遲遲沒能晉升少尉，到他21歲那年轉(zhuǎn)戰(zhàn)北非時，還佩戴著準(zhǔn)尉軍銜，他自嘲自己是“空軍最老的準(zhǔn)尉”。

　　北非建功

　　1941年春，希特勒決定從意大利手中接管北非戰(zhàn)場，擊敗中東英軍。馬爾塞尤隨整個聯(lián)隊(duì)來到了炎熱的非洲戰(zhàn)場。

　　他到北非后干的第一件事，便又一次顯示出他那孤傲狂放的性格。

　　那天，他駕駛Me一109戰(zhàn)斗機(jī)從的黎波里前往東面800公里以外的加扎拉前線基地，不料起飛不久便遇發(fā)動機(jī)故障迫降回到地面，無奈只好搭乘意大利軍隊(duì)的卡車東行?？梢蚜?xí)慣了空中馳騁的他實(shí)在忍受不了卡車慢騰騰的爬行。他去尋找飛機(jī)無果，便在路旁找到位負(fù)責(zé)后勤補(bǔ)給的德國陸軍將軍，直截了當(dāng)?shù)卣埱髮④娕蓪＼囁退?。也許是被馬爾塞尤的激情和潑辣所打動，將軍欣然決定用自己的“奧·佩爾海軍上將”牌高速轎車送他去前線。將軍的隨從們驚得睜大了眼睛，面面相覷。

　　“那么，你用擊落50架敵機(jī)的戰(zhàn)績來報答我吧。怎么樣，小伙子?”臨別時，將軍對他說。

　　“遵命，閣下?！?/p>

　　第二天一早，馬爾塞尤坐著掛有將軍旗的轎車得意洋洋地出現(xiàn)在加扎拉機(jī)場。中隊(duì)長大吃一驚，他們?nèi)?duì)人馬由于中途停留，剛剛到達(dá)加扎拉不過2個小時，馬爾塞尤“步行”的速度幾乎與他們相同。

　　馬爾塞尤很快就以自己英勇的行動來兌現(xiàn)對將軍許下的諾言。在新戰(zhàn)場托布魯克上空，他贏得了在北非的第1次勝利。這使他干勁倍增，他相信勇敢和運(yùn)氣是致勝的法寶，在空戰(zhàn)中他多次無所畏懼地殺入英國空軍的機(jī)群中，橫沖直撞，高推低擋，然后帶著遍體鱗傷的飛機(jī)飛回機(jī)場。他的運(yùn)氣也確實(shí)不錯，有一次他偶一低頭，一粒從英機(jī)上射來的機(jī)槍子彈正好打穿了飛行帽，他本人卻毫發(fā)無損?？蛇@畢不是長久之策。大隊(duì)長諾曼上尉把他叫去訓(xùn)斥一頓：“你現(xiàn)在還活著，與其說是靠你的聰明，還不如說是你交上了好運(yùn)，不能再這樣下去了!不要過分指望命運(yùn)和飛機(jī)?！?/p>

　　但是諾曼也清楚地意識到這個魯莽的年輕人是塊好材料，因此誠懇地鼓勵他：“你一定能成為一名出色的飛行員，不過還需要時間和經(jīng)驗(yàn)?？傊绻氵€像過去那樣違犯飛行紀(jì)律蠻干，時間只會白白地荒廢掉?！?/p>

　　馬爾塞尤如夢初醒，痛下決心研究空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，但他絕不肯照搬航校教范里設(shè)計(jì)的那種只從對手后上方攻擊的呆板戰(zhàn)法，而是反復(fù)思考著如何在直飛、盤旋、爬升和橫滾等各種狀態(tài)、各種位置中去攻擊敵機(jī)。

　　這種本領(lǐng)絕不是每個人都能掌握的，但馬爾塞尤以他對空間和時間超人的敏銳感覺迅速熟悉了這套戰(zhàn)法。每當(dāng)3中隊(duì)編隊(duì)返航時， 他總要在征得允許后再在空中飛上幾圈，反復(fù)演練多角度攻擊戰(zhàn)術(shù)。

　　經(jīng)過整整一個夏天的磨煉，他的努力終于獲得了報償。1941年9月24日，他用新戰(zhàn)術(shù)首建奇功，在當(dāng)天的兩次出航中，已晉升為少尉的他擊落了5架英機(jī)，使總戰(zhàn)績上升到23架。但他仍不滿足。

　　11月間，英軍在地面和空中集中優(yōu)“勢兵力向西反擊”，德軍的戰(zhàn)斗機(jī)己喪失了數(shù)量優(yōu)勢，不得不放棄以往采用的中隊(duì)整體攻擊戰(zhàn)法，放任飛行員實(shí)施單(雙)機(jī)自由空戰(zhàn)。此舉正合馬爾塞尤的胃口，他早就對約束個人自由的集團(tuán)進(jìn)攻不勝其煩，渴望著掙脫束搏在空中自由沖殺。

　　1941年11月25日，馬爾塞尤隨3中隊(duì)8架飛機(jī)出巡，迎頭撞上16架英國的哈里琴式飛機(jī)。英機(jī)改成防御編隊(duì)準(zhǔn)備迎戰(zhàn)，馬爾塞尤單機(jī)向太陽方向爬高，然后一個急轉(zhuǎn)彎，背著陽光以驚人之勢殺向哈里琴飛機(jī)編隊(duì)，機(jī)炮猛烈開火。他的“黃色14號”飛機(jī)旋風(fēng)般地由英機(jī)編隊(duì)中穿過，當(dāng)即有2架哈里琴飛機(jī)噴著煙火墜向地面。馬爾塞尤又爬高一次，然后冒著英機(jī)射出的彈雨再次沖殺下來，擊落了第3架飛機(jī)。在這次戰(zhàn)斗中，3中隊(duì)共擊落8架英機(jī)，其中馬爾塞尤擊落5架。

　　1942年2月24日，馬爾塞尤的戰(zhàn)功簿上己記下了48架的記，他榮獲騎士十字勛章。4月，晉升中尉，6月，就任3中隊(duì)中隊(duì)長。

　　突破百架大關(guān)

　　1942年6月3日，馬爾塞尤所在的1大隊(duì)掩護(hù)第3俯沖轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的Ju一87飛機(jī)前往轟炸英軍占領(lǐng)的比爾哈凱姆。

　　中午12時22分，英國人一個中隊(duì)的“寇蒂斯”飛機(jī)升空攔截。不久，英軍所屬南非第5中隊(duì)的“戰(zhàn)斧”式飛機(jī)也前來助戰(zhàn)。

　　這時，馬爾塞尤的“黃色14號”梅塞斯密特飛機(jī)突然出現(xiàn)在英國機(jī)群的背后，他的僚機(jī)雷納·派德根上士緊隨其后。英國機(jī)群進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，“黃色14號”緊緊咬住不放。他恰到好處地收住油門，摁動了發(fā)射按鈕。只見一架英機(jī)當(dāng)即起火，整條左機(jī)翼都飛了出去。1分鐘后又打掉1架。緊接著，第3、第4、第5架，一連打掉了6架。此時，他手表上的分針剛剛走過了11分鐘!

　　被人稱為“空戰(zhàn)計(jì)數(shù)器”的僚機(jī)派德根回憶說：“當(dāng)時我簡直連數(shù)數(shù)的工夫都沒有?！彼潎@連聲地說，“他對轉(zhuǎn)彎中的機(jī)頭的方向有著一種不可思議的感覺，他射擊時，只要看著敵機(jī)就行了。炮彈從敵機(jī)的發(fā)動機(jī)罩一直打到座艙，真是彈無虛發(fā)啊!”

　　第2天，凱塞林將軍授予他橡葉騎士勛章。馬爾塞尤擊落的敵機(jī)數(shù)仍在直線上升，1942年6月15日，達(dá)到了91架。聯(lián)隊(duì)里的伙伴們開始議論馬爾塞尤是否能擊落百架敵機(jī)，有人為此打了賭。

　　這天晚上，當(dāng)伙伴問他何時能帶上寶劍橡葉騎士十字勛章(德國空軍給百架記錄創(chuàng)造者的獎勵)時，他淡然一笑：“后天中午。”

　　第2天，馬爾塞尤在當(dāng)日的第3次出擊中帶回了4架戰(zhàn)果。此時，他距百架記錄只差5架了。

　　第3天，1942年6月17日，聯(lián)隊(duì)群起出動攔截襲擾德軍第21裝甲師的英軍飛機(jī)，英軍火力極猛，先后有7架Me一l09飛機(jī)被擊落。

　　人們正擔(dān)心馬爾塞尤的命運(yùn)時，12時35分，他的4機(jī)編隊(duì)出現(xiàn)了，“黃色14”號飛機(jī)飛在最前面，只見它低空掠過機(jī)場，不斷擺動著機(jī)翼，一次、兩次、三次，轉(zhuǎn)彎后又連續(xù)擺動了三次，這是他在告訴人們，他又擊落了6架敵機(jī)，就是說：他的戰(zhàn)果已達(dá)到了101架!

　　機(jī)場上的人們都停下手中的工作，從四面八方涌向著陸的“黃色14”號。他們高興得要把馬爾塞尤拖出座艙拋向空中。機(jī)械員邁亞爬上機(jī)翼拉開艙蓋去解馬爾塞尤的安全帶?？墒牵R爾塞尤卻無力地對他擺了擺手。只見他臉色蒼白，喘著粗氣，摘下飛行帽后，滿腦袋淌著豆大的汗珠。

　　大家都靜了下來，他們明白，他太累了，他用盡了全身力氣，不停地飛行、射擊、戰(zhàn)斗、沖殺。馬爾塞尤用仍在顫抖的手點(diǎn)燃一支香煙， 無比愜意地深吸了一口。

　　他來到已升任聯(lián)隊(duì)長的諾曼少校面前領(lǐng)受新的任務(wù)。諾曼卻命令他：“立即休假!” 馬爾塞尤提出了：“現(xiàn)在正是德軍攻勢最猛烈的時刻，哪怕是一個人都很需要，我怎能去休假呢?”

　　諾曼毫不退讓:“你不去?告訴你，這是最高統(tǒng)帥部的命令，要你去受領(lǐng)銀雙劍銀橡葉騎士十字勛章!”

　　最后的輝煌

　　短短2個月的國內(nèi)之行，馬爾塞尤達(dá)到了他人生輝煌的頂點(diǎn)，他以空中英雄的身份出現(xiàn)在國民面前，到處都受到熱烈的歡迎。元首希特勒、空軍元帥戈林先后召見了他和與他同來領(lǐng)獎的其他“英雄”。

　　不過他對這種官方場合并沒有多少興趣，他向來不關(guān)心政治，厭惡聽新聞廣播，在巨頭們面前，他仍是一副冷冰冰的面孔，對他們提出的問題只是簡單地回答“是”或“不是”。

　　但他卻以極高的熱情走訪了位于奧古斯布爾格的梅塞施密特飛機(jī)制造廠，就飛機(jī)的改進(jìn)提出了意見。就是在這里，他與哈芮莉絲姑娘一見鐘情，定下了婚約。

　　1942年8月23日，馬爾塞尤歸隊(duì)，此時，他已晉升上尉，一躍而為“空軍最年輕的上尉”，再度擔(dān)任了中隊(duì)長之職。對他的歸隊(duì)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)果統(tǒng)計(jì)的諾伊曼下士高興極了，他把一把鉛筆都削得尖尖的，準(zhǔn)備為馬爾塞尤登記新戰(zhàn)果。

　　“又得讓你忙一陣了!”馬爾塞尤笑著說。

　　此時，隆美爾的裝甲師團(tuán)正被困在阿拉曼止步不前，1942年9月1日，雙方在地面展開了空前激烈的惡戰(zhàn)，天空也再度喧鬧起來。

　　從早晨8時29分開始，專為他服務(wù)的統(tǒng)計(jì)機(jī)器轉(zhuǎn)動起來，最初10分鐘內(nèi)，他打掉“寇蒂斯”和“噴火”式飛機(jī)各2架。10時55分到11時零5分，又干掉8架“寇蒂斯”。下午17時47分到17時53分，在伊馬伊德以南擊落5架“寇蒂斯”。

　　一天內(nèi)打掉17架，這真是前所未聞的奇跡!在這個日子里，馬爾塞尤的光芒蓋住了隆美爾元帥。1942年9月3日：他終于榮獲最高獎——鉆石騎士十字勛章。

　　隆美爾親自前來看望馬爾塞尤，并提議他倆一同回國休假。馬爾塞尤一為應(yīng)付大量的作戰(zhàn)任務(wù)，二為把時間留給圣誕節(jié)的婚假，謝絕了元帥的提議。

　　隆美爾笑著說：“不能親自參加你的婚禮，非常遺憾?！彼偃谡f：“你一定要帶她來見我!”

　　不想，這竟是他和他的訣別。

　　1942年9月26日，他又一次出征獲勝，但贏得非常艱難。當(dāng)時，他己完成了巡航任務(wù)正準(zhǔn)備返航，忽然發(fā)現(xiàn)一架英國飛機(jī)盯住了他。此時，他的油料已經(jīng)很少。

　　馬爾塞尤作了各種擺脫動作，可英機(jī)仍緊咬不放，對方顯然是個老奸巨猾的家伙。他猛向左轉(zhuǎn)，對方又切內(nèi)徑追了上來。英機(jī)開火了，子彈嗖嗖地從機(jī)翼下滑過。顯示油料將盡的紅燈亮了起來，他再也不能這樣糾纏下去了。

　　馬爾塞尤開足油門平飛一陣，稍稍拉開了距離。為保險起見，他又猛拉機(jī)頭，朝著太陽方向急劇躍升。英機(jī)緊迫不舍，不斷射擊。幸虧是對著陽光，英國人無法瞄準(zhǔn)，只是盲射。這時馬爾塞尤出其不意地來了個失速反扣，一下子鉆到了英機(jī)下面，正好兜住了對方的屁股。

　　幾道火舌從“黃色14”號噴出，準(zhǔn)確地?fù)糁杏C(jī)機(jī)身，英機(jī)裹著濃煙向下墜落。

　　這是馬爾塞尤的第158次勝利，也是最后一次勝利。

　　溶入沙漠

　　1942年9月30日10時47分，馬爾塞尤率3中隊(duì)8架戰(zhàn)斗機(jī)出擊，掩護(hù)俯沖轟炸機(jī)攻擊阿拉曼戰(zhàn)線東側(cè)的英軍集結(jié)地域。他們在空中沒有遇到敵機(jī)，11時左右開始返航。

　　突然，僚機(jī)派德根發(fā)現(xiàn)馬爾塞尤的座機(jī)冒出一股黑煙。

　　“中隊(duì)長怎么了?”

　　“易北一號起火，座艙里充滿了煙，我什么也看不見!”馬爾塞尤的聲音有些氣喘。

　　此時他們還在英占區(qū)上空，馬爾塞尤絕不能在這里跳傘?；锇閭兊娘w機(jī)都靠攏過來，把隊(duì)長緊緊護(hù)衛(wèi)在中央。派德根幫助他修正航向：

　　“再向右一點(diǎn)，好!稍稍拉起一點(diǎn)，就這樣!”

　　馬爾塞尤幾次說自己什么也看不見。派德根鼓勵他說:“離阿拉曼還有3分鐘……還有2分……1分。”

　　飛機(jī)終于進(jìn)入德占區(qū)，但機(jī)體冒出的黑煙也越來越濃，機(jī)身開始向下傾斜。

　　“跳傘吧!”馬爾塞尤痛苦地說了一聲。伙伴們看見他拋掉了座艙蓋，跳了出來。

　　可是，降落傘沒有打開!而且，身體似乎與上翹的尾翼撞了一下。 馬爾塞尤像石頭一樣筆直墜落下去。11時36分，他跌落在沙漠中。

　　伙伴們找回了他的尸體，發(fā)現(xiàn)他胸前開傘的鎖針沒有拔出，導(dǎo)致傘包沒有打開。看來他當(dāng)時有些慌亂，或者是被有毒氣體熏昏了頭。斜鋪著一道寬寬的傷痕，說明他確實(shí)拉到了尾翼上，從而失去了空中開傘的最后一線生機(jī)。

　　馬爾塞尤在他的飛行生涯中僅僅犯了這么一次技術(shù)錯誤。

　　在漫卷沙丘的熱風(fēng)之申，隊(duì)友們?yōu)轳R爾塞尤舉行了安葬儀式，凱塞林將軍親自為他致悼辭。

　　馬爾塞尤死了，他長眠在另一個世界里，卻把4枚閃光耀眼的騎士十字勛章、158架盟軍戰(zhàn)機(jī)、一座凄涼的墳塋和一位悲傷凄苦的姑娘留在了人世。